{"product_id":"hotcheck-x-tiparts-titanium-centrelock-rotor-lock-ring-inner-spline-shimano-sram","title":"HotCheck x TiParts Titanium tytanowy pierścień blokujący tarczę Centrelock | wielowypust wewnętrzny | Shimano SRAM","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTytan klasy S | Polerowane wykończenie | ~6g każdy | Wewnętrzny pierścień blokujący (narzędzie do kaset) | Do jazdy szosowej\/gravelowej\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWykonany ze specjalistycznego stopu tytanu pochodzącego od jednego z czołowych światowych producentów tytanu klasy lotniczej. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzy masie zaledwie 6g ten element dodaje rowerowi efektownego wyglądu bez uszczerbku dla wytrzymałości i trwałości dzięki specjalistycznym stopom tytanu o doskonałej granicy plastyczności i odporności zmęczeniowej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem sprawdź prześwit ramy i piasty. Konstrukcja zewnętrzna wymaga odpowiedniej przestrzeni między piastą a ramą\/widelcem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSprzedawane jako zestaw 2 pierścieni blokujących, odpowiedni do wymiany pierścieni blokujących przedniego i tylnego koła.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCechy\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStop tytanu klasy S zapewniający lekkość i odporność na korozję\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja z wewnętrznym pierścieniem blokującym do piast Centrelock, lżejsza w porównaniu z konstrukcją zewnętrzną.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasuje do popularnych narzędzi do kaset, takich jak Park Tool FR-5.2, Shimano TL-LR15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodkładki ze stali nierdzewnej dołączone do każdego pierścienia blokującego\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e--------------------------\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eSpecyfikacja\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100.029%; height: 279.58px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 71.1964px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 29.5428%; height: 71.1964px;\"\u003eMateriał\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"width: 68.4543%; height: 71.1964px;\"\u003e\n\u003cp\u003ePierścień blokujący: stop tytanu klasy S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodkładka: stal nierdzewna\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5982px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 29.5428%; height: 19.5982px;\"\u003eStandard\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"width: 68.4543%; height: 19.5982px;\"\u003ePiasty Centrelock, zewnętrzny pierścień blokujący\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5982px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 29.5428%; height: 19.5982px;\"\u003eWymagane narzędzie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"width: 68.4543%; height: 19.5982px;\"\u003eNarzędzie do kaset (Park Tool FR-5.2, Shimano TL-LR15 lub odpowiednik)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5982px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 29.5428%; height: 19.5982px;\"\u003eZalecany moment dokręcenia\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"width: 68.4543%; height: 19.5982px;\"\u003e40 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5982px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 29.5428%; height: 19.5982px;\"\u003ePrzeznaczenie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"width: 68.4543%; height: 19.5982px;\"\u003eSzosa i gravel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 71.1964px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 29.5428%; height: 71.1964px;\"\u003eMasy\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"width: 68.4543%; height: 71.1964px;\"\u003e\n\u003cp\u003ePierścień blokujący: ~6.0g\/sztuka\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodkładka: ~0.3g\/sztuka\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e--------------------------\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilność\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTen pierścień blokujący jest przeznaczony wyłącznie do piast Centerlock. Nie pasuje do mocowań tarcz na 6 śrub.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZawartość zestawu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 x tytanowe pierścienie blokujące tarczę Centrelock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x podkładki ze stali nierdzewnej do pierścienia blokującego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eMontaż i konserwacja\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJest to główny element blokujący układu hamulcowego Centerlock. Nieprawidłowy montaż może spowodować poluzowanie tarczy, zmniejszenie siły hamowania, a nawet awarię hamulca, dlatego zalecamy montaż przez wykwalifikowanego mechanika z użyciem odpowiednich narzędzi.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUżyj odpowiedniego klucza do kaset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDokręć momentem 40 N·m za pomocą klucza dynamometrycznego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo montażu ponownie sprawdź moment dokręcenia, upewnij się, że tarcza nie ma luzu, pierścień blokujący ściśle przylega do tarczy, a następnie zakręć kołem, aby sprawdzić, czy nic nie ociera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCo 500 km sprawdzaj, czy tarcza nie jest poluzowana, i dokręcaj ją kluczem dynamometrycznym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo każdym wypadku lub uderzeniu w tarczę sprawdź i ponownie wyreguluj cały układ hamulca tarczowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodczas demontażu użyj właściwego narzędzia, aby nie ześlizgnęło się i nie uszkodziło pierścienia blokującego. Jeśli pierścień jest bardzo mocno dokręcony, można użyć przedłużki dźwigni, ale siłę należy przykładać ostrożnie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJeśli podczas pierwszego montażu lub użycia coś wydaje się nieprawidłowe, na przykład widoczne bicie tarczy lub powtarzający się odgłos ocierania podczas obracania koła, natychmiast przerwij użytkowanie i skontaktuj się z nami.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNie nadaje się do:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e downhillu, enduro, dirt jumpingu, freeride'u, konwersji na rower elektryczny ani żadnego użytkowania poza jazdą szosową i gravelową po utwardzonych nawierzchniach.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLinki\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tipartstitanium.com\/collections\/hot-check\" title=\"Kolekcja TiParts HotCheck\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eZobacz kolekcję HotCheck\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tipartstitanium.com\/collections\/disc-brake-rotors-rotor-lock-rings\" title=\"Pierścienie blokujące tarcze hamulcowe\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eZobacz inne pierścienie blokujące tarcze\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tipartstitanium.com\/products\/hotcheck-x-tiparts-titanium-centrelock-rotor-lock-ring-outer-spline-shimano-sram\" title=\"Tytanowy pierścień blokujący tarczę TiParts Hotcheck z wielowypustem zewnętrznym\"\u003eZobacz wersję z zewnętrznym pierścieniem blokującym (narzędzie do suportu)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HotCheck","offers":[{"title":"Pierścień blokujący tarczę Centrelock 1zestaw","offer_id":67857746985260,"sku":null,"price":152.0,"currency_code":"SGD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0760\/3503\/1340\/files\/HotcheckTiPartsTiRotorLockringInnerSplineMountedCloseup.jpg?v=1794554388","url":"https:\/\/tipartstitanium.com\/pl\/products\/hotcheck-x-tiparts-titanium-centrelock-rotor-lock-ring-inner-spline-shimano-sram","provider":"Ti-Parts Titanium","version":"1.0","type":"link"}