Quick Pro
Σετ σκελετού δρόμου Quick Pro ER:ONE Aero
Σετ σκελετού δρόμου Quick Pro ER:ONE Aero
Δεν ήταν δυνατή η φόρτωση της διαθεσιμότητας παραλαβής
Σκελετός 840g (±5%) | Πλήρες μονοκόκ ανθρακόνημα T1100+M65 | Εγκεκριμένο από την UCI | Δοκιμασμένο σε αγώνες
T47 threaded BB | Headset 52/52mm | Flat mount δισκόφρενο | Μέγιστο 700×32C
Αναπτύχθηκε με την UCI Continental Team Euskaltel–Euskadi | Νίκη σε στάδιο στο ντεμπούτο
Προς το παρόν είναι διαθέσιμο μόνο για αποστολή στη Σιγκαπούρη. Πελάτες από τη Σιγκαπούρη που επιθυμούν αποστολή στο εξωτερικό, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας.
Κατά την παραγγελία, ενημερώστε μας για την επιλογή σας στις "ειδικές οδηγίες παραγγελίας" στη σελίδα του καλαθιού:
1. Πλάτος ενσωματωμένου τιμονιού: (340/360/380/400/420)
2. Μήκος ενσωματωμένου τιμονιού: (70/80/90/100/110/120/130/140)
3. Αεροδυναμικό ή στενό πιρούνι (Προεπιλογή: Αεροδυναμικό πιρούνι)
4. Ίσιος ή με offset 20mm λαιμός σέλας (Προεπιλογή: Ίσιος)
Το ER:ONE είναι το ειδικό αεροδυναμικό και σπρίντ πλαίσιο της QuickPro, κατασκευασμένο παράλληλα με το πολυχρηστικό AR:ONE, αλλά χωρίς τους συμβιβασμούς.
Ενώ το AR ισορροπεί το χαμηλό βάρος με την αεροδυναμική απόδοση σε ποικίλο έδαφος, το ER είναι σχεδιασμένο από την αρχή για επίπεδες, γρήγορες διαδρομές.
Η γεωμετρία, τα προφίλ των σωλήνων και η γεωμετρία του πιρουνιού επιδιώκουν ένα πράγμα: τη μείωση της αντίστασης. Η μοντελοποίηση CFD χρησιμοποιήθηκε καθ' όλη τη διάρκεια της ανάπτυξης, και δεν ήταν απλώς εργαστηριακή δουλειά.
Το πλαίσιο έκανε το ντεμπούτο του στο Tour of Hainan του 2024 και κέρδισε ένα στάδιο στην πρώτη του εμφάνιση με την Team Euskaltel–Euskadi.
Η πολιτική της QuickPro είναι σαφής: πρώτα αγωνίζεσαι, μετά πουλάς. Το ER:ONE είναι πλέον διαθέσιμο στο εμπόριο αφού βοήθησε την ομάδα σε πάνω από 10 νίκες UCI το 2024.
Χαρακτηριστικά
Κατασκευή Full Monocoque
Η QuickPro κατασκευάζει πραγματικά μονοκόκ πλαίσια in-house από το 2014. Ολόκληρο το πλαίσιο παράγεται ως ένα κομμάτι χωρίς συγκόλληση ή αρμούς μετά την καλούπωση.
Διαθέτουν τα δικά τους εργαλεία μονοκόκ, τα οποία τους δίνουν άμεσο έλεγχο στην επικάλυψη και την ποιότητα σε κάθε βήμα.
Επικάλυψη ανθρακονήματος υψηλού μέτρου (T1100+M65)
Το πλαίσιο χρησιμοποιεί ένα μείγμα από ίνες υψηλού μέτρου Toray T1100 και M65. Το T1100 προσφέρει εξαιρετική αναλογία αντοχής προς βάρος με καλή αντίσταση στην πρόσκρουση. Το M65 είναι εξαιρετικά άκαμπτο και χρησιμοποιείται επιλεκτικά στην επικάλυψη για τον έλεγχο της στρεπτικής ακαμψίας όπου έχει τη μεγαλύτερη σημασία για την απόδοση στο σπριντ και την αεροδυναμική.
Σμιλευμένο Headtube 52/52mm
Τα άνω και κάτω ρουλεμάν είναι και τα δύο 52mm, γεγονός που ενισχύει σημαντικά το μπροστινό μέρος σε σύγκριση με μια τυπική κωνική διάταξη headtube.
Το μεσαίο τμήμα του headtube είναι διαμορφωμένο ώστε να ελαχιστοποιεί την μετωπική επιφάνεια χωρίς να θυσιάζει την ακαμψία, παρέχοντας ένα αισθητά πιο επιθετικό προφίλ από το AR:ONE.
Πιρούνι με ευρεία απόσταση
Οι λεπίδες του πιρουνιού είναι τοποθετημένες πιο μακριά από ένα συμβατικό πιρούνι δρόμου.
Η ιδέα είναι απλή: ο στροβιλώδης αέρας από το μπροστινό ελαστικό καταστρέφει την απόδοση των βαθιών αεροτομών.
Με τη μετακίνηση των λεπίδων του πιρουνιού προς τα έξω, βρίσκονται σε καθαρότερη, ομαλή ροή αέρα, μειώνοντας σημαντικά την αντίσταση σε πραγματικές συνθήκες.
Πεταλούδα με σπείρωμα T47
T47 με πλάτος κελύφους 68mm. Με σπείρωμα, χωρίς τριξίματα press-fit, και το φαρδύτερο κέλυφος είναι συμβατό με τα περισσότερα τρέχοντα πρότυπα δισκοβραχιόνων.
Εύκολο στην επισκευή, δεν χρειάζονται ειδικά εργαλεία πέρα από ένα εργαλείο T47.
Κάθε πλαίσιο ελέγχεται με ακτίνες Χ
Η κατασκευή στα 840g σημαίνει ότι οι ανοχές είναι στενές. Η QuickPro πραγματοποιεί πλήρη έλεγχο ποιότητας σε κάθε πλαίσιο πριν την αποστολή, συμπεριλαμβανομένης της ανάλυσης με ακτίνες Χ. Σε αυτό το βάρος, αυτό το επίπεδο QC είναι σημαντικό.
Πλήρης εσωτερική δρομολόγηση καλωδίων
Καθαρές γραμμές, καλές για την αεροδυναμική, και το μεγάλο headtube καθιστά τη δρομολόγηση λιγότερο εφιάλτη από ό,τι στα παλαιότερα πλαίσια με εσωτερική δρομολόγηση.
Προδιαγραφές
| Βάρος σκελετού | 840g ±5% (Μέγεθος M, άβαφο) |
| Βάρος πιρουνιού | 445g ±5% (Μέγεθος M, άβαφο) |
| Υλικό σκελετού | Ανθρακόνημα - T1100 + M65 Υψηλού Μέτρου |
| Κατασκευή | Πραγματικό Πλήρες Monocoque |
| Πρότυπο Headset | 52mm επάνω / 52mm κάτω |
| Μεσαία Τριβή | T47 με σπείρωμα, κέλυφος 68mm |
| Μπροστινός άξονας | 100×12mm thru-axle |
| Πίσω άξονας | 142×12mm thru-axle |
| Βάση φρένου | Flat mount disc |
| Μέγιστη απόσταση ελαστικού | 700×32C |
| Μεγέθη | XS, S, M, L, XL |
| Όριο βάρους αναβάτη | 120kg |
| Εγκεκριμένο από την UCI | Ναι |
Τι περιλαμβάνεται;
- Πλαίσιο ER:ONE
- Πιρούνι ER:ONE
- Ενσωματωμένο τιμόνι
- Headset 52/52mm
- Σέλα
- Σφιγκτήρας λαιμού σέλας
- Μπροστινός άξονας (100×12mm)
- Πίσω άξονας (142×12mm)
- UDH Κρεμαστάρι πίσω ντεραγιέ
Μέγεθος & Εφαρμογή


Διαστάσεις σε mm εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά.
| Προδιαγραφή | XS (430) | S (460) | M (490) | L (520) | XL (550) |
| A. Μήκος σωλήνα σέλας | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 |
| B. Μήκος ωφέλιμου άνω σωλήνα | 515 | 525 | 540 | 558 | 575 |
| C. Γωνία σωλήνα σέλας (°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.5 |
| D. Γωνία κεφαλής σωλήνα (°) | 70 | 71 | 72 | 73 | 73 |
| E. Μήκος κεφαλής σωλήνα | 105 | 118 | 132 | 148 | 165 |
| F. Μήκος αλυσίδας | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| G. Μεταξόνιο | 985 | 985 | 987 | 991 | 1008 |
| H. Offset/Κλίση πιρουνιού | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. Πτώση μεσαίας τριβής | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| J. Μήκος πιρουνιού | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 |
| K. Ύψος standover | 746 | 762 | 779 | 797 | 813 |
| Αναλογία Stack-to-Reach (STR) | 1.32 | 1.36 | 1.39 | 1.40 | 1.40 |
| Reach | 380 | 381 | 386 | 393 | 406 |
| Stack | 505 | 521 | 538 | 556 | 572 |
Εγγύηση
Η QuickPro παρέχει 5ετή εγγύηση κατασκευαστή στο σετ πλαισίου ER:ONE έναντι κατασκευαστικών ελαττωμάτων, καλύπτοντας το πλαίσιο και το πιρούνι.
Η αντικατάσταση σε περίπτωση σύγκρουσης και ζημιές εκτός των κατασκευαστικών ελαττωμάτων δεν καλύπτονται από την τυπική εγγύηση.
