لقد قمنا بوزن ستة من أخف دوارات الفرامل بحجم 160 مم في السوق. إليك ما وجدناه >

النتائج (مقارنة الوزن)

الجدول أعلاه يوضح نتائج مقارنة الوزن! رابط الفيديو على انستغرام هنا. العمود الأيمن يوضح الوزن المطلق ونسبة توفير الوزن لكل دوار مقارنة بدورا-إيس المعياري.

الأوزان مذكورة لكل دوار.

دوارًا بدوار

شيمانو دورا-إيس RT-CL900 — 111.3g / 85.20 دولار أمريكي لكل دوار

يحدد Dura-Ace RT-CL900 المعيار الذي سيقوم معظم راكبي الدراجات بالترقية منه، كونه أحد أكثر الدوارات شيوعًا في دراجات الطرق عالية الأداء.

يستخدم بناء Shimano ICE Technologies Freeza حاملًا من الألومنيوم ثلاثي الأبعاد مع زعانف تبريد مكشوفة وطلاء خاص لتبديد الحرارة. تدعي Shimano أن هذا يقلل تراكم الحرارة بمقدار 100 درجة مئوية مقارنة بالدوار القياسي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ و 40 درجة مئوية مقارنة بدوارات ICE Technologies القياسية. بالنسبة لراكبي الدراجات الذين يقومون بالنزول المتواصل في جبال الألب، يمنح هذا طمأنة أكبر بأن الدوار يمكنه تحمل الحرارة، مع تقليل صوت النقر المزعج بعد الفرملة المتواصلة/الفرملة القوية.

إنه دوار جيد الصنع وموثوق به وخيار معقول إذا كانت إدارة الحرارة هي شاغلك الأساسي. الوزن هو المقايضة، وبسعر 85.20 دولارًا أمريكيًا لكل دوار، فإنه ليس رخيصًا لأثقل نتيجة في هذا الاختبار.

شيمانو XTR RT-MT900 — 106.9g / 82.85 دولارًا أمريكيًا لكل دوار

يتشارك XTR منصة Shimano ICE Technologies Freeza مع Dura-Ace، لذا فإن قصة تبديد الحرارة متطابقة فعليًا.

يأتي أخف بـ 4.4 جرام لكل دوار من خلال تصميم حامل أكثر عدوانية بقليل، وبينما يتم تسويقه بشكل أساسي لدراجات الجبال/الحصى، فإنه يؤدي بنفس الكفاءة على الطرق وهو خيار شائع لراكبي الدراجات الذين يرغبون في تخفيف الوزن قليلاً من دوارات Dura-Ace الخاصة بهم مع البقاء ضمن نظام Shimano البيئي.

بسعر 82.85 دولارًا أمريكيًا، فهو أرخص قليلاً من Dura-Ace لدوار أخف قليلاً.

إذا كنت تعطي الأولوية لتقنية Shimano لإدارة الحرارة وتريد الخيار الأخف قليلاً من الاثنين، فإن XTR هو الخيار الأكثر منطقية.

جالفر ويف ثابت — 96.7g (+محول) / 33.50 دولارًا أمريكيًا لكل دوار

يُقطع دوار Wave من Galfer بالليزر من قطعة واحدة من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الكربون بدون حامل منفصل أو أجزاء ملصقة. يحسن المحتوى العالي من الكربون مقاومة الحرارة بشكل خاص عند مسار الفرملة. تدعي Galfer تقليل الاهتزاز والضوضاء مع أداء ثابت في الظروف الرطبة والجافة، مدعومًا بطلاء مضاد للتآكل. بسمك 1.8 ملم، تتطابق مواصفات سطح الفرملة مع معظم المنافسين هنا.

العائق هو واجهة 6 مسامير. بمجرد إضافة محول القفل المركزي، يرتفع الوزن إلى 96.7 جرام، وتصل التكلفة الإجمالية إلى حوالي 53.50 دولارًا أمريكيًا شاملة محول Shimano. لا يزال ذا قيمة جيدة في هذا النطاق، لكن المحول يضيف إزعاجًا مستمرًا عند إزالة العجلة. هذا الدوار الأنسب لراكبي الدراجات الذين يستخدمون بالفعل محاور 6 مسامير ولا يرغبون في استبدالها.

كربون-تي X-Rotor SteelCarbon SC3 — 96.4g / 296.00 دولارًا أمريكيًا لكل دوار

يعد SC3 الدوار الأكثر تعقيدًا من الناحية التقنية في هذا الاختبار. يشتمل البناء على طبقات من مسار فرملة فولاذي معاد تصميمه بسمك 1.8 مم فوق جسم داخلي من ألياف الكربون، مقترن بمحول قفل مركزي من سبائك الألومنيوم AL7075، ولوحة حماية من التيتانيوم محفورة بالليزر، ومسامير من التيتانيوم من الدرجة 5. تتوافق الحواف الدائرية المشكّلة باستخدام الحاسب الآلي مع لوائح UCI.

تفيد Carbon-Ti أن مسار الفولاذ المحدّث يحسّن أداء الفرملة، وتبديد الحرارة، وتوحيد تآكل الوسادات مقارنة بالإصدارات السابقة.

الهندسة والتشطيب ممتازان، وتُمثل مثبتات التيتانيوم من الدرجة 5 أحد التفاصيل الإنشائية الأكثر دقة في سوق الدوارات. بسعر 296 دولارًا أمريكيًا لكل دوار، فإنه يقع في فئة سعرية مختلفة تمامًا عن أي شيء آخر هنا.

تعتبر نتيجة 96.4 جرام تنافسية ولكنها ليست رائدة في فئتها، مما يجعل معادلة القيمة صعبة التبرير ما لم تكن تقوم ببناء دراجة سباق أو عرض بدون تنازلات.

أشيما Ai2 — 92.5g (+محول) / 30.00 دولارًا أمريكيًا لكل دوار

تصنع أشيما Ai2 من قطعة واحدة من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS410 الخاص بها دون حامل، أو مسامير، أو وصلات ملصقة. تُطحن كل دوار بدقة من الجانبين لضمان التوازي، ثم تُصلب إلى HRC 42 للمتانة.

تفيد أشيما أنها اختُبرت بما يتجاوز معايير ISO وتعمل مع وسادات الفرامل القياسية دون الحاجة إلى أي مركب خاص. يساهم نمط الفتحات حول فتحات التثبيت في تبديد الحرارة إلى جانب تهوية الدوار الرئيسية.

بسعر 30 دولارًا أمريكيًا لكل دوار، أو حوالي 50 دولارًا أمريكيًا مع محول، تعد أشيما الخيار الأكثر تكلفة في هذه المجموعة، وهي أقل قليلاً من جالفر.

دوار Ti-Parts خفيف الوزن — 89.2g / 54.50 دولارًا أمريكيًا لكل دوار

يستخدم دوار Ti-Parts حاملًا من الألومنيوم 7075-T651 مشكّل بالكامل بتقنية CNC. تعني T651 أن السبيكة قد تم تمديدها لتخفيف الإجهاد بعد المعالجة الحرارية، مما يقلل بشكل خاص من الإجهادات الداخلية التي تتسبب في التواء الأجزاء الرقيقة والمشكّلة بكثافة بعد الإنتاج.

نظرًا لأن الحامل مشكّل بكثافة لتحقيق الحد الأدنى من الوزن، فإن الحفاظ على التسطيح بعد التشكيل هو التحدي الهندسي الرئيسي. تعالج عملية T651 ذلك مباشرة، مما يؤدي إلى اتساق أفضل في دوران الدوار وأداء فرملة أكثر قابلية للتنبؤ على المدى الطويل مقارنة بمادة T6 القياسية.

سطح الفرملة مصنوع من الفولاذ SUS420 بسمك 1.8 ملم، وموصل بمسامير فولاذية. تم اختبار الدوار وفقًا لمعايير ISO 4210:2015 و EN 14781:2005 و GB 3565-2005، مع توفر تقرير اختبار TUV منشور للتنزيل. إنه تصميم قفل مركزي أصلي لا يتطلب محولًا، وجاء وزنه عند 89.2 جرام، وهي أخف نتيجة تم قياسها في هذه المقارنة.

مقارنة السعر بالوزن

للعثور على الإجابة حول أي دوار يوفر أفضل قيمة مقابل المال، نقارن الدوارات من حيث السعر بالدولار لكل جرام تم توفيره مقابل خط الأساس Dura-Ace. الأسعار اعتبارًا من مايو 2026، تم شحنها إلى سنغافورة.

Carbon-Ti، كونه الأكثر تميزًا، يقدم أسوأ قيمة بالدولار لكل جرام تم توفيره. ومع ذلك، فإن من ينفقون على Carbon-Ti ليسوا بالضرورة من يبحثون عن القيمة بأي حال من الأحوال. بدلاً من ذلك، يدفعون مقابل المواد الممتازة والحرفية.

لا يوفر أي من خياري Shimano عائدًا جيدًا على توفير الوزن لكل دولار يتم إنفاقه. ومع ذلك، فأنت تدفع مقابل منصة ICE Technologies لإدارة الحرارة وضمان شركة مصنعة كبرى.

إذا كان الهدف هو الوزن الخالص مقابل الدولار، فإن دوار Ti-Parts و Ashima متشابهان، حيث يتفوق Ti-Parts في الوزن المطلق ويوفر تركيبًا أنظف للقفل المركزي دون الحاجة إلى محول.

الخلاصة

بالنسبة لإعدادات أقراص الطرق ذات القفل المركزي، يُعد دوار Ti-Parts المسار المباشر الأكثر فعالية لتحقيق توفير كبير في الوزن بسعر معقول. بوزن 89.2 جرام وسعر 54.50 دولارًا أمريكيًا لكل دوار، يتفوق على جميع الدوارات الأخرى في هذا الاختبار من حيث الوزن المطلق، ويقع ضمن النطاق السعري المنخفض، ولا يتطلب أي محول.

إن التحول إلى دوار Ti-Parts بدلاً من زوج من دوارات Dura-Ace يوفر 44.2 جرامًا، بينما يوفر 61.40 دولارًا أقل من تكلفة استبدال Dura-Ace. وهذا يعني المزيد من المال للتوقف في المقهى خلال الرحلة!

يعد Ashima الخيار الصحيح إذا كنت تستخدم محاور ذات 6 مسامير وتعمل بميزانية محدودة. يناسب Carbon-Ti SC3 الدراجين الذين يريدون أكثر الدوارات تطورًا من الناحية التقنية المتاحة دون مساومة على المواد أو التشطيب. إذا كنت تقدر تقنية إدارة الحرارة من Shimano وموثوقية العلامة التجارية، فإن XTR هو الخيار الأكثر كفاءة في الوزن (والأرخص) من بين خياري Shimano في هذا الاختبار.

نأمل أن يكون هذا المقال قد ساعد في تسليط الضوء على بعض أخف دوارات الفرامل القرصية للطرق في السوق!