Ti-Parts Titanium
TiParts LITE Cervelo UDH bagskifterbeslag | S5, Aspero, Aspero-5
TiParts LITE Cervelo UDH bagskifterbeslag | S5, Aspero, Aspero-5
Tilgængelighed for afhentning kunne ikke indlæses
Et bagskifterøje af den nye generation, udviklet i fællesskab af Ti Parts og Sixweel — en kombination af Ti Parts’ ekspertise inden for præcisionskomponenter og Sixweels ingeniørdrevne strukturelle design.
Dette bagskifterøje er udviklet i fællesskab af to af branchens mest respekterede komponenttekniske teams og kombinerer de gennemprøvede designprincipper fra Ti Parts’ titaniumprogram for bagskifterøjer med Sixweels avancerede analyse af kraftforløb, kontrol af justering og filosofi for kvalitetskontrol i produktionen.
Resultatet er et lettere, stivere og mere crash-resistent bagskifterøje, der forbedrer skiftepræcisionen og samtidig tilbydes til en mere tilgængelig pris for både hverdagsryttere og racere.
Vigtige funktioner
1. Fællesudviklet af Ti Parts × Sixweel
- Fælles udvikling, der kombinerer Ti Parts’ erfaring med præcisionskomponenter og Sixweels kompetencer inden for strukturel ingeniørkunst.
- Viderefører principperne for stabil justering og kraftforløb fra Sixweels titaniumplatform til bagskifterøjer.
- Yderligere optimeret til aluminium med optimeret deformation og vægteeffektivitet.
2. 6061-T6 Aluminium
- Høj styrke og forudsigelig deformation, ideelt til bagskifterøjer.
- Fremragende forhold mellem stivhed og vægt for ensartet skifteydelse.
- Lettere end tilsvarende bagskifterøjer i Grade 5 titanium.
3. Førsteklasses metallisk pulverlakering
- Ultrafint metallisk pulver giver en lysere, skarpere og mere reflekterende overflade.
- Farven forbliver stabil under normale forhold for cykling og opbevaring.
4. CNC-bearbejdning med ultrahøj præcision
- Bearbejdet med ekstremt snævre og kontrollerede tolerancer.
- Sikrer præcis justering af bagskifterøjet uden behov for shims eller afstandsskiver.
- Ægte drop-in-pasform på alle understøttede stelmodeller.
5. Kraftoptimeret for præcis gearskift
- Sixweels analyse af kraftforløbet forbedrer den laterale stivhed under belastning ved gearskift.
- Reducerer mikrobøjning, så bagskifteren holdes på en stabil bane.
- Mere præcise gearskift og hurtigere indgreb på kassetten i moderne 12-speed-systemer.
6. Crash-optimeret beskyttelse
- Designet med kontrolleret deformation i stedet for sprødt brud.
- Slagenergien ledes videre mod thru-axlen og navets endekappe, hvilket reducerer belastningen på stellet.
- I de fleste tilfælde bevarer bagskifterøjet sin funktionelle integritet, så du kan gennemføre turen eller komme sikkert hjem efter et crash.
7. Letvægt og mere tilgængelig pris
- Mærkbart lettere end alternativer i titanium.
- En performanceorienteret opgradering i forhold til de fleste standard-bagskifterøjer til en mere tilgængelig pris.
----------------------------
Vægt
Shimano ~ 24g/pc uden møtrik
SRAM ~ 20g/pc uden møtrik
Udvendigt gevindstigning: M17x P2.0mm
Indvendigt gevind til thru axle: P1.0mm
*Kontrollér møtrikkens specifikation og thru axle-specifikationen før bestilling
*Aluminiumsbolt med P1.0mm stigning er stadig under produktion
Titanium UDH-bolt (Kompatibelt gevind M17x P2.0mm, thru axle-gevind P1.0mm):
Bemærk: Efter montering skal bagskifterens Hi-, Lo- og B-Limit-skruer justeres. Hvis du ikke er fortrolig med dette, bør du få hjælp af en professionel cykelmekaniker.
----------------------------
Kompatibilitet
UDH-kompatible Cervelo-modeller, såsom 2025+ Cervelo S5, Aspero, Aspero-5 eller andre fremtidige UDH-kompatible modeller.
Bemærk, at tidligere modeller muligvis ikke understøttes, så kontrollér din cykels bagskifter før køb.
Link til SRAM-kompatible UDH-modeller HER
----------------------------
Links
Garantipolitik
Undtagelser:
- Kosmetiske skader forårsaget af slitage
- Slidmærker fra normal cykling
- Ridser, slidt lak eller overflademærker fra montering, opbevaring eller transport
Disse kosmetiske ændringer påvirker ikke den strukturelle integritet og betragtes som normale brugsegenskaber.
Sådan gør du krav gældende
Kontakt blot vores kundeserviceteam med:
- Dit ordrenummer
- Billeder af det beskadigede bagskifterøje
- En kort beskrivelse af hændelsen
Vores team gennemgår din sag og tilbyder en rabatteret erstatningsdel efter crash.
Dette program gælder udelukkende skader, der skyldes crash, og er udviklet til at reducere omkostningerne ved uventede uheld.
Ofte stillede spørgsmål
Ofte stillede spørgsmål
1. Spørgsmål
Forårsager et stærkere bagskifterbeslag skader på kædestagene ved et styrt?
Svar
Nej, på moderne cykler går stikakslen gennem bagskifterbeslaget. Stikakslen giver ekstremt høj stivhed i hele området, og derfor vil beslaget ikke få kædestaget til at knække, medmindre stikakslen knækker. Det er ekstremt sjældent og ville være en alvorlig ulykke, som jeg håber, vi aldrig kommer ud for.
