Rotor s centrálním uzamčením z uhlíkových vláken Taiwan Samuel | TC-160

Samuelův kotouč z uhlíkových vláken a kompozitu

Vyrobeno na Tchaj-wanu

Testováno, důvěryhodné a ověřené profesionály.

Rotor Samuel z karbonového kompozitu pro silniční kotoučové brzdy je navržen pro jezdce, kteří požadují nekompromisní výkon za všech podmínek. Je vyroben z letecké epoxidové pryskyřice s vysokým Tg a žeber z vysoce modulovaného karbonu a je tepelně stlačen do tuhé, ale lehké konstrukce. S tloušťkou pouhých 1,83 mm a hmotností pouhých 90 g tento rotor dosahuje perfektní rovnováhy mezi úsporou hmotnosti, odvodem tepla a konzistencí brzdění .

Osvědčený výkon – certifikace ISO-4210

Zkouška brzdění za mokra a za sucha dle normy ISO-4210 (laboratoř akreditovaná TAF)

• Předepsaná minimální brzdná síla: 350 N
  
  
• Samuelův výsledek: překročení maximální brzdné síly 550 N
  
  
• Při vstupní síle páky 40 N poskytuje rotor brzdnou sílu ~250 N, což zajišťuje silnou odezvu s minimální námahou ruky.
  
  
• Typický vstupní tlak jezdce 80–120 N dosahuje okamžitého brzdného účinku na závodní úrovni.
  
  

Kontrola vlhkého počasí

• Simulovaný déšť s atomizovaným postřikem během celého testu.
  
  
• Udržuje stabilní brzdění bez slábnutí brzdného účinku, kvílení nebo skřípání brzd.
  
  
• Ověření v reálném provozu: testování z kopce s jezdcem o hmotnosti 110 kg v silném dešti potvrdilo stejně tichý a konzistentní výkon.

Klíčové technické výhody

• Vysoká tepelná odolnost – Letecký epoxid s teplotou srážení tepla (Tg) > 300 °C zajišťuje bezproblémové brzdění při trvalém zatížení.
  
  
• Tepelný management – ​​Vynikající vodivost a přirozené tlumení vibrací uhlíkových vláken efektivně rozptylují teplo a potlačují rezonanci, která způsobuje hluk brzd.
  
  
• Aerodynamický profil – Polotuhá konstrukce rotoru minimalizuje turbulenci ve výpletu a snižuje odpor vzduchu v rychle se pohybujících dráhách.
  
  
• Nízká hmotnost a pevnost – S hmotností pouhých 90 g poskytují kotouče Samuel brzdnou sílu, která výrazně převyšuje průmyslové standardy, aniž by byla ohrožena jejich odolnost.
  
  

Zážitek z jízdy

Při vysokorychlostních skupinových jízdách a technických sjezdech poskytuje Samuelův rotor jezdcům přesnou modulaci s menší únavou rukou , což se promítá do plynulejší dynamiky jízdy a bezpečnějšího brzdění v závodním tempu.

Zkouška zátěže rotoru

Překlad: Typická síla úchopu 8-10 kgf je dostatečná k účinnému zastavení silničního kola. Kotoučová brzda TC-160 z uhlíkových vláken a kompozitu vydrží 40 kgf po dobu 30 sekund bez jakéhokoli strukturálního poškození nebo deformace.

Proces seřízení rotoru