74g 88g superlichte Centerlock-schijfremrotor | 140mm & 160mm

Ultralichte Centerlock-rotors, ontworpen voor schijfremmen voor racefietsen.

- Verbeterd materiaal: 7075-T651 Aluminium, een warmtebehandelde legering met extra spanningsarm rekken voor een betere materiaalstabiliteit. Dit vermindert interne spanningen aanzienlijk en helpt kromtrekken of vervorming tijdens en na het verspanen te voorkomen, vooral bij dunne, lichte en sterk bewerkte ontwerpen. 

Het resultaat is een betere vlakheid, nauwere toleranties en een consistentere slingering van de rotor, wat zorgt voor soepeler remgedrag en een lange betrouwbaarheid in vergelijking met standaard T6-materiaal.

- Volledig CNC-bewerkte bracket om elk mogelijk grammetje gewicht te besparen en tegelijk de benodigde remsterkte te behouden

- SUS420 stalen remschijf en klinknagels voor een goede warmtebeheersing en langdurig, consistent remmen

--------------------------------
Specificaties

Geschat gewicht:
160mm - 88g/pc (Shimano XTR MT900: 108g)
140mm - 74g/pc (Shimano XTR MT900: 88g)

Nieuwe versie: 
160mm - 92g/pc (Shimano XTR MT900: 108g)
140mm - 82g/pc (Shimano XTR MT900: 88g)

Dikte - 1.8mm

Systeemgewichtsbeperking (rijder + fiets): 100kg

--------------------------------
Testnormen

ISO 4210:2015
EN 14781:2005
GB 3565-2005

Download het TUV-testrapport hier

--------------------------------
Links

Rotor-borgmoeren zijn niet inbegrepen. Je vindt ze hieronder:

BB Tool-borgmoer

Cassette Tool-borgmoer

----------------------------
Belangrijke opmerking:
Een HOPE-remklauw kan bij deze 160mm-rotor minder speling hebben.
Een vlakke M5-ring tussen de remklauw en de Flat Mount-adapter verhelpt het aanloopprobleem.

Disclaimer

De fiets en andere componenten op de afbeeldingen zijn niet inbegrepen.

Hoewel het remoppervlak van de rotor van roestvrij staal is gemaakt, kunnen er bruine vlekken op de wanden van de uitgesneden sleuven verschijnen door het laser- snijden bij hoge temperaturen, waarbij ijzerionen kunnen worden afgezet. Deze vlekken kunnen worden weggeborsteld, zijn grotendeels cosmetisch en komen niet in contact met de remblokken.

De rotors verlaten de fabriek recht, maar als ze tijdens het transport toch licht vervormd raken, vind je hier een handleiding van Park Tool voor het richten van een rotor. 

Gebruik pH-neutrale reinigingsmiddelen. Resten van reinigingsmiddelen met een hoge of lage pH kunnen corrosie veroorzaken.