Carbon-Ti
Carbon-Ti X-Rotor Aero Centerlock Disc Brake Rotors | 160/140mm | fra 93g
Carbon-Ti X-Rotor Aero Centerlock Disc Brake Rotors | 160/140mm | fra 93g
Tilgængelighed for afhentning kunne ikke indlæses
115g (160mm) | Vindtunneloptimeret carbonkrop | Bremsebane i stål | CenterLock-interface
Grade 5-titaniumnitter og -skiver | UCI-kompatible afrundede CNC-kanter | Fremstillet i Italien
Kompatibel med 12/15/20mm thru-axle-nav | Ikke kompatibel med Campagnolo- og Fulcrum AFS-systemer
X-Rotor Aero er Carbon-Ti's dedikerede aerodynamiske bremseskive, udviklet specifikt sammen med UAE Team Emirates til enkeltstarter og landevejsløb i høj fart. Hvor SteelCarbon 3 er allroundmodellen, kombinerer Aero-varianten den samme stålbremsebane og titaniumhardware med en vindtunneloptimeret carbonkrop og henvender sig til det nicheområde, hvor bremseskivens aerodynamik faktisk har betydning: enkeltstartscykler, triatlon og landevejsetaper i fuld fart.
CenterLock-versionen bruger det samme dedikerede Al-7075-adaptersystem, som blev udviklet til SteelCarbon 3 CenterLock, med en lasergraveret titaniumbeskyttelsesplade integreret i carbonkroppen. Den monteres direkte uden tredjepartsadaptere.
Funktioner
Vindtunneloptimeret carbonkrop

Carbonspideren på Aero er en komplet nyudvikling af SteelCarbon 3-kroppen, optimeret i vindtunnel for bedre luftgennemtrængning og reduceret luftmodstand ved høj fart.
Stålbremsebane, delt med SteelCarbon 3
Bremsefladen bruger den samme særlige stålbane som X-Rotor SteelCarbon 3, hvilket betyder, at bremseevne og varmestyring ikke er kompromitteret af hensyn til aerodynamikken.
Dedikeret CenterLock-adapter
Al-7075 CenterLock-adapteren integreres direkte med carbonkroppen og har en lasergraveret titaniumbeskyttelsesplade, der ligger plant med carbonformen. Den lavprofilerede låsering er kompatibel med 12, 15 og 20mm thru-axle-nav og dækker de fleste moderne landevejs- og enkeltstartsstandarder.
Grade 5-titaniumnitter og -skiver
Alle nitter og skiver er fremstillet af Grade 5-titanium, hvilket holder hardwarevægten lav og samtidig opretholder den nødvendige klemmestyrke og udmattelsesbestandighed ved bremsefladen. Dette gælder for hele X-Rotor-serien.
UCI-kompatible afrundede CNC-kanter

Bremseskivens profil har præcisionsfræsede, afrundede CNC-kanter, der overholder UCI-reglerne for bremseskiveprofiler. Dette gælder både sikkerhedskrav ved konkurrencebrug og den generelle ryttersikkerhed i tilfælde af kontakt med bremseskiven.
Udviklet sammen med UAE Team Emirates

X-Rotor Aero blev udviklet for at opfylde UAE Team Emirates' specifikke krav til enkeltstarter og løb i høj fart og blev testet af professionelle ryttere gennem flere måneder under konkurrenceforhold. Det er bremseskiven, der ses på Colnago TT1-cykler på det højeste niveau inden for professionel cykling.
Specifikationer
| Diameter | 160/140mm |
| Vægt | 115/93g |
| Bremseflade | 1.8mm særlig stålbane (delt med X-Rotor SteelCarbon 3) |
| Indre krop | Carbonfiber, vindtunneloptimeret |
| Materiale til låsning af bremseskive | Al-7075 (specifik for CenterLock) |
| Beskyttelsesplade | Titanium, lasergraveret |
| Nitter og skiver | Grade 5-titanium |
| Monteringsinterface | CenterLock |
| Thru-axle-kompatibilitet | 12/15/20mm |
| Kompatibilitet med bremseklodser | Alle typer bremseklodser |
| Oprindelse | Fremstillet i Italien |
Kompatibilitet
Kompatibel med alle CenterLock-nav med 12, 15 eller 20mm thru-axler. Fungerer med alle standardbremseklodser til skivebremser.
Ikke kompatibel med Campagnolo- eller Fulcrum AFS-systemer.
Hvad er inkluderet?
- 1x Carbon-Ti X-Rotor Aero CenterLock-bremseskive
- 1x Al-7075 CenterLock-adapter med lasergraveret titaniumbeskyttelsesplade
Links
Lettere SteelCarbon 3-bremseskiveversion: klik her.
Alle Carbon-Ti-produkter, klik her.
Alle bremseskiver, klik her.
Bemærkninger
Bremseskiverne er plane fra fabrikken, men hvis de skulle blive en smule skæve under transporten, findes her en vejledning fra Park Tool i, hvordan en bremseskive rettes op.
Brug pH-neutrale rengøringsmidler til rengøring. Rester af rengøringsmidler med høj eller lav pH kan forårsage korrosion.
