Ti-Parts Titanium
TiParts LITE Cervelo Direct Mount-bagskifterophæng (RD) | Shimano & SRAM | R5, S5 2020-2025, Soloist
TiParts LITE Cervelo Direct Mount-bagskifterophæng (RD) | Shimano & SRAM | R5, S5 2020-2025, Soloist
Tilgængelighed for afhentning kunne ikke indlæses
Et baggearskifteøre af den nye generation, udviklet i fællesskab af Ti Parts og Sixweel — en kombination af Ti Parts’ ekspertise inden for præcisionskomponenter og Sixweels ingeniørdrevne strukturelle design.
Dette skifteøre er udviklet i fællesskab af to af branchens mest respekterede teams inden for komponentteknik og integrerer de gennemprøvede designprincipper fra Ti Parts’ program af titaniumskifteører med Sixweels avancerede analyse af belastningsveje, justeringskontrol og filosofi for produktionskvalitetskontrol.
Resultatet er et lettere, stivere og mere crash-resistent skifteøre, der forbedrer skiftenøjagtigheden og samtidig giver en mere tilgængelig pris for både daglige cyklister og racere.
Vigtige funktioner
1. Fælles udvikling af Ti Parts × Sixweel
- Fælles udvikling, der kombinerer Ti Parts’ erfaring med præcisionskomponenter og Sixweels ekspertise inden for strukturel konstruktion.
- Bygger på principperne for justeringsstabilitet og belastningsfordeling fra Sixweels titaniumskifteøreplatform.
- Yderligere optimeret til aluminium med optimeret deformation og vægteffektivitet.
2. 6061-T6 Aluminium
- Høj styrke og forudsigelig deformation, ideelt til skifteører.
- Fremragende forhold mellem stivhed og vægt for ensartet skiftefunktion.
- Lettere end tilsvarende skifteører i Grade 5 titanium.
3. Premium metallic-pulverlakering
- Ultrafin metallic-pulverlakering giver en lysere, skarpere og mere reflekterende overflade.
- Farven forbliver stabil under normale forhold for cykling og opbevaring.
4. Ultra-præcisions-CNC-bearbejdning
- Bearbejdet med ekstremt snævre, kontrollerede tolerancer.
- Sikrer præcis justering af skifteøret uden behov for shims eller afstandsskiver.
- Ægte drop-in-montering på alle understøttede stelmodeller.
5. Kraftoptimeret for skiftenøjagtighed
- Sixweels analyse af belastningsveje forbedrer den laterale stivhed under skiftebelastning.
- Reducerer mikrobøjning, så bagskifteren holdes på en stabil bane.
- Mere præcise gearskift og hurtigere indgreb i kassetten på moderne 12-speed-systemer.
6. Crash-optimeret beskyttelse
- Udviklet med kontrolleret deformation i stedet for sprøde brud.
- Stødenergien ledes mod gennemgående aksel og navendekappe, hvilket reducerer belastningen på stellet.
- I de fleste tilfælde bevarer skifteøret sin funktionelle integritet, så du kan fortsætte turen eller komme sikkert hjem efter et styrt.
7. Letvægt og mere tilgængelig pris
- Mærkbart lettere end alternativer i titanium.
- En performanceorienteret opgradering i forhold til de fleste standardskifteører til en mere tilgængelig pris.
----------------------------
Vægt
Shimano ~ 20g/pc med sidemøtrik
SRAM ~16g/pc med sidemøtrik
Bemærk: Efter montering skal bagskifterens Hi-, Lo- og B-Limit-skruer justeres. Hvis du ikke er fortrolig med dette, bør du få hjælp fra en professionel cykelmekaniker.
----------------------------
Kompatibilitet
Understøttede modeller:
S5 2020-2025, R5, Soloist
Ikke understøttet:
S5 2026 - Brug Universal Derailleur Hanger (UDH), Klik her
----------------------------
Links
Garantipolitik
Undtagelser:
- Kosmetiske skader forårsaget af slitage
- Slid fra normal cykling
- Ridser, slidt lak eller overflademærker fra montering, opbevaring eller transport
Disse kosmetiske ændringer påvirker ikke den strukturelle integritet og betragtes som normale tegn på brug.
Sådan gør du krav gældende
Kontakt blot vores kundeserviceteam med:
- Dit ordrenummer
- Billeder af det beskadigede skifteøre
- En kort beskrivelse af hændelsen
Vores team gennemgår din sag og giver dig tilbuddet om crash-udskiftning til nedsat pris.
Programmet gælder udelukkende skader forårsaget af crash og er udformet til at reducere omkostningerne ved uventede ulykker.
Ofte stillede spørgsmål
Ofte stillede spørgsmål
1. Spørgsmål
Forårsager et stærkere bagskifterbeslag skader på kædestagene ved et styrt?
Svar
Nej, på moderne cykler går stikakslen gennem bagskifterbeslaget. Stikakslen giver ekstremt høj stivhed i hele området, og derfor vil beslaget ikke få kædestaget til at knække, medmindre stikakslen knækker. Det er ekstremt sjældent og ville være en alvorlig ulykke, som jeg håber, vi aldrig kommer ud for.
