Unter 6 kg Colnago Y1RS Komplettaufbau! 7,14 kg -> 5,93 kg Transformation

Was passiert, wenn man ein Aero-Bike zum Leichtbau-Projekt macht

Fahrrad-Aufbau im Rampenlicht

Colnago Y1Rs vor dem Sub-6kg-Projekt.

Die meisten Leute sehen ein Fahrrad, das bereits CeramicSpeed-Schaltröllchen, Carbon-Ti-Kettenblätter, eine Darimo-Sattelstütze, einen Scope-Laufradsatz und XTR-Bremsscheiben hat, und denken: Das ist ein toller Aufbau! So leicht, wie man es nur bekommen kann.

Mit 7,14 kg ist es bereits extrem wettbewerbsfähig für ein Aero-Rennrad, weit vor allen Serienmodellen.

Lasst uns das Ziel höher stecken und ein Sub-6kg Y1Rs anstreben!

Zur Einordnung: Ein serienmäßiges Colnago Y1RS verlässt die Fabrik mit einem Gewicht zwischen 7,51 kg und 7,66 kg, dieser Aufbau hat also bereits 400-500 g eingespart, was eine respektable Leistung ist.

Macht euch bereit, wenn wir in die Welt der Aftermarket-Upgrades eintauchen, um weitere 1,21 kg einzusparen 👀

Laufräder

Der Scope Artech 4 Laufradsatz wurde durch den Overfast Ultralight 50mm Laufradsatz ersetzt, nur 940g, erstaunlich!

Tubeless Continental Aero Reifen zu Panaracer Agilest Light (~190g pro Stück) und Panaracer Purple Lite TPU Schläuchen (36g pro Stück).

Standard XTR MT900 Bremsscheiben und Bremsscheiben-Verschlussring wurden durch die 74g Lightweight Rotoren und den 5,17g Bremsscheiben-Verschlussring ersetzt.

Achsen

Die Achsen wurden auf Sixweel's Colnago Titanium Steckachse (31g) aufgerüstet.

Steckachse montiert!

Wir gehen einen Schritt weiter mit dem Sixweel's Titanium Bremszangenadapter vorne mit Ti-Parts Titanbolzen (insgesamt 10g).

Kassette

Installiert die Neutron 11-30T Diamond-Like-Carbon (DLC) Kassette (163g).

Flaschenhalter

Die Flaschenhalter wurden durch EXS Titan-Flaschenhalter (10g) ersetzt, mit pinken Ti-Parts Titan-Flaschenhalterschrauben (jeweils 1g).

Antrieb

Auf Wiedersehen, Carbon-Ti

Oh, hallo, 1x! Aluminium 7075 Kettenblatt, gepaart mit Elilee X310 Carbon Kurbelarmen (310g) und einer YBN SLA-212 12-fach Titan-Kette (230g, die leichteste der Welt!).

Oh, nicht zu vergessen der XCadey Leistungsmesser!

Pedale

Mit Look Keo Blades haben wir heimlich weiteres Gewicht eingespart – indem wir die Standardachsen durch Titanachsen ersetzt haben, was etwa 40g pro Paar einspart.

Sattel

Selle Italia SLR 3D Carbon Sattel (~143g), wunderschön! Aber Moment, er wird entfernt??

Zu diesem hier?? Ha! Was wir alles tun, um Gewicht zu sparen.

Nun, mit dem Rohcarbon-Sattel, der 60g wiegt, ist das eine erhebliche Gewichtsersparnis... Es ist jedoch schwer vorstellbar, dass es auch den Hintern schont 😅

Lenkerbereich

Viele Änderungen am Lenkerbereich, beginnend mit der Computerhalterung.

Die Ti-Parts Team Series 3D-gedruckte Titan Computerhalterung (17g) nimmt die zentrale Position ein. Sie ist lang, leicht und dennoch praktisch, da sie bis zu Garmin 1050/Wahoo Roam aufnehmen kann.

EXS Airtape (15g) ist die klare Wahl, verglichen mit beliebten Bändern wie Supacaz Super Sticky Kush (~70-80g) oder Lizard Skins (~50-74g).

Aber bevor wir das Airtape wickeln, gibt es noch einen weiteren marginalen Gewinn!

Tada! Titan-Schaltklemmenringe von Ti-Master!

Mit 3,4g ist er etwa 3g leichter als die Standard-Dura-Ace-Klemmschellen. Lächerlich, ja. Aber es ist eine Gewichtsreduzierung von 50%😏

Jetzt wickeln wir das Airtape.

In Position gehalten wird es von einem 2g Ti-Parts 3D-gedruckten Titan-Lenkerendstopfen.

Batteriehalterung

Auf den letzten Metern des Upgrades haben wir die Overfast Ultralight Batteriehalter-Abdeckung hinzugefügt. Ein Zubehör zur Gewichtsreduzierung, das nur 12g für die Shimano-Version wiegt 😃

Das Ergebnis

Hurra! Schaut euch diesen Aufbau an!

Es sieht nicht nach einem offensichtlich gewichtsoptimierten Fahrrad aus, bis man in die Details zoomt.

Wenn wir mäkeln müssten, könnte das Laufradprofil für den Aero-Look vielleicht etwas tiefer sein, aber hey, das ist ein Fahrrad, das über 800g unter der UCI-Grenze liegt 😉

Hier ist noch einmal die Endwaage:

Pst!🙊Ruft nicht die UCI-Polizei.

Ich frage mich, wie viel schneller Pogacar wäre, wenn er dieses Fahrrad benutzen würde 🤔

Außerdem haben wir ein bisschen geschummelt, indem wir die Pedale entfernt haben, um unter 6 kg zu kommen 🤪, aber das ist ja der Industriestandard für Hersteller, oder?

Bis zum nächsten Mal,

Fahrt hart, fahrt sicher.

Mit ❤️, Tim

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