Plaquettes de frein de vélo organiques (résine), métalliques ou en céramique : quelles plaquettes de frein vous conviennent le mieux ?
Lorsque vous envisagez d'améliorer les performances de votre vélo, vous imaginez peut-être des roues et des composants plus légers, un système de changement de vitesse Di2/eTap ou un aérodynamisme accru. Mais l'un des composants les plus importants et les plus négligés sont les plaquettes de frein .
Le type de plaquettes de frein choisi peut influencer la puissance de freinage, le bruit, la durabilité et même l'usure du disque . Les trois catégories les plus courantes sont les plaquettes organiques (résine), en céramique et métalliques .
Bien qu'il n'existe pas de bon ou de mauvais type de plaquettes de frein, le meilleur choix dépend de vos conditions de conduite ! Alors, lequel vous convient le mieux ? Analysons-les.
Plaquettes de frein organiques (résine)
Les plaquettes de frein organiques sont généralement constituées de fibres organiques souples telles que des composés de caoutchouc et de carbone, qui sont liées entre elles par de la résine.
Avantages
- Abordable
- Très silencieux lors du freinage
- Bonne modulation
- Usure minimale des rotors
- Moins de poussière de frein
- Facile à roder
Inconvénients
- Ça ne dure pas aussi longtemps
- Sensible à l'affaiblissement des freins pendant de longues périodes de freinage brusque en raison d'une plage de température de fonctionnement plus basse.
- Fonctionne mal et s'use rapidement dans des situations humides/sales/crasseuses
Convient pour
Les cyclistes qui apprécient le freinage silencieux, prévisible et modulé, qui ne rencontrent pas souvent de conditions météorologiques défavorables ou qui vivent dans des régions très vallonnées.
Exemples de plaquettes de frein de vélo organiques (en résine)
Shimano
L05A
B05S
J03A
Plaquettes de frein métalliques (frittées)
Les plaquettes de frein métalliques, ou « frittées », sont constituées de particules métalliques durcies, fusionnées sous haute température et pression. Les métaux couramment utilisés sont le nickel et le cuivre.
Le frittage est le processus de fusion des métaux sous haute température et pression pour fabriquer une plaquette de frein dure et durable.
Avantages
- Capable de fonctionner à des températures élevées - moins sensible à l'affaiblissement des freins, adapté aux descentes longues/rapides
- Fonctionne bien dans des conditions météorologiques défavorables - qualité de freinage plus constante
- Extrêmement durable
- Excellente puissance de freinage
Inconvénients
- Plus bruyant au freinage
- Les rotors s'usent plus rapidement
- Plus difficile à installer
- Plus de poussière de frein lors du freinage
- Légèrement plus difficile à moduler par rapport aux pads organiques.
Convient pour
VTT, navetteurs toutes saisons, cyclistes sur route, vélos électriques et vélos cargo, et en particulier ceux qui parcourent fréquemment des terrains montagneux.
Exemples de plaquettes de frein métalliques pour vélo
Shimano
M060-MX
K04S
Plaquettes de frein en céramique
Les plaquettes de frein en céramique sont généralement constituées de fibres céramiques et de fines fibres de cuivre intégrées. Les types de fibres céramiques comprennent les fibres céramiques à base d'alumine, de silice, de zircone et les fibres céramiques composites.
Avantages
- Silencieux au freinage
- Freinage puissant
- Haute résistance à l'évanouissement des freins
- Moins de poussière de frein
- Performances stables dans une large gamme de conditions
- Haute durabilité
Inconvénients
- Coût plus élevé
Convient pour
Les motards à la recherche d'une option de plaquettes de frein fiable pour toutes les conditions.
Exemples de plaquettes de frein de vélo en céramique
Shimano ne fabrique pas de plaquettes de frein en céramique. Cependant, des fabricants tiers en fabriquent.
Tableau de comparaison rapide
| Fonctionnalité | Coussinets organiques | Tampons en céramique | Coussinets métalliques |
|---|---|---|---|
| Niveau de bruit | Très calme | Calme à modéré | Le plus fort (peut crier) |
| Sensation de freinage | Doux et progressif | Cohérent, légèrement ferme | Solide, peut donner une impression d'accroche |
| Durabilité | Durée de vie courte | Longue durée de vie | La plus longue durée de vie |
| Résistance à la chaleur | Faible (peut s'estomper dans les descentes) | Haut | Très élevé |
| Performances sur sol mouillé/boueux | De médiocre à moyen | Bien | Excellent |
| Usure du rotor | Doux pour les rotors | Modéré | Usure accrue du rotor |
| Coût | Généralement le moins cher | Plus cher | Modéré |
| Idéal pour | Route/déplacements par temps sec | Équitation polyvalente, d'endurance, mixte | VTT, descente, conditions difficiles |
Réflexions finales
Les plaquettes de frein influencent grandement le comportement et les sensations de votre vélo. Choisir le bon matériau en fonction de votre situation vous permettra d'en profiter pleinement. Les plaquettes de frein n'étant pas les pièces les plus chères de votre vélo, vous pouvez essayer différents types de freins !
Si vous choisissez d'utiliser des plaquettes de frein d'un matériau différent sur le disque existant, pensez à poncer légèrement le disque et à l'essuyer avec de l'alcool isopropylique avant de roder les nouvelles plaquettes. Cela permet d'éliminer l'ancien matériau des plaquettes de frein, qui gênerait le rodage. En savoir plus sur le fonctionnement des plaquettes de frein.
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