Kami Menimbang Enam Rotor Cakram 160mm Teringan di Pasaran. Inilah yang Kami Temukan >

Hasil (Perbandingan Berat)

Tabel di atas menunjukkan hasil perbandingan berat! Tautan ke video di Instagram di sini. Kolom paling kanan menunjukkan berat absolut dan persentase penghematan berat setiap rotor dibandingkan dengan tolok ukur Dura-Ace.

Berat tercantum per rotor.

Rotor per Rotor

Shimano Dura-Ace RT-CL900 — 111.3g / U$85.20 per rotor

Dura-Ace RT-CL900 menetapkan tolok ukur yang akan di-upgrade sebagian besar pengendara sepeda, menjadi salah satu rotor paling umum pada sepeda jalan raya berperforma tinggi.

Konstruksi Shimano ICE Technologies Freeza menggunakan rangka aluminium berbentuk 3D dengan sirip radiator terbuka dan lapisan khusus penyebar panas. Shimano mengklaim ini mengurangi penumpukan panas sebesar 100°C dibandingkan dengan rotor stainless standar dan 40°C dibandingkan dengan rotor ICE Technologies standar mereka. Untuk pengendara yang melakukan penurunan alpine yang berkelanjutan, ini memberikan jaminan yang lebih baik bahwa rotor dapat mengatasi panas, sekaligus mengurangi suara detak yang mengganggu setelah pengereman berkelanjutan/pengereman keras.

Ini adalah rotor yang dibangun dengan baik, andal, dan pilihan yang masuk akal jika manajemen panas adalah perhatian utama Anda. Berat adalah komprominya, dan dengan harga $85.20 per rotor, ini tidak murah untuk hasil terberat dalam pengujian ini.

Shimano XTR RT-MT900 — 106.9g / U$82.85 per rotor

XTR berbagi platform Shimano ICE Technologies Freeza dengan Dura-Ace, sehingga kisah penyebaran panasnya secara efektif identik.

Bobotnya 4,4g lebih ringan per rotor melalui desain rangka yang sedikit lebih agresif, dan meskipun dipasarkan terutama untuk sepeda gunung/gravel, ia bekerja sama baiknya di jalan raya dan merupakan pilihan umum bagi pengendara sepeda yang ingin mengurangi sedikit berat dari rotor Dura-Ace mereka sambil tetap berada dalam ekosistem Shimano.

Dengan harga $82.85, harganya sedikit lebih murah daripada Dura-Ace untuk rotor yang sedikit lebih ringan.

Jika Anda memprioritaskan teknologi manajemen panas Shimano dan menginginkan opsi yang sedikit lebih ringan dari keduanya, XTR adalah pilihan yang lebih masuk akal.

Galfer Wave Fixed — 96.7g (+adaptor) / U$33.50 per rotor

Rotor Wave Galfer dipotong laser dari satu bagian baja tahan karat karbon tinggi tanpa rangka terpisah dan tanpa bagian yang terikat. Kandungan karbon tinggi meningkatkan ketahanan panas khususnya pada jalur pengereman. Galfer mengklaim mengurangi getaran dan kebisingan dengan kinerja yang konsisten dalam kondisi basah dan kering, didukung oleh lapisan anti-korosi. Dengan ketebalan 1,8mm, spesifikasi permukaan pengereman cocok dengan sebagian besar pesaing di sini.

Kendala ada pada antarmuka 6-baut. Setelah Anda menambahkan adaptor centrelock, bobotnya naik menjadi 96,7g, dan total biaya naik menjadi sekitar $53.50, termasuk adaptor Shimano. Ini masih merupakan nilai yang bagus dalam kisaran tersebut, tetapi adaptor menambahkan ketidaknyamanan berkelanjutan saat melepas roda. Rotor ini paling cocok untuk pengendara yang sudah menggunakan hub 6-baut yang tidak ingin menggantinya.

Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon SC3 — 96.4g / U$296.00 per rotor

SC3 adalah rotor paling kompleks secara teknis dalam pengujian ini. Konstruksinya melapisi jalur pengereman baja 1,8mm yang didesain ulang di atas bodi dalam serat karbon, dipadukan dengan adaptor centrelock AL7075, pelat pelindung titanium yang diukir laser, dan paku keling titanium Grade 5. Tepi bundar yang dimesin CNC memenuhi peraturan UCI.

Carbon-Ti menyatakan bahwa jalur baja yang diperbarui meningkatkan kinerja pengereman, penyebaran panas, dan keseragaman keausan bantalan dibandingkan dengan versi sebelumnya.

Desain dan penyelesaiannya sangat baik, dan pengencang titanium Grade 5 mewakili salah satu detail konstruksi yang lebih halus di pasar rotor. Dengan harga $296 per rotor, harganya berada dalam kategori harga yang sama sekali berbeda dengan yang lain di sini.

Hasil 96,4g sangat kompetitif tetapi bukan yang terbaik di kelasnya, yang membuat persamaan nilai sulit untuk dibenarkan kecuali Anda sedang membangun sepeda balap atau pameran tanpa kompromi.

Ashima Ai2 — 92.5g (+adaptor) / U$30.00 per rotor

Ashima membuat Ai2 dari satu bagian baja tahan karat SUS410 yang dipatenkan tanpa rangka, tanpa paku keling, dan tanpa sambungan yang terikat. Setiap rotor di-gerinda presisi di kedua sisi untuk paralelisme dan kemudian dikeraskan hingga HRC 42 untuk daya tahan.

Ashima menyatakan bahwa ini telah diuji melebihi standar ISO dan bekerja dengan kampas rem standar tanpa memerlukan senyawa khusus. Pola potongan di sekitar lubang pemasangan berkontribusi pada penyebaran panas di samping ventilasi rotor utama.

Dengan harga $30 per rotor, atau sekitar $50 dengan adaptor, Ashima adalah pilihan paling terjangkau dalam kelompok ini, sedikit di bawah Galfer.

Rotor Ringan Ti-Parts — 89.2g / U$54.50 per rotor

Rotor Ti-Parts menggunakan rangka aluminium 7075-T651 yang sepenuhnya dimesin CNC. T651 berarti paduan tersebut telah diregangkan untuk mengurangi tegangan setelah perlakuan panas, yang secara khusus mengurangi tegangan internal yang menyebabkan bagian tipis dan dimesin berat melengkung pasca-produksi.

Karena rangka dimesin secara agresif untuk mencapai berat minimum, menjaga kerataan setelah pengerjaan mesin adalah tantangan rekayasa utama. Proses T651 mengatasi hal itu secara langsung, menghasilkan konsistensi putaran rotor yang lebih baik dan kinerja pengereman jangka panjang yang lebih dapat diprediksi dibandingkan dengan material T6 standar.

Permukaan pengereman adalah baja SUS420 dengan ketebalan 1,8mm, dihubungkan dengan paku keling baja. Rotor ini telah diuji menurut ISO 4210:2015, EN 14781:2005, dan GB 3565-2005, dengan laporan pengujian TUV yang diterbitkan tersedia untuk diunduh. Ini adalah desain centrelock asli tanpa adaptor yang diperlukan, dan bobotnya 89,2g, hasil terringan yang diukur dalam perbandingan ini.

Perbandingan Harga-ke-Berat

Untuk menemukan jawaban tentang rotor mana yang memberikan nilai terbaik untuk uang, kami membandingkan rotor dalam hal $ per gram yang dihemat dibandingkan dengan dasar Dura-Ace. Harga per Mei 2026, dikirim ke Singapura.

Rotor	Berat	Hemat vs DA	Harga (USD)	$/gram yang dihemat
Ti-Parts Ringan	89.2g	22.1g / 19.9%	$54.50	$2.47/g
Ashima Ai2 (+adaptor)	92.5g	18.8g / 16.9%	~$50*	~$2.66/g*
Galfer Wave (+adaptor)	96.7g	14.6g / 13.1%	~$53.50*	~$3.66/g*
Shimano XTR MT900	106.9g	4.4g / 4.0%	$82.85	$18.83/g
Shimano Dura-Ace CL900	111.3g	dasar	$85.20	—
Carbon-Ti SC3	96.4g	14.9g / 13.4%	$296.00	$19.87/g

Carbon-Ti, sebagai yang paling premium, memberikan penghematan $/gram terburuk. Namun, mereka yang mengeluarkan uang untuk Carbon-Ti tidak selalu pencari nilai. Sebaliknya, mereka membayar untuk bahan premium dan pengerjaan.

Tidak ada opsi Shimano yang memberikan pengembalian yang baik pada penghematan berat per dolar yang dihabiskan. Namun, Anda membayar untuk platform manajemen panas ICE Technologies dan jaminan dari produsen besar.

Jika tujuan utamanya adalah berat per dolar, maka rotor Ti-Parts dan Ashima sebanding, dengan Ti-Parts memenangkan berat absolut dan menawarkan instalasi centrelock yang lebih bersih tanpa perlu adaptor.

Intinya

Untuk pengaturan cakram jalan raya centrelock, rotor Ti-Parts adalah jalur paling langsung untuk penghematan berat yang signifikan dengan harga yang masuk akal. Dengan berat 89,2g dan harga $54,50 per rotor, ia mengalahkan semua yang lain dalam pengujian ini dalam hal berat absolut, berada di kisaran harga yang lebih rendah, dan tidak memerlukan adaptor.

Beralih ke rotor Ti-Parts dari sepasang rotor Dura-Ace menghemat 44,2g sambil menghabiskan $61,40 lebih sedikit daripada pengganti Dura-Ace. Itu uang tambahan untuk pemberhentian kafe di tengah perjalanan!

Ashima adalah pilihan yang tepat jika Anda menggunakan hub 6-baut dan memiliki anggaran terbatas. Carbon-Ti SC3 cocok untuk pengendara yang menginginkan rotor paling canggih secara teknis yang tersedia tanpa kompromi pada bahan atau penyelesaian. Jika Anda menghargai teknologi manajemen panas dan keandalan merek Shimano, XTR adalah opsi Shimano yang lebih hemat berat (dan lebih murah) dari dua opsi dalam pengujian ini.

Kami harap artikel ini telah membantu menjelaskan beberapa rotor teringan di pasar untuk rem cakram jalan raya!