Montage complet Colnago Y1RS de moins de 6 kg ! Transformation de 7,14 kg à 5,93 kg
Quand on optimise le poids d'un vélo aérodynamique
Présentation de montage de vélo
Colnago Y1Rs avant le projet sub-6kg.
La plupart des gens regardent un vélo déjà équipé de galets de dérailleur CeramicSpeed, de plateaux Carbon-Ti, d'une tige de selle Darimo, de roues Scope et de disques XTR et pensent : c'est un superbe montage ! Aussi léger que possible.
À 7,14 kg, il est déjà extrêmement compétitif pour un vélo de route aérodynamique, bien en avance sur n'importe quel modèle de série.
Faisons bouger les choses et visons un Y1Rs de moins de 6 kg !
Pour information, un Colnago Y1RS standard sort de l'usine avec un poids situé entre 7,51 kg et 7,66 kg, donc ce montage permet déjà de gagner 400 à 500 g, ce qui est une prouesse respectable.
Préparez-vous, car nous allons plonger dans le monde des améliorations après-vente pour gagner 1,21 kg supplémentaires 👀
Roues
La paire de roues Scope Artech 4 a été remplacée par la paire de roues Overfast Ultralight 50 mm, seulement 940 g, étonnant !
Pneus tubeless Continental Aero remplacés par des Panaracer Agilest Light (~190g chacun) et des chambres à air TPU Panaracer Purple Lite (36g chacune).
Les disques XTR MT900 et bagues de serrage de série ont été remplacés par les disques légers de 74g et les bagues de serrage de 5,17g
Axes
Mise à niveau des axes avec les axes traversants en titane Sixweel pour Colnago (31g).
Axe traversant assemblé !
On passe au niveau supérieur avec l'adaptateur d'étrier de frein avant universel en titane Sixweel avec boulons en titane Ti-Parts (10g au total).
Cassette
Installation de la cassette Neutron 11-30T avec revêtement Diamond-Like-Carbon (DLC) (163g).
Porte-bidons
Remplacement des porte-bidons par le porte-bidon EXS en titane (10g), avec des vis de porte-bidon Ti-Parts en titane roses (1g chacune).
Transmission
Adieu, Carbon-Ti
Oh, bonjour, 1x ! Plateau en aluminium 7075, associé aux manivelles en carbone Elilee X310 (310g) et à une chaîne en titane YBN SLA-212 12 vitesses (230g, la plus légère du monde !).
Oh, sans oublier le capteur de puissance XCadey !
Pédales
Avec les Look Keo Blade, nous avons furtivement réduit le poids en remplaçant les axes d'origine par des axes en titane et en économisant environ 40g par paire.
Selle
Selle Italia SLR 3D Carbon (~143g), magnifique ! Mais attendez, elle est retirée ??
Pour ça ?? Ha ! Ce que l'on fait pour gagner du poids.
Eh bien, avec la selle en carbone brut pesant 60g, c'est un gain de poids significatif... Difficile de penser que c'est un gain de confort pour les fesses 😅
Zone du cintre
De nombreux changements ont été apportés à la zone du cintre, en commençant par le support d'ordinateur.
Le support d'ordinateur en titane imprimé en 3D Ti-Parts Team Series (17g) est au centre de l'attention. Dans sa forme longue, léger et pratique, il peut accueillir jusqu'à un Garmin 1050/Wahoo Roam.
L'EXS Airtape (15g) est le choix évident, comparé à des rubans de cintre populaires tels que le Supacaz Super Sticky Kush (~70-80g) ou le Lizard Skins (~50-74g).
Mais avant d'enrouler l'Airtape, un autre gain marginal est à réaliser !
Tada ! Les colliers de serrage de manette de vitesse en titane de Ti-Master !
À 3,4 g, c'est environ 3 g de moins que les colliers de serrage Dura-Ace d'origine. C'est risible, oui. Mais c'est une réduction de poids de 50 % 😏
Maintenant, nous enroulons l'Airtape.
Pour le maintenir en place, on utilise un embout de cintre en titane imprimé en 3D Ti-Parts de 2g .
Support de batterie
Pour les dernières étapes de la mise à niveau, nous avons ajouté le cache de support de batterie ultraléger Overfast. Un accessoire de perte de poids facile à installer, ne pesant que 12g pour la version Shimano 😃
Le résultat
Hourra ! Regardez-moi ce montage !
On dirait un vélo qui ne cherche pas trop à être ultra léger, jusqu'à ce que l'on regarde les détails de près.
Si nous devions pinailler, le profil des roues pourrait être légèrement plus profond pour un look aérodynamique, mais bon, c'est un vélo à plus de 800g sous la limite UCI 😉
Voici la balance finale encore une fois :
Chut !🙊N'appelez pas la police de l'UCI.
Je me demande à quel point Pogacar pourrait être plus rapide s'il utilisait ce vélo 🤔
De plus, nous avons un peu triché en retirant les pédales pour passer sous les 6 kg, 🤪 mais c'est la norme de l'industrie pour les fabricants, n'est-ce pas ?
C'est tout pour aujourd'hui, j'espère que vous avez apprécié ce montage !
À la prochaine,
Roulez fort, roulez en sécurité.
Avec ❤️, Tim
Partenaire de montage – The Bike Settlement
Ce montage a été réalisé en collaboration avec The Bike Settlement.
The Bike Settlement
https://www.thebikesettlement.com/
Bloc 261, Waterloo Street
Vente au détail : #01-06
Mécanicien : #02-07
Singapour 180261
(Station MRT la plus proche : Bras Basah)
Du lundi au vendredi : 11h – 19h30
Samedi et dimanche : 10h – 17h
*Fermé les jours fériés