Μετάβαση στις πληροφορίες προϊόντος
1 από 1

Quick Pro

Quick Pro AR:ONE Carbon Ποδηλατικό Πλαίσιο Δρόμου

Quick Pro AR:ONE Carbon Ποδηλατικό Πλαίσιο Δρόμου

Κανονική τιμή $2,700.00 SGD
Κανονική τιμή Τιμή έκπτωσης $2,700.00 SGD
Έκπτωση Εξαντλήθηκε
Τα έξοδα αποστολής υπολογίζονται κατά την ολοκλήρωση της αγοράς.
Χρώμα
Μέγεθος Σκελετού
Ποσότητα

Πλαίσιο 799g (±5%), πιρούνι 399g (±5%) | Πλήρης μονοκόκ ανθρακονημάτινη κατασκευή T1100+M65 | Εγκεκριμένο από UCI | Δοκιμασμένο σε αγώνες

Σπειρωτό μεσαίο τριβείο BSA | Λαιμός πιρουνιού 52/52mm | Δίσκος Flat mount | Μέγ. 700×32C

Χρησιμοποιείται σε αγώνες από την UCI Continental Team Ferei Quick-Panda Podium Mongolia | 12 νίκες UCI το 2024

Ποδήλατο που κέρδισε το 2025 UCI Junior Road World Championship

Το AR:ONE κατασκευάστηκε με έναν και μόνο στόχο: να δημιουργηθεί ένα αμιγώς αγωνιστικό ποδήλατο.

Το κόστος του πλαισίου, η εμπορικότητα και η εμπορική βιωσιμότητα θεωρήθηκαν εξαρχής άσχετα. Ο Directeur Sportif της Ferei Quick-Panda Podium Mongolia Team ανέλαβε καθήκοντα product manager, ώστε να διασφαλιστεί ότι το πλαίσιο ανταποκρίνεται πραγματικά στις απαιτήσεις αγώνων επιπέδου UCI.

Το αποτέλεσμα είναι ένα πλαίσιο κάτω από 800g που δεν κάνει συμβιβασμούς στην ακαμψία. Η ζωντανή, επιθετική αίσθηση που έχει γίνει σπάνια στην εποχή των δισκόφρενων.

Το AR:ONE έχει σχεδιαστεί ως ένα πραγματικά πολυχρηστικό αγωνιστικό ποδήλατο. Έπρεπε να ανταποκριθεί στα 10,000m+ υψομετρικής ανάβασης στο Tour of Puoyang Lake και ταυτόχρονα να προσφέρει τη στρεπτική ακαμψία που απαιτούν τερματισμοί σπριντ επιπέδου Martin Laas, οι οποίοι ξεπερνούν τα 2,000 watts.

Το 2025, ο Harry Hudson το οδήγησε για να γίνει ο πρώτος Βρετανός αναβάτης που κέρδισε το UCI Men's Junior Road World Championships, έπειτα από μοναχική επίθεση 36km στις ανηφόρες της διαδρομής στη Ρουάντα.


Χαρακτηριστικά

Αυθεντική μονοκόκ κατασκευή

Η QuickPro κατασκευάζει αυθεντικά μονοκόκ πλαίσια στις δικές της εγκαταστάσεις από το 2014.

Ολόκληρο το πλαίσιο κατασκευάζεται ως ένα ενιαίο κομμάτι, χωρίς να απαιτείται συγκόλληση μετά την καλουποποίηση. Διαθέτουν δικό τους εξοπλισμό μονοκόκ καλουπιών, έχοντας πλήρη έλεγχο της ποιότητας της διάστρωσης σε κάθε στάδιο της παραγωγής.

Διάστρωση ανθρακονημάτων υψηλού μέτρου ελαστικότητας (T1100+M65)

Το πλαίσιο χρησιμοποιεί συνδυασμό ινών υψηλού μέτρου ελαστικότητας Toray T1100 και M65.

Το T1100 προσφέρει εξαιρετική σχέση αντοχής-βάρους με καλή αντοχή σε κρούσεις. Το M65 εφαρμόζεται επιλεκτικά στη διάστρωση για τη μεγιστοποίηση της στρεπτικής ακαμψίας — αυτός ο συνδυασμός χαρίζει στο AR:ONE την άμεση απόκριση που απαιτεί ένας αγώνας.

Ακαμψία ως προς το βάρος

Η σημαντικότερη αναλογία σε ένα αγωνιστικό πλαίσιο επιδόσεων είναι η ακαμψία ως προς το βάρος, και εδώ το AR:ONE δικαιολογεί τη φήμη του.

Η μονοκόκ κατασκευή και η επιλογή ινών υψηλού μέτρου ελαστικότητας συνεργάζονται για να δημιουργήσουν ένα πλαίσιο που δείχνει πραγματικά ζωντανό υπό φορτίο — όχι απλώς ελαφρύ στη ζυγαριά.

Αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα προφίλ σωλήνων

Τα σχήματα των σωλήνων αναπτύχθηκαν με μοντέλο CFD επαληθευμένο σε αεροδυναμική σήραγγα.

Με ταχύτητες σπριντ που ξεπερνούν τακτικά τα 70kph, η αεροδυναμική αποδοτικότητα δεν ήταν εκ των υστέρων σκέψη, αλλά ενσωματώθηκε στη γεωμετρία από την πρώτη μέρα.

Μεσαία τριβή BSA με σπείρωμα

Το σπείρωμα BSA διατηρεί το σέρβις απλό και χωρίς τριξίματα.

Ήταν σκόπιμη επιλογή για την κατασκευή της ομάδας. Ευκολότερη για τους μηχανικούς στο πεδίο και συμβατή με μεγαλύτερη γκάμα επιλογών δισκοβραχιόνων, χωρίς να απαιτούνται ιδιόκτητοι αντάπτορες.

Απλός στρογγυλός σωλήνας κεφαλής

Ο στρογγυλός σωλήνας κεφαλής είναι επίσης μια πρακτική επιλογή. Οι αναβάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν ενσωματωμένο τιμόνι ή ξεχωριστό τιμόνι και λαιμό, χωρίς να δεσμεύονται σε συγκεκριμένο cockpit.

Ακτινογραφία κάθε πλαισίου

Η κατασκευή κάτω από 700g απαιτεί εξαιρετικά αυστηρές ανοχές.

Κάθε πλαίσιο υποβάλλεται σε πλήρη έλεγχο ποιότητας πριν φύγει από το εργοστάσιο, συμπεριλαμβανομένης ακτινογραφικής ανάλυσης. Σε αυτό το βάρος δεν υπάρχουν συντομεύσεις.


Προδιαγραφές

Βάρος γυμνού πλαισίου 690g ±10g (Μέγεθος M, άβαφο, χωρίς αξεσουάρ)
Βάρος έτοιμο για οδήγηση ~780g (Μέγεθος M, συμπ. βαφής & αξεσουάρ)
Υλικό πλαισίου Carbon Fibre - T1100 + M65 High Modulus
Κατασκευή True Full Monocoque
Πρότυπο ποτηριών λαιμού 52mm επάνω / 52mm κάτω, πλήρως εσωτερικά
Μεσαία τριβή BSA με σπείρωμα
Μπροστινός άξονας Περαστός άξονας 100×12mm
Πίσω άξονας Περαστός άξονας 142×12mm
Βάση φρένου Δίσκος Flat mount
Μέγιστη απόσταση ελαστικού 700×32C
Μεγέθη XS, S, M, L, XL
Όριο βάρους αναβάτη 120kg
Εγκεκριμένο από την UCI Ναι

 


Τι περιλαμβάνεται;

  • Πλαίσιο AR:ONE
  • Πιρούνι AR:ONE
  • Ποτήρια λαιμού 52/52mm
  • Παλουκόσελο (μετατόπιση 20mm)
  • Σφιγκτήρας παλουκόσελου
  • Μπροστινός περαστός άξονας (100×12mm)
  • Πίσω περαστός άξονας (142×12mm)
  • Πρόσφυση πίσω εκτροχιαστή UDH

Μέγεθος & Εφαρμογή

Το AR:ONE έχει επιθετική γεωμετρία. Οι τιμές Reach είναι συγκρίσιμες με αντίστοιχα ποδήλατα δυτικών εταιρειών (π.χ. Trek Madone ή Specialized SL8 στο ίδιο μέγεθος), αλλά το Stack είναι περίπου 10mm χαμηλότερο στα περισσότερα μεγέθη, έως και 20mm χαμηλότερο στο XL.

Διαθέτει στάνταρ παλουκόσελο με μετατόπιση 20mm. Διατίθεται ξεχωριστά παλουκόσελο με μηδενική μετατόπιση, αν το απαιτεί η θέση οδήγησής σας.

Προδιαγραφές XS (430) S (460) M (490) L (520) XL (550)
A. Μήκος σωλήνα σέλας 430 460 490 520 550
B. Αποτελεσματικό μήκος οριζόντιου σωλήνα 510 525 540 555 570
C. Γωνία σωλήνα σέλας (°) 75.0 74.5 74.0 73.5 73.5
D. Γωνία σωλήνα κεφαλής (°) 70.0 71.0 72.0 73.0 73.0
E. Μήκος σωλήνα κεφαλής 105 115 130 145 160
F. Μήκος ψαλιδιού 408 408 408 408 408
G. Μεταξόνιο 982 984.5 986 987 1002
H. Μετατόπιση/κλίση πιρουνιού 45 45 45 45 45
I. Πτώση μεσαίας τριβής 71.6 71.6 71.6 71.6 71.6
J. Μήκος πιρουνιού 370 370 370 370 370
K. Ύψος υπερπήδησης 710.5 736 761.5 787 812.5
Αναλογία Stack προς Reach (STR) 1.34 1.35 1.38 1.41 1.41
Έκταση 375.4 382.2 386.7 391.4 402
Ύψος στοίβαξης 503.9 516.7 534.6 552 566.6

Οι διαστάσεις αναφέρονται σε mm, εκτός αν δηλώνεται διαφορετικά.


Εγγύηση

Η QuickPro παρέχει 5ετή εγγύηση κατασκευαστή για το σετ πλαισίου AR:ONE έναντι κατασκευαστικών ελαττωμάτων, η οποία καλύπτει το πλαίσιο και το πιρούνι.

Ζημιές από πτώση και ζημιές που δεν οφείλονται σε κατασκευαστικά ελαττώματα δεν καλύπτονται από την τυπική εγγύηση.

Προβολή όλων των λεπτομερειών