Vagali smo šest najlakših disk rotora od 160 mm na tržištu. Evo što smo otkrili >

Rezultati (usporedba težine)

Gornja tablica prikazuje rezultate usporedbe težine! Poveznicu na videozapis na Instagramu pronađite ovdje. Krajnji desni stupac prikazuje apsolutnu težinu i postotak uštede težine svakog rotora u usporedbi s referentnim Dura-Aceom.

Težine su navedene po rotoru.

Rotor po rotor

Shimano Dura-Ace RT-CL900 — 111.3g / U$85.20 po rotoru

Dura-Ace RT-CL900 postavlja mjerilo s kojeg će većina biciklista nadograditi, budući da je jedan od najčešćih rotora na cestovnim biciklima visokih performansi.

Shimano-va konstrukcija ICE Technologies Freeza koristi 3D oblikovani aluminijski nosač s izloženim rebrima hladnjaka i posebnim premazom za rasipanje topline. Shimano tvrdi da ovo smanjuje nakupljanje topline za 100°C u usporedbi sa standardnim rotorom od nehrđajućeg čelika i 40°C u usporedbi s njihovim standardnim ICE Technologies rotorima. Za vozače koji se spuštaju niz alpske padine, to daje mnogo veću sigurnost da rotor može podnijeti toplinu, dok smanjuje dosadno pucketanje nakon dugotrajnog kočenja/jakog kočenja.

To je dobro izrađen, pouzdan rotor i razuman izbor ako je upravljanje toplinom vaša primarna briga. Težina je kompromis, a po cijeni od 85,20 dolara po rotoru, nije jeftin za najteži rezultat u ovom testu.

Shimano XTR RT-MT900 — 106.9g / U$82.85 po rotoru

XTR dijeli Shimano-ovu ICE Technologies Freeza platformu s Dura-Aceom, tako da je priča o rasipanju topline praktički identična.

Dolazi 4,4 g lakši po rotoru kroz nešto agresivniji dizajn nosača, i iako je prvenstveno namijenjen brdskom/makadamskom biciklizmu, jednako dobro funkcionira i na cesti te je čest izbor za bicikliste koji bi željeli smanjiti težinu svojih Dura-Ace rotora, a da pritom ostanu unutar Shimano ekosustava.

Po cijeni od 82,85 dolara, nešto je jeftiniji od Dura-Acea za nešto lakši rotor.

Ako vam je prioritet Shimano-va tehnologija upravljanja toplinom i želite nešto lakšu opciju od ove dvije, XTR je razumniji izbor.

Galfer Wave Fixed — 96.7g (+adapter) / U$33.50 po rotoru

Galferov Wave rotor laserski je izrezan iz jednog komada visokougljičnog nehrđajućeg čelika bez posebnog nosača i bez spojenih dijelova. Visok udio ugljika poboljšava otpornost na toplinu posebno na kočionoj stazi. Galfer tvrdi smanjene vibracije i buku s dosljednim performansama u mokrim i suhim uvjetima, potkrijepljeno antikorozivnim premazom. S debljinom od 1,8 mm, specifikacija kočione površine odgovara većini konkurenata ovdje.

Kvaka je u sučelju sa 6 vijaka. Kada dodate centar za zaključavanje, težina se penje na 96,7 g, a ukupna cijena se penje na oko 53,50 dolara, uključujući Shimano adapter. I dalje je to dobra vrijednost u tom rasponu, ali adapter dodaje stalnu neugodnost prilikom skidanja kotača. Ovaj rotor je najprikladniji za vozače koji već imaju glavčine sa 6 vijaka i ne žele ih zamijeniti.

Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon SC3 — 96.4g / U$296.00 po rotoru

SC3 je tehnički najkompleksniji rotor u ovom testu. Konstrukcija slojeva redizajniranu 1,8 mm čeličnu kočionu stazu preko unutarnjeg tijela od karbonskih vlakana, uparenu s AL7075 centar za zaključavanje adapterom, laserski graviranom titanskom zaštitnom pločom i zakovicama od titana stupnja 5. Zaobljeni CNC strojno obrađeni rubovi usklađeni su s UCI propisima.

Carbon-Ti navodi da ažurirana čelična staza poboljšava performanse kočenja, rasipanje topline i ujednačenost trošenja pločica u usporedbi s prethodnim verzijama.

Inženjering i završna obrada su izvrsni, a spojni elementi od titana klase 5 predstavljaju jedan od profinjenijih građevnih detalja na tržištu rotora. Po cijeni od 296 dolara po rotoru, spada u potpuno drugu cjenovnu kategoriju od svega ostalog ovdje.

Rezultat od 96,4 g je konkurentan, ali nije vodeći u klasi, što otežava opravdavanje vrijednosti, osim ako ne gradite trkaći ili izložbeni bicikl bez kompromisa.

Ashima Ai2 — 92.5g (+adapter) / U$30.00 po rotoru

Ashima obrađuje Ai2 iz jednog komada vlasničkog nehrđajućeg čelika SUS410 bez nosača, bez zakovica i bez spojenih spojeva. Svaki rotor je precizno brušen s obje strane za paralelnost, a zatim kaljen na HRC 42 za trajnost.

Ashima navodi da je testiran iznad ISO standarda i da radi sa standardnim kočionim pločicama bez potrebe za bilo kakvim posebnim spojem. Uzorak izreza oko montažnih rupa pridonosi rasipanju topline uz glavno prozračivanje rotora.

Po cijeni od 30 dolara po rotoru, ili oko 50 dolara s adapterom, Ashima je najpovoljnija opcija u ovoj grupi, nešto ispod Galfera.

Ti-Parts Lightweight Rotor — 89.2g / U$54.50 po rotoru

Ti-Parts rotor koristi potpuno CNC obrađeni nosač od aluminija 7075-T651. T651 znači da je legura rastegnuta za smanjenje naprezanja nakon toplinske obrade, što specifično smanjuje unutarnja naprezanja koja uzrokuju iskrivljenje tankih i jako obrađenih dijelova nakon proizvodnje.

Budući da je nosač agresivno obrađen kako bi se postigla minimalna težina, održavanje ravnosti nakon obrade ključni je inženjerski izazov. Proces T651 izravno rješava taj problem, što rezultira boljom dosljednošću izbacivanja rotora i predvidljivijim dugoročnim performansama kočenja u usporedbi sa standardnim T6 materijalom.

Kočiona površina je od čelika SUS420 debljine 1,8 mm, spojena čeličnim zakovicama. Rotor je testiran prema ISO 4210:2015, EN 14781:2005 i GB 3565-2005, a dostupan je i objavljeni TUV testni izvještaj za preuzimanje. Radi se o izvornom dizajnu s centrom za zaključavanje bez potrebe za adapterom, a težina mu je 89,2 g, što je najlakši izmjereni rezultat u ovoj usporedbi.

Usporedba cijene i težine

Kako bismo otkrili koji rotor nudi najbolju vrijednost za novac, uspoređujemo rotore u smislu dolara po gramu ušteđenog u odnosu na Dura-Ace osnovu. Cijene su od svibnja 2026., isporučene u Singapur.

Rotor	Težina	Ušteda u odnosu na DA	Cijena (USD)	$/gram ušteđen
Ti-Parts Lightweight	89.2g	22.1g / 19.9%	$54.50	$2.47/g
Ashima Ai2 (+adapter)	92.5g	18.8g / 16.9%	~$50*	~$2.66/g*
Galfer Wave (+adapter)	96.7g	14.6g / 13.1%	~$53.50*	~$3.66/g*
Shimano XTR MT900	106.9g	4.4g / 4.0%	$82.85	$18.83/g
Shimano Dura-Ace CL900	111.3g	osnova	$85.20	—
Carbon-Ti SC3	96.4g	14.9g / 13.4%	$296.00	$19.87/g

Carbon-Ti, kao najpremium, donosi najlošiji omjer dolara po gramu ušteđenog. Međutim, oni koji troše na Carbon-Ti ionako nisu nužno lovci na vrijednost. Umjesto toga, plaćaju vrhunske materijale i izradu.

Ni jedna opcija Shimana ne pruža dobar povrat uštede težine po potrošenom dolaru. Međutim, plaćate za platformu za upravljanje toplinom ICE Technologies i sigurnost velikog proizvođača.

Ako je čista težina po dolaru cilj, onda su rotor Ti-Parts i Ashima usporedivi, pri čemu Ti-Parts pobjeđuje u apsolutnoj težini i nudi čišću instalaciju s centrom za zaključavanje bez potrebe za adapterom.

Zaključak

Za cestovne disk kočnice s centrom, Ti-Parts rotor je najizravniji put do značajne uštede na težini po razumnoj cijeni. S 89,2 g i 54,50 dolara po rotoru, nadmašuje sve ostale u ovom testu po apsolutnoj težini, nalazi se u donjem cjenovnom rangu i ne zahtijeva adapter.

Prelazak na Ti-Parts rotor s para Dura-Ace rotora štedi 44,2 g, a pritom troši 61,40 dolara manje od zamjenskog Dura-Acea. To je dodatni novac za zaustavljanje u kafiću usred vožnje!

Ashima je pravi izbor ako imate glavčine sa 6 vijaka i ograničen budžet. Carbon-Ti SC3 odgovara vozačima koji žele tehnički najfiniji rotor dostupan bez kompromisa u pogledu materijala ili završne obrade. Ako cijenite Shimano-vu tehnologiju upravljanja toplinom i pouzdanost marke, XTR je učinkovitija (i jeftinija) od dvije Shimano opcije u ovom testu.

Nadamo se da vam je ovaj članak pomogao rasvijetliti neke od najlakših rotora na tržištu za cestovne disk kočnice!