Organiska (harts) vs metalliska vs keramiska cykelbromsbelägg: Vilka bromsbelägg är rätt för dig?
När du funderar på att uppgradera din cykels prestanda kanske du föreställer dig lättare hjul och komponenter, Di2/eTap-växling eller att göra allting mer aerodynamiskt. Men en av de viktigaste och mest förbisedda komponenterna är dina bromsbelägg .
Den typ av bromsbelägg du väljer kan påverka bromskraft, buller, hållbarhet och till och med slitage på rotorn . De tre vanligaste kategorierna du kommer att höra talas om är organiska (harts), keramiska och metalliska bromsbelägg .
Även om det inte finns någon rätt eller fel typ av bromsbelägg, beror den bästa för dig på dina individuella körförhållanden! Så vilken är bäst för dig? Låt oss gå igenom dem.
Organiska (harts) bromsbelägg
Organiska bromsbelägg är vanligtvis gjorda av mjuka organiska fibrer som gummi och kolföreningar, som är bundna samman med harts.
Fördelar
- Prisvärd
- Mycket tyst vid inbromsning
- Bra modulering
- Minimalt slitage på rotorer
- Mindre bromsdamm
- Lätt att lägga sig i
Nackdelar
- Varar inte lika länge
- Känslig för bromsblekning vid långa perioder av hård inbromsning på grund av ett lägre driftstemperaturområde.
- Presterar dåligt och slits ut snabbt i våta/smutsiga/smutsiga förhållanden
Lämplig för
Cyklister som gillar den tysta, förutsägbara och modulerade inbromsningen, som inte ofta stöter på ogynnsamma väderförhållanden eller bor i mycket kuperade områden.
Exempel på organiska (harts) cykelbromsbelägg
Shimano
L05A
B05S
J03A
Metalliska (sintrade) bromsbelägg
Metalliska eller "sintrade" bromsbelägg består av härdade metallpartiklar som smälts samman under hög värme och tryck. Typiska metaller som används är nickel och koppar.
Sintring är processen att smälta metaller under hög värme och tryck för att skapa ett hårt och hållbart bromsbelägg.
Fördelar
- Kan användas i höga temperaturer - mindre känslig för bromsblekning, lämplig för långa/snabba nedförsbackar
- Fungerar bra i ogynnsamma väderförhållanden - jämnare bromskvalitet
- Extremt hållbar
- Utmärkt bromskraft
Nackdelar
- Högljuddare vid inbromsning
- Rotorer slits ut snabbare
- Svårare att lägga sig i
- Mer bromsdamm vid inbromsning
- Något svårare att modulera jämfört med organiska dynor.
Lämplig för
MTB, pendlare i alla väder, landsvägscyklister, elcyklar och lastcyklar, och särskilt de som ofta cyklar i bergig terräng.
Exempel på metalliska cykelbromsbelägg
Shimano
M060-MX
K04S
Keramiska bromsbelägg
Keramiska bromsbelägg består vanligtvis av keramiska fibrer och fina kopparfibrer inbäddade i dem. Typerna av keramiska fibrer inkluderar aluminiumoxidbaserade keramiska fibrer, kiseldioxidbaserade keramiska fibrer, zirkoniumbaserade keramiska fibrer och kompositkeramiska fibrer.
Fördelar
- Tyst vid inbromsning
- Kraftig inbromsning
- Hög motståndskraft mot bromsblekning
- Mindre bromsdamm
- Stabil prestanda under ett brett spektrum av förhållanden
- Hög hållbarhet
Nackdelar
- Högre kostnad
Lämplig för
Förare som söker ett pålitligt bromsbeläggsalternativ för alla förhållanden.
Exempel på keramiska cykelbromsbelägg
Shimano tillverkar inte keramiska bromsbelägg. Det finns dock tredjepartsleverantörer som tillverkar dem.
Snabb jämförelsetabell
| Särdrag | Organiska bindor | Keramiska dynor | Metalliska dynor |
|---|---|---|---|
| Bullernivå | Väldigt tyst | Tyst till måttlig | Högst (kan gnissla) |
| Bromsningskänsla | Smidig, progressiv | Konsekvent, något fast | Stark, kan kännas "gripande" |
| Varaktighet | Kort livslängd | Lång livslängd | Längsta livslängd |
| Värmebeständighet | Låg (kan avta i nedförsbackar) | Hög | Mycket hög |
| Prestanda i vått/lerigt underlag | Dålig till hyfsad | Bra | Excellent |
| Rotorslitage | Skonsam mot rotorerna | Måttlig | Högre rotorslitage |
| Kosta | Vanligtvis billigast | Dyrare | Måttlig |
| Bäst för | Väg/pendling i torra förhållanden | Allround, uthållighetskörning, blandad ridning | MTB, utförsbacke, tuffa förhållanden |
Slutliga tankar
Bromsbelägg gör en enorm skillnad för hur din cykel kör och känns. Att välja rätt material för dina omständigheter ger dig bästa möjliga körupplevelse. Eftersom bromsbelägg inte är de dyraste delarna på din cykel kan du prova en typ efter nästa!
❗Om du väljer att använda ett annat material på den befintliga rotorn, kom ihåg att slipa rotorn lätt och torka av med isopropylalkohol innan du monterar de nya beläggen. Detta görs för att ta bort gammalt material på bromsbeläggen, vilket kommer att störa den nya monteringsprocessen. Läs mer om hur bromsbelägg fungerar.
👉 Redo att uppgradera din cykel? Kolla in våra bromsbelägg , konstruerade för cyklister som kräver prestanda i alla förhållanden.