Taiwan Samuel karbonový Centerlock Aero Rotor | 160 mm 140 mm

Samuelův kotouč z kompozitu z uhlíkových vláken

Vyrobeno na Tchaj-wanu

Testováno, důvěryhodné a prověřeno profesionály.

Samuelův silniční kotouč z uhlíkového kompozitu je navržen pro jezdce, kteří vyžadují nekompromisní výkon za všech podmínek. Vyrobeno z letecké vysokoteplotní epoxidové pryskyřice a vysokomodulových uhlíkových žeber, je tepelně komprimováno do tuhé, avšak lehké struktury. S tloušťkou pouhých 1,83 mm a hmotností pouhých 90 g tento rotor dosahuje dokonalé rovnováhy mezi úsporou hmotnosti, řízením tepla a konzistentností brzdění.

Hmotnost (s adaptérem):
Standardní 160mm 90g
Standardní 140mm
Aero 160mm: 119g
Aero 140mm: 99,5g

Prokázaný výkon – certifikace ISO-4210

ISO-4210 test brzdění za mokra a za sucha (laboratoř akreditovaná TAF)

• Regulativní minimum: brzdná síla 350 N
  
  
• Výsledek Samuel: přesahuje špičkovou brzdnou sílu 550 N
  
  
• Při vstupu páky 40 N kotouč již dodává ~250 N brzdné síly, což zajišťuje silnou odezvu s minimální námahou ruky.
  
  
• Typický vstup jezdce 80–120 N dosahuje okamžitého brzdného výkonu na závodní úrovni.
  
  

Ovládání za mokra

• Simulovaný déšť s atomizovaným sprejem po celou dobu testu.
  
  
• Udržuje stabilní brzdění bez vadnutí, kvílení nebo pískání brzd.
  
  
• Ověření v reálném světě: testování sjezdu se 110 kg jezdcem v silném dešti potvrdilo stejný tichý, konzistentní výkon.

Klíčové technické výhody

• Vysoká tepelná odolnost – Letecký epoxid s Tg > 300 °C zajišťuje brzdění bez vadnutí při trvalém zatížení.
  
  
• Tepelný management – Vynikající vodivost uhlíkových vláken a přirozené tlumení vibrací účinně rozptylují teplo a potlačují rezonanci, která způsobuje hluk brzd.
  
  
• Aerodynamický profil – Semi-solidní design kotouče minimalizuje turbulence paprsků, snižuje odpor v rychle se pohybujících skupinách.
  
  
• Lehká pevnost – S pouhými 90 g Samuelovy kotouče poskytují brzdnou sílu výrazně nad průmyslovými standardy, aniž by došlo ke snížení odolnosti.
  
  

Zážitek z jízdy

Při vysokorychlostních skupinových jízdách a technických sjezdech poskytuje Samuelův kotouč jezdcům precizní modulaci s menší únavou rukou, což se promítá do plynulejší dynamiky skupiny a bezpečnějšího brzdění v závodním tempu.

Zátěžový test kotouče

Překlad: Typická síla stisku 8-10 kgf stačí k efektivnímu zastavení silničního kola. TC-160 kompozitní kotoučová brzda z uhlíkových vláken vydrží 40 kgf po dobu 30 sekund bez jakéhokoli poškození struktury nebo deformace.

Proces rovnání kotouče