27g pro Paar: Wie OVERFAST die leichteste Carbon-Steckachse der Welt entwickelt hat
Steckachsen aus Carbon gab es schon früher, aber der Grund, warum niemand umgestiegen ist, war eigentlich nie das Gewicht; es ging um Vertrauen.
Hier erfahren Sie, wie OVERFAST zwei Jahre damit verbrachte, jedes Problem zu lösen, das dem im Wege stand.
Warum Steckachsen der letzte Rückzug waren
Carbonfaser ist heutzutage bei Hochleistungsfahrrädern allgegenwärtig. Bei jedem ernstzunehmenden Renn-, Gravel- oder Mountainbike findet man Carbonfaser überall. Vorbauten, Lenker, Sattelstützen, Sattelschienen – die Branche hat alles auf Carbon gesetzt.
Warum sind Steckachsen also weitgehend aus Aluminium, Stahl oder Titan geblieben?
Das liegt daran, dass Carbon als Material für Steckachsen mehrere reale Bedenken aufwirft, wie zum Beispiel:
1) Würde sich der Carbonschaft unter Drehmoment verdrehen?
2) Würde ein geklebtes Metallgewinde irgendwann korrodieren und versagen?
3) Würde der Kopf unter wiederholter Klemmkraft reißen?
4) Ist es haltbar/stark/sicher genug?
Dies sind berechtigte Fragen, und für ein Bauteil, das Ihre Räder hält, während Sie einen Berg hinunterfliegen, ist „sollte in Ordnung sein“ nicht gut genug.
OVERFAST ist ein Ingenieurunternehmen, das den Radsport ernst nimmt. Nach zwei Jahren Entwicklung, Labortests und realem Athleteneinsatz haben sie eine Carbon-Steckachse entwickelt, die jede dieser Bedenken gezielt anspricht und die Lösungen patentiert hat, um dies zu untermauern.
Der Gewichtsfall: Reale Zahlen
Ein Standardpaar Aluminium-Steckachsen wiegt typischerweise etwa 110 g. Die Carbon-Achsen von OVERFAST wiegen ca. 27 g pro Paar (Mai 2026), was einer Einsparung von etwa 83 g entspricht!
Um dies in einen Kontext zu setzen:
Das OVERFAST-Paar wiegt weniger als ein einzelner leichter Schnellspanner, der für Felgenbremsräder konzipiert ist. Das ist ein bemerkenswerter Wert für ein Bauteil, das mit Drehmoment, Anzugskräften und Vibrationen umgehen muss.
Das Engineering: Vier Probleme, vier Lösungen
Lassen Sie uns untersuchen, wie OVERFAST die Bedenken von Radfahrern bezüglich einer Carbon-Steckachse angegangen ist >>>
1. Das Verdrehungsproblem. Lösung: Doppelnut-Verdrehschutzdesign
Torsion ist die primäre strukturelle Herausforderung bei einer Carbon-Steckachse. Wenn Sie eine Steckachse festziehen, üben Sie eine erhebliche Rotationskraft aus, und wenn sich das Metallgewinde relativ zum Carbonschaft dreht, bedeutet dies, dass die Verbindung versagt hat und nicht spezifikationsgerecht angezogen werden kann.
OVERFAST formt zwei konkave Nuten an den Carbon-Achsen. Das Metallendstück hat passende hervorstehende Rippen, die in diese Nuten eingreifen. Diese mechanische Verriegelung bedeutet, dass die Rotationskraft durch Geometrie übertragen wird, nicht nur durch Klebstoff. Die beiden Teile können sich unter Last physisch nicht gegeneinander drehen.
2. Das Problem des Klebstoffversagens. Lösung: MagicLock Physikalische Verklebung
Sich ausschließlich auf Klebstoff zur Verbindung von Carbon und Metall zu verlassen, ist ein bekanntes Langzeitrisiko. Galvanische Korrosion zwischen Carbonfasern und Aluminium kann Klebeverbindungen im Laufe der Zeit schwächen, und im schlimmsten Fall löst sich der Gewindeeinsatz einfach heraus. Dies ist der Versagensmodus, der die meisten Fahrer beunruhigt, und das zu Recht.
OVERFAST verwendet einen 7075 Aluminium-Gewindeeinsatz, der innen bearbeitet wurde, um eine mechanische Verriegelungsstruktur zu schaffen. Das Innere des Carbonschafts verwendet ein sich ausdehnendes Design, das physisch mit dieser Struktur ineinandergreift. Das Ergebnis: Selbst ohne Klebstoff wurde die Metall-Carbon-Verbindung getestet, um 500 kgf Zugkraft ohne Trennung standzuhalten. Mit zusätzlichem Klebstoff als sekundäre Maßnahme steigt dieser Wert auf 1.000 kgf. Die realen Belastungen von Steckachsen sind ein Bruchteil dieser Werte.
3. Das Problem des Kopfversagens. Lösung: Einteilige geformte Carbonkappe
Wenn Aluminium-Steckachsen gewichtsoptimiert werden, muss die Kappe (der geflanschte Kopf, der an der Gabel oder am Ausfallende anliegt) sehr dünn ausgeführt werden. Dünne Aluminiumkappen sind anfällig für Metallermüdung. Bei Tausenden von Klemmzyklen entwickeln sich kleine Risse, die schließlich zum Bruch führen. Aus diesem Grund sieht man gelegentlich, dass der Kopf einer günstigen Leichtbauachse reißt oder sich verformt.
Die Kappe der OVERFAST-Achse wird als einteiliges Teil mit dem Carbonschaft geformt. Keine separate geklebte oder gepresste Kappe.
Die Materialeigenschaften von Carbonfasern sind auch so, dass sie nicht unter Metallermüdung leiden. Das bedeutet, dass sie ihre Eigenschaften unter wiederholten Belastungszyklen unbegrenzt beibehalten, ohne Schäden anzusammeln.
Nicht nur das, sondern die Schnittstelle zwischen der Achse und der Kappe ist winklig mit einem gekrümmten Radius ausgeführt. Mit einer entsprechenden winkligen Unterlegscheibe erhöht dieses gekrümmte Design die Kontaktfläche im Vergleich zu einer Standard-Flachscheibe, wodurch sie einer höheren seitlichen Aufprallkraft standhalten kann.
4. Das Problem mit Hochdrehmomentwerkzeugen. Lösung: Integrierter Titan-Sechskant-Einsatz
Rennsport-neutrale Servicefahrzeuge verwenden routinemäßig elektrische Hochdrehmomentschlüssel, um Räder schnell zu wechseln. Eine standardmäßige Sechskantaufnahme aus Carbon würde unter einem Schlagschrauber bei hohen Drehmomenteinstellungen reißen.
OVERFAST verbaut eine 0,8 mm dicke Titanhülse in der Sechskantaufnahme. Diese Titanhülse wird mittels Drahterodieren (WEDM), allgemein bekannt als „Drahtschneiden“, hergestellt. Sie wird speziell eingesetzt, um hochpräzise, komplexe Formen an harten, leitfähigen Metallen wie Titan ohne mechanische Beanspruchung oder Verformung zu erzielen.
Titan bietet die Härte und Zähigkeit, die erforderlich ist, um den Einsatz eines Schlagschraubers zu überstehen, während es nur minimales Gewicht hinzufügt, weit weniger als ein Stahleinsatz. Die Sechskantaufnahme ist somit direkt ab Werk renntauglich.
Bonus (hoffen wir, dass es nie dazu kommt): Spezialwerkzeugschlitz
Im schlimmsten Fall, wenn die Achse im Rahmen bricht, ermöglichen diese Schlitze das Entfernen des Aluminiumgewindeteils.
Ist es wirklich sicher? Die Tests hinter dem Produkt
Vor der Markteinführung musste jede OVERFAST-Steckachse eine umfassende Reihe zerstörender und nicht-zerstörender Tests bestehen. Dazu gehören anerkannte internationale Standards.
- Steckachsen-Ermüdungstest mit Laufradsatz (EN-Standard)
- Aufpralltest mit Laufradsatz (UCI-Standard)
- Maximaler Drehmomenttest – bestanden bei 45 Nm
- Maximale Zugfestigkeit – 1.250 kgf vor Versagen
- Röntgen-Innenprüfung jeder Produktionscharge
- Carbonkappen-Aufprall- und Ermüdungstest – 20 J Aufprall, 12 Nm Drehmoment, 500 kontinuierliche Verdrehzyklen
- Über zwei Jahre reale Tests mit Leistungssportlern
Zugtest
Drehmomenttest über 45 Nm. Typische Drehmomentempfehlungen liegen bei 10-12 Nm.
Röntgenprüfung jeder Charge. Man beachte die Doppelnut-Schnittstelle.
Das Fazit
Overfast hat sich der Aufgabe gestellt, Carbon-Steckachsen richtig zu konstruieren: die verdrehungsfreie Geometrie, der mechanisch verklebte Einsatz (zusätzlich mit Klebstoff zur Sicherheit), die ermüdungsbeständige einteilige Kappe, die Titan-Sechskanthülse. Jede dieser Lösungen ist eine direkte Antwort auf einen realen Versagensmodus.
Mit rund 27 Gramm für ein Vorder- und Hinterpaar gehören diese zu den leichtesten Steckachsen, die heute erhältlich sind. Die hervorragenden Testergebnisse machen die Gewichtseinsparung ebenfalls ernsthaft in Betracht. .
Kompatibilität: Über 20 Rahmenmarken unterstützt
OVERFAST Steckachsen sind in verschiedenen Längen und Gewindespezifikationen erhältlich, um zu den beliebtesten Scheibenbrems-Rennrad- und Gravelrahmen auf dem Markt zu passen.
Bestätigte kompatible Marken sind unter anderem Pinarello, Bianchi, Giant, Colnago, Merida, Specialized, Trek, Cannondale, Factor, Cervelo, BMC und Scott.
Wenn Ihr Rahmen nicht auf der Standardliste steht, kann OVERFAST kundenspezifische Achsen nach Ihren Maßen anfertigen. Sie müssen Ihre Gewindespezifikation (M12 x 1,0, 1,5 oder 1,75 mm Steigung), die effektive Länge und die Gesamtlänge kennen. Bitte beachten Sie die untenstehende Messanleitung, um die richtigen Zahlen vor der Bestellung zu erhalten.
Individuelle Farboptionen sind auch über das Standard-Schwarz hinaus verfügbar. Weiß, Pink, Lila, Orange-Rot-Verlauf und Lila-Grün-Verlauf können bestellt werden, diese werden jedoch auf Bestellung gefertigt und haben längere Lieferzeiten.
Ein Hinweis zu Materialien und Verpackung
OVERFAST räumt ein, dass die Herstellung von Carbonfasern nicht der umweltfreundlichste Produktionsprozess ist. Als Reaktion darauf ist die gesamte Verpackung vollständig recycelbar und papierbasiert. Das Unternehmen hat sich dazu verpflichtet, Materialien verantwortungsvoll zu beschaffen und zu recyceln, wenn die Produktlinie wächst.
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