Quick Pro
Σετ σκελετού δρόμου Quick Pro ER:ONE Aero
Σετ σκελετού δρόμου Quick Pro ER:ONE Aero
Δεν ήταν δυνατή η φόρτωση της διαθεσιμότητας παραλαβής
Πλαίσιο 840g (±5%) | Πλήρες monocoque ανθρακονημάτινο πλαίσιο T1100+M65 | Εγκεκριμένο από UCI | Δοκιμασμένο σε αγώνες
Σπειρωτό BB T47 | Headtube 52/52mm | Δισκόφρενο Flat Mount | Μέγ. 700×32C
Αναπτύχθηκε με την UCI Continental Team Euskaltel–Euskadi | Νίκη σε ετάπ στο ντεμπούτο
Κατά την παραγγελία, ενημερώστε μας για την επιλογή σας στις «ειδικές οδηγίες παραγγελίας» στη σελίδα του καλαθιού:
1. Πλάτος ενσωματωμένου τιμονιού: (340/360/380/400/420)
2. Μήκος ενσωματωμένου τιμονιού: (70/80/90/100/110/120/130/140)
3. Aero Fork ή Narrow Fork (Προεπιλογή: Aero Fork)
4. Παλουκόσελο Straight ή με Offset 20mm (Προεπιλογή: Straight)
Το ER:ONE είναι το ειδικό αεροδυναμικό πλαίσιο της QuickPro για σπριντ, κατασκευασμένο παράλληλα με το all-rounder AR:ONE, χωρίς όμως τους συμβιβασμούς.
Ενώ το AR συνδυάζει το χαμηλό βάρος με την αεροδυναμική αποδοτικότητα σε διαφορετικά τερέν, το ER έχει σχεδιαστεί εξαρχής για επίπεδους, γρήγορους αγώνες.
Η γεωμετρία, τα προφίλ των σωλήνων και η γεωμετρία του πιρουνιού υπηρετούν όλα έναν στόχο: τη μείωση της οπισθέλκουσας. Η μοντελοποίηση CFD χρησιμοποιήθηκε σε όλη την ανάπτυξη και δεν περιορίστηκε μόνο στο εργαστήριο.
Το πλαίσιο έκανε το ντεμπούτο του στο Tour of Hainan 2024 και κατέκτησε νίκη σε ετάπ στην πρώτη του εμφάνιση με την Team Euskaltel–Euskadi.
Η πολιτική της QuickPro είναι ξεκάθαρη: πρώτα αγώνες, μετά πώληση. Το ER:ONE διατίθεται πλέον στο λιανικό εμπόριο, αφού βοήθησε την ομάδα να πετύχει πάνω από 10 νίκες UCI το 2024.
Χαρακτηριστικά
Πλήρης κατασκευή monocoque
Η QuickPro κατασκευάζει γνήσια πλαίσια monocoque στις δικές της εγκαταστάσεις από το 2014. Ολόκληρο το πλαίσιο παράγεται ως ένα ενιαίο κομμάτι, χωρίς συγκόλληση μετά τη χύτευση ή ενώσεις που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν προβλήματα.
Χρησιμοποιούν τα δικά τους εργαλεία κατασκευής monocoque, γεγονός που τους παρέχει άμεσο έλεγχο της διαστρωμάτωσης και της ποιότητας σε κάθε στάδιο.
Διαστρωμάτωση ανθρακονημάτων υψηλού μέτρου ελαστικότητας (T1100+M65)
Το πλαίσιο χρησιμοποιεί συνδυασμό ινών υψηλού μέτρου ελαστικότητας Toray T1100 και M65. Το T1100 προσφέρει εξαιρετική αναλογία αντοχής προς βάρος με καλή αντοχή σε κρούσεις· το M65 είναι εξαιρετικά άκαμπτο και χρησιμοποιείται επιλεκτικά στη διαστρωμάτωση για τον έλεγχο της στρεπτικής ακαμψίας εκεί όπου έχει τη μεγαλύτερη σημασία για την απόδοση στο σπριντ και την αεροδυναμική.
Γλυπτό headtube 52/52mm
Τα πάνω και κάτω ρουλεμάν είναι και τα δύο 52mm, αυξάνοντας σημαντικά την ακαμψία του μπροστινού μέρους σε σύγκριση με ένα τυπικό tapered headtube.
Το μεσαίο τμήμα του headtube έχει διαμορφωθεί ώστε να ελαχιστοποιεί τη μετωπική επιφάνεια χωρίς να θυσιάζει την ακαμψία, προσφέροντας αισθητά πιο επιθετικό προφίλ από το AR:ONE.
Πιρούνι με φαρδιά τοποθέτηση σκελών
Τα σκέλη του πιρουνιού είναι τοποθετημένα πιο φαρδιά από εκείνα ενός συμβατικού πιρουνιού δρόμου.
Η ιδέα είναι απλή: ο τυρβώδης αέρας από το εμπρός ελαστικό καταστρέφει την απόδοση των βαθιών αεροδυναμικών στεφανιών.
Μετακινώντας τα σκέλη του πιρουνιού προς τα έξω, τοποθετούνται σε καθαρότερη στρωτή ροή αέρα, μειώνοντας αισθητά την οπισθέλκουσα σε πραγματικές συνθήκες.
Μεσαία τριβή με σπείρωμα T47
T47 με πλάτος κελύφους 68mm. Με σπείρωμα, επομένως χωρίς τριγμούς press-fit, ενώ το φαρδύτερο κέλυφος είναι συμβατό με τα περισσότερα σύγχρονα πρότυπα δισκοβραχίονα.
Εύκολο στη συντήρηση, χωρίς να απαιτούνται ειδικά εργαλεία πέρα από εργαλείο ποτηριού T47.
Έλεγχος κάθε πλαισίου με ακτίνες Χ
Με βάρος 840g, οι ανοχές είναι αυστηρές. Η QuickPro πραγματοποιεί πλήρη έλεγχο ποιότητας σε κάθε πλαίσιο πριν από την αποστολή, συμπεριλαμβανομένης ανάλυσης με ακτίνες Χ. Σε αυτό το βάρος, αυτό το επίπεδο ελέγχου ποιότητας έχει σημασία.
Πλήρως εσωτερική δρομολόγηση καλωδίων
Οι καθαρές γραμμές είναι ιδανικές για αεροδυναμική, ενώ ο μεγάλος λαιμός πλαισίου κάνει την εσωτερική δρομολόγηση λιγότερο εφιαλτική σε σχέση με παλαιότερα πλαίσια με εσωτερική δρομολόγηση.
Προδιαγραφές
| Βάρος πλαισίου | 840g ±5% (Μέγεθος M, χωρίς βαφή) |
| Βάρος πιρουνιού | 445g ±5% (Μέγεθος M, χωρίς βαφή) |
| Υλικό πλαισίου | Ίνες άνθρακα - T1100 + M65 υψηλού μέτρου ελαστικότητας |
| Κατασκευή | Πραγματική πλήρως μονοκόκ κατασκευή |
| Πρότυπο λαιμού | Επάνω 52mm / κάτω 52mm |
| Μεσαία τριβή | Σπείρωμα T47, κέλυφος 68mm |
| Εμπρός άξονας | Άξονας thru-axle 100×12mm |
| Πίσω άξονας | Άξονας thru-axle 142×12mm |
| Βάση φρένου | Δισκόφρενο Flat Mount |
| Μέγιστη απόσταση ελαστικού | 700×32C |
| Μεγέθη | XS, S, M, L, XL |
| Όριο βάρους αναβάτη | 120kg |
| Εγκεκριμένο από την UCI | Ναι |
Τι περιλαμβάνεται;
- Πλαίσιο ER:ONE
- Πιρούνι ER:ONE
- Ενσωματωμένο τιμόνι
- Ποτήρια λαιμού 52/52mm
- Λαιμός σέλας
- Σφιγκτήρας λαιμού σέλας
- Εμπρός άξονας τύπου thru-axle (100×12mm)
- Πίσω άξονας τύπου thru-axle (142×12mm)
- Νύχι πίσω εκτροχιαστή UDH
Μέγεθος και εφαρμογή


Οι διαστάσεις είναι σε mm, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά.
| Προδιαγραφές | XS (430) | S (460) | M (490) | L (520) | XL (550) |
| A. Μήκος σωλήνα σέλας | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 |
| B. Αποτελεσματικό μήκος οριζόντιου σωλήνα | 515 | 525 | 540 | 558 | 575 |
| C. Γωνία σωλήνα σέλας (°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.5 |
| D. Γωνία λαιμού πλαισίου (°) | 70 | 71 | 72 | 73 | 73 |
| E. Μήκος λαιμού πλαισίου | 105 | 118 | 132 | 148 | 165 |
| F. Μήκος ψαλιδιού | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| G. Μεταξόνιο | 985 | 985 | 987 | 991 | 1008 |
| H. Μετατόπιση/κλίση πιρουνιού | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. Κάθετη απόσταση μεσαίας τριβής | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| J. Μήκος πιρουνιού | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 |
| K. Ύψος υπερπήδησης | 746 | 762 | 779 | 797 | 813 |
| Αναλογία Stack προς Reach (STR) | 1.32 | 1.36 | 1.39 | 1.40 | 1.40 |
| Οριζόντια απόσταση | 380 | 381 | 386 | 393 | 406 |
| Ύψος | 505 | 521 | 538 | 556 | 572 |
Εγγύηση
Η QuickPro παρέχει 5ετή εγγύηση κατασκευαστή για το σετ πλαισίου ER:ONE έναντι κατασκευαστικών ελαττωμάτων, που καλύπτει το πλαίσιο και το πιρούνι.
Η αντικατάσταση μετά από ατύχημα και οι ζημιές που δεν οφείλονται σε κατασκευαστικά ελαττώματα δεν καλύπτονται από την τυπική εγγύηση.
