EXS Granfondo-43 dirancang untuk bersepeda jarak jauh di jalan raya , dengan fokus yang jelas pada kenyamanan, stabilitas, dan efisiensi di dunia nyata, bukan pada peningkatan performa di hari perlombaan.
Dirancang untuk ban berukuran 28mm dan pelek tubeless-ready dengan pengait , sepeda ini memberikan pengurangan getaran, peningkatan cengkeraman saat menikung, dan kompatibilitas ban yang luas , sekaligus menghindari batasan tekanan yang umumnya terkait dengan desain tanpa pengait.
Tinggi pelek 42,5 mm yang dipilih dengan cermat menghasilkan keseimbangan ideal antara performa aerodinamis dan stabilitas terhadap angin samping . Profil pelek telah disempurnakan melalui optimasi berbantuan komputer dan validasi terowongan angin untuk memastikan pengendalian yang dapat diprediksi dalam berbagai kondisi angin.
Roda ini dilengkapi dengan jari-jari Sapim CX-Ray dan hub EXS AR-24 dengan bantalan SKF premium , yang memberikan pengalaman berkendara yang mulus, stabil, dan penuh percaya diri bagi pesepeda jarak jauh yang memprioritaskan kenyamanan, kontrol, dan keandalan.
Pemilihan Ban
Ban tubeless menawarkan pengalaman bersepeda yang lebih baik, tetapi mungkin bukan pilihan yang paling nyaman bagi sebagian besar pesepeda.
Pelek tubeless dengan pengait memberikan kompatibilitas yang lebih baik dengan sistem tubeless maupun clincher, serta menghindari batas tekanan maksimum 73psi pada sistem tubeless.
Bagi sebagian besar pesepeda jalan raya amatir, ban 28mm mungkin merupakan pilihan yang lebih tepat. Dibandingkan dengan ban 25mm, sedikit perbedaan berat dapat menghasilkan kenyamanan dan cengkeraman saat menikung yang lebih baik.
Seperti yang kita lihat pada gambar di atas, EXS Granfondo dengan ban 28mm memiliki puncak dan lembah yang lebih rendah, menunjukkan intensitas getaran yang lebih kecil, yang berarti perjalanan yang jauh lebih nyaman dibandingkan granfondo lainnya.
Desain Pelek
Meningkatkan ketinggian pelek dapat mengurangi hambatan aerodinamis pada kecepatan tinggi, tetapi stabilitas lateral sangat penting saat bersepeda. Mengingat sebagian besar pesepeda rekreasi bersepeda dengan kecepatan antara 25-40 km/jam, peningkatan aerodinamika yang marginal tidak begitu penting.
Oleh karena itu, kami menetapkan tinggi pelek Granfondo pada 42,5 mm, mencapai keseimbangan antara tinggi 50 mm pada pelek balap dan tinggi 35 mm pada pelek ringan.
Selama tahap pengembangan, setelah menentukan tinggi rangka roda dan ukuran ban yang akan digunakan, kami mulai mengoptimalkan profil roda.
Kami menggunakan komputer berperforma tinggi untuk melakukan optimasi yang ditargetkan pada berbagai sudut untuk mencapai karakteristik aerodinamis yang diinginkan untuk set roda.
Tujuan utamanya adalah menciptakan sepasang roda dengan hambatan udara minimal saat angin samping dan stabilitas tinggi saat angin depan. Setelah beberapa kali iterasi dan penyesuaian, versi profil roda Granfondo saat ini telah tercapai.
Pengujian Terowongan Angin
Dua tahun lalu, kami melakukan pengujian terowongan angin pada prototipe roda awal dan kemudian melakukan beberapa penyesuaian pada desainnya.
Setelah memfinalisasi bentuk pelek, kami melakukan pengujian terowongan angin lagi dalam kondisi yang sama, sehingga memungkinkan kami untuk membandingkan Granfondo-43 dengan set roda dari merek yang berbeda.
Pengujian tersebut melibatkan pelepasan komponen seperti tuas pemindah gigi, gir depan, derailleur, rantai, dan gantungan derailleur depan dari sepeda uji untuk meminimalkan gangguan yang tidak perlu.
Roda depan dan belakang dilengkapi dengan rotor cakram Shimano MT800 160mm, kaset Shimano R7000 11-28t, dan ban tubeless Schwalbe Pro One 28mm.
Kecepatan angin selama pengujian ditetapkan pada 45 km/jam (12 m/detik), dan data hambatan merupakan rata-rata pengukuran dari sisi kiri dan kanan.
Hasil
Karena desain Campagnolo Bora WTO 45 yang berorientasi pada balap, yang terutama dioptimalkan untuk ban 25mm, profil aerodinamisnya terganggu saat menggunakan ban 28mm, sehingga menghasilkan performa rata-rata.
EXS Granfondo-43 unggul dalam ketahanan terhadap angin dalam rentang sudut yaw 0-5 derajat dibandingkan dengan para pesaingnya. ZIPP 303 Firecrest, di sisi lain, berkinerja lebih baik pada sudut yaw yang signifikan yaitu 15-20 derajat.
Jika mempertimbangkan nilai hambatan rata-rata dari 0-20 derajat, ZIPP 303 Firecrest sedikit mengungguli pesaing lainnya, tetapi perbedaan di antara mereka tidak signifikan. Pada kecepatan 45 km/jam, yang tercepat di antara mereka hanya unggul 1 watt dari yang terlambat.
ZIPP 303 Firecrest, dengan profil pelek yang lebih lebar dan tinggi pelek yang lebih rendah, mengalami pengurangan efek angin samping dibandingkan dengan Campagnolo Bora WTO 45. EXS Granfondo-43, dibandingkan dengan Campagnolo Bora WTO 45, mengalami pengurangan gaya angin samping sebesar 22%.
Kami memasang sensor di berbagai bagian tubuh pengendara untuk mengumpulkan data tentang perubahan postur pengendara dalam kondisi nyata - ini memberikan wawasan tentang stabilitas pengendara saat menghadapi angin samping.
Setelah meningkatkan kenyamanan, pengendalian, dan stabilitas lateral, pengendara dapat merasakan pengalaman berkendara yang lebih stabil dengan dampak angin samping yang lebih sedikit.
Kekakuan yang Dioptimalkan
Meskipun bobot dan kekakuan sama pentingnya untuk satu set roda yang baik, dan meskipun tujuan utama Granfondo bukanlah untuk memenangkan balapan, kami tetap menginginkan roda-roda ini dapat mengimbangi pengendara lain. Oleh karena itu, kekakuan lateral yang memadai dan desain yang ringan sangat penting.
Berat sudah termasuk pita pelindung pelek dan cat.
Granfondo-43 dan Bora WTO45 tidak memerlukan rim tape.
Hub AR-24
Hub merupakan komponen penting, dan set roda ini mengadopsi hub AR-24 yang dikembangkan secara independen dan dilengkapi dengan bantalan SKF. Performa tinggi, stabilitas, dan daya tahan adalah ciri khasnya.
----------------------------
Spesifikasi
| Lebar Pelek |
30 mm |
| Lebar Tepi Bagian Dalam |
24 mm |
| Kompatibilitas Ban |
Ban Clincher/Tubeless |
| Rem |
Cakram (Pengunci Tengah) |
| Jari-jari |
Sapim CX-Ray |
| Pusat |
EXS AR-24 (Bantalan SKF) |
| Tipe Badan Hub |
Shimano Road/SRAM XDR |
| Berat |
1390 gram/pasang |
----------------------------
Catatan Pengiriman:
Karena ukuran barang ini yang besar, metode pengiriman akan berubah ke opsi yang setara tergantung pada lokasi Anda.
*Pengiriman ke Korea, Jepang, dan Tiongkok belum dibuka hingga ada pengumuman lebih lanjut.
----------------------------
Tautan
Untuk produk EXS lainnya, klik di sini.
