27 g pro Paar: Wie OVERFAST die leichteste Carbon-Steckachse der Welt entwickelt hat [Blogbeitrag]
Carbon-Steckachsen gab es schon zuvor. Der Grund, warum niemand umstieg, lag jedoch nie wirklich im Gewicht, sondern im Vertrauen.
So hat OVERFAST zwei Jahre damit verbracht, jedes Problem zu lösen, das einer Umsetzung im Weg stand.
Warum Steckachsen die letzte Bastion waren
Carbonfaser ist heutzutage bei Performance-Fahrrädern allgegenwärtig. An praktisch jedem ernstzunehmenden Rennrad, Gravelbike oder Mountainbike findet man Carbonfaser. Vorbauten, Lenker, Sattelstützen, Sattelstreben – die Branche setzt voll darauf.
Warum bestehen Steckachsen also größtenteils weiterhin aus Aluminium, Stahl oder Titan?
Der Grund ist, dass Carbon als Material für Steckachsen einige konkrete Bedenken im Praxiseinsatz aufwirft, zum Beispiel:
1) Könnte sich der Carbonschaft unter Drehmoment verdrehen?
2) Könnte ein eingeklebtes Metallgewinde mit der Zeit korrodieren und versagen?
3) Könnte der Kopf durch wiederholte Klemmkräfte reißen?
4) Ist sie langlebig, stabil und sicher genug?
Das sind berechtigte Fragen. Bei einem Bauteil, das deine Laufräder an ihrem Platz hält, während du einen Gebirgspass hinunterrasst, reicht „das sollte schon halten“ nicht aus.
OVERFAST ist ein Ingenieursunternehmen, das den Radsport ernst nimmt. Nach zwei Jahren Entwicklung, Labortests und dem Einsatz durch Athleten unter realen Bedingungen haben sie eine Carbon-Steckachse entwickelt, die jedes dieser Probleme gezielt löst, und die Lösungen durch Patente abgesichert.
Das Gewichtsargument: Reale Zahlen
Ein Standardpaar Aluminium-Steckachsen wiegt typischerweise etwa 110g. Die Carbon-Steckachsen von OVERFAST wiegen ungefähr 27g pro Paar (May 2026), was einer Einsparung von etwa 83g entspricht!
Zur Einordnung:
Das OVERFAST-Paar wiegt weniger als ein einzelner leichter Schnellspanner für Fahrräder mit Felgenbremsen. Das ist ein bemerkenswertes Gewicht für ein Bauteil, das Drehmoment, Anzugslasten und Vibrationen standhalten muss.
Die Konstruktion: Vier Probleme, vier Lösungen
Sehen wir uns an, wie OVERFAST die Bedenken von Radfahrern gegenüber einer Carbon-Steckachse ausgeräumt hat >>
1. Das Verdrehproblem. Lösung: Verdrehsicheres Design mit Doppelrille
Torsion ist die größte konstruktive Herausforderung bei einer Carbon-Steckachse. Beim Anziehen einer Steckachse übst du eine erhebliche Drehkraft aus. Wenn sich das metallische Gewindeende relativ zum Carbonschaft dreht, bedeutet das, dass die Verbindung versagt hat und nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden kann.
OVERFAST bildet zwei konkave Nuten an den Carbon-Achsen. Das metallische Endstück verfügt über passende Vorsprünge, die in diese Nuten greifen. Durch diese mechanische Verzahnung wird die Drehkraft über die Geometrie übertragen und nicht nur über den Klebstoff. Unter Belastung können sich die beiden Teile physisch nicht gegeneinander verdrehen.
2. Das Problem mit Klebeversagen. Lösung: MagicLock-Formschluss
Sich ausschließlich auf Klebstoff zu verlassen, um Carbon mit Metall zu verbinden, birgt ein bekanntes Langzeitrisiko. Galvanische Korrosion zwischen Carbonfaser und Aluminium kann Klebeverbindungen mit der Zeit schwächen; im ungünstigsten Fall wird der Gewindeeinsatz einfach herausgezogen. Dieser Ausfallmodus bereitet den meisten Fahrern zu Recht Unbehagen.
OVERFAST verwendet einen Gewindeeinsatz aus 7075-Aluminium, der innen bearbeitet wurde, um eine mechanische Verriegelungsstruktur zu erzeugen. Das Innere des Carbonschafts weist eine aufweitende Konstruktion auf, die sich physisch mit dieser Struktur verzahnt. Das Ergebnis: Selbst ohne Klebstoff wurde die Verbindung zwischen Metall und Carbon so getestet, dass sie einer Zugkraft von 500 kgf ohne Ablösung standhält. Mit zusätzlichem Klebstoff als zweiter Maßnahme steigt dieser Wert auf 1.000 kgf. Die tatsächlichen Belastungen einer Steckachse liegen deutlich unter beiden Werten.
3. Das Problem mit Kopfbrüchen. Lösung: Einteilig geformte Carbonkappe
Bei gewichtsoptimierten Aluminium-Steckachsen muss die Kappe (der angeformte Kopf, der an der Stirnfläche der Gabel oder des Ausfallendes anliegt) sehr dünn gefertigt werden. Dünne Aluminiumkappen sind anfällig für Metallermüdung. Über Tausende von Klemmzyklen entstehen kleine Risse, die schließlich zum Bruch führen. Deshalb sieht man gelegentlich, dass der Kopf einer günstigen Leichtbau-Steckachse reißt oder sich verformt.
Die Kappe der OVERFAST-Steckachse ist als einteiliges Bauteil zusammen mit dem Carbonschaft geformt. Es gibt keine separate verklebte oder eingepresste Kappe.
Die Materialeigenschaften von Carbonfaser sorgen außerdem dafür, dass sie nicht unter Metallermüdung leidet. Das bedeutet, dass sie ihre Eigenschaften bei wiederholten Belastungszyklen unbegrenzt beibehält, ohne Schäden anzusammeln.
Darüber hinaus ist die Schnittstelle zwischen Achse und Kappe abgewinkelt und mit einem abgerundeten Radius versehen. In Kombination mit einer entsprechenden abgewinkelten Unterlegscheibe vergrößert dieses geschwungene Design die Kontaktfläche gegenüber einer herkömmlichen flachen Unterlegscheibe und hält dadurch einer höheren seitlichen Stoßkraft stand.
4. Das Problem mit Werkzeugen mit hohem Drehmoment. Lösung: Integrierter Titan-Sechskanteinsatz
Neutrale Servicefahrzeuge verwenden routinemäßig elektrische Schrauber mit hohem Drehmoment, um Räder schnell zu wechseln. Ein herkömmlicher Carbon-Sechskanteinsatz könnte bei hohen Drehmomenteinstellungen eines Schlagschraubers beschädigt werden.
OVERFAST setzt eine 0,8 mm dicke Titanschicht in den Sechskanteinsatz ein. Diese Titanschicht wird mittels Drahterodieren (WEDM), allgemein als „Drahterodieren“ bekannt, gefertigt. Dieses Verfahren wird speziell eingesetzt, um hochpräzise, komplexe Formen in harten, elektrisch leitfähigen Metallen wie Titan ohne mechanische Belastung oder Verformung herzustellen.
Titan bietet die erforderliche Härte und Zähigkeit, um den Einsatz mit einem Schlagschrauber zu überstehen, und erhöht das Gewicht dabei nur minimal – deutlich weniger als ein Stahleinsatz. Der Sechskanteinsatz ist direkt nach dem Auspacken praktisch rennbereit.
Bonus (hoffentlich kommt es nie dazu): Spezieller Werkzeugschlitz
Im schlimmsten Fall, wenn die Achse im Rahmen bricht, ermöglichen diese Schlitze das Entfernen des Aluminium-Gewindeteils.
Ist sie wirklich sicher? Die Prüfungen hinter dem Produkt
Vor der Markteinführung musste jede OVERFAST-Steckachse eine umfassende Reihe zerstörender und zerstörungsfreier Tests bestehen. Dazu gehören anerkannte internationale Normen.
- Ermüdungstest der Steckachse mit Laufradsatz (EN-Standard)
- Stoßtest mit Laufradsatz (UCI-Standard)
- Maximaler Drehmomenttest – bei 45 Nm bestanden
- Maximale Zugfestigkeit – 1,250 kgf vor dem Versagen
- Röntgenprüfung des Inneren jeder Produktionscharge
- Stoß- und Ermüdungstest der Carbonkappe – 20J Stoß, 12 Nm Drehmoment, 500 kontinuierliche Verwindungszyklen
- Über zwei Jahre Praxistests mit Leistungssportlern
Zugfestigkeitstest
Drehmomenttest bis über 45Nm. Typische Drehmomentempfehlungen liegen bei 10-12 Nm.
Röntgenprüfung jeder Charge. Erkenne die Doppelnut-Schnittstelle.
Das Wichtigste
Overfast hat Carbon-Steckachsen technisch sorgfältig entwickelt: die verdrehsichere Geometrie, den mechanisch verbundenen Einsatz (zusätzlich mit Klebstoff gesichert), die ermüdungsbeständige einteilige Kappe und die Titan-Innenhülse. Jedes dieser Merkmale ist eine direkte Antwort auf ein reales Ausfallrisiko.
Mit etwa 27 Gramm pro Paar für Vorder- und Hinterrad gehören sie zu den leichtesten derzeit erhältlichen Steckachsen. Die hervorragenden Testergebnisse machen die Gewichtsersparnis zusätzlich besonders überzeugend.
Kompatibilität: Über 20 Rahmenmarken unterstützt
OVERFAST-Steckachsen sind in mehreren Längen und Gewindespezifikationen erhältlich und passen zu den beliebtesten Rennrad- und Gravelrahmen mit Scheibenbremsen auf dem Markt.
Zu den bestätigten kompatiblen Marken gehören unter anderem Pinarello, Bianchi, Giant, Colnago, Merida, Specialized, Trek, Cannondale, Factor, Cervelo, BMC und Scott.
Wenn dein Rahmen nicht auf der Standardliste steht, kann OVERFAST individuelle Achsen nach deinen Maßen herstellen. Du musst deine Gewindespezifikation (M12 x 1.0, 1.5 oder 1.75mm Steigung), die effektive Länge und die Gesamtlänge kennen. Bitte beachte die Messanleitung unten, um vor der Bestellung die richtigen Maße zu ermitteln.
Neben dem standardmäßigen Schwarz sind auch individuelle Farboptionen erhältlich. Weiß, Pink, Lila, Orange-Rot-Verlauf und Lila-Grün-Verlauf können bestellt werden; diese werden jedoch auf Bestellung gefertigt und haben längere Lieferzeiten.
Hinweis zu Materialien und Verpackung
OVERFAST ist bewusst, dass die Herstellung von Carbonfasern nicht zu den umweltfreundlichsten Fertigungsverfahren gehört. Daher ist die gesamte Verpackung vollständig recycelbar und papierbasiert. Das Unternehmen hat sich verpflichtet, mit dem Wachstum der Produktlinie Materialien verantwortungsvoll zu beschaffen und zu recyceln.
OVERFAST Carbon-Steckachsen-Kollektion kaufen
OVERFAST-Achsen ansehen →
2 Kommentare
Does your tru axle fit the new Specialized Aethos 2 with UDH system ?
Does your tru axle fit the new Specialized Aethos 2 with UDH system ?