De EXS R150/R180 carbon stuurstangen zijn ontworpen om een veelvoorkomend, maar vaak over het hoofd gezien probleem bij het afstellen van een fiets aan te pakken: de meeste fietsers gebruiken een stuurstang die te breed is . Met breedtes variërend van 34 cm tot 42 cm maken deze stuurstangen het voor mannen, vrouwen en jongere fietsers gemakkelijker om een maat te vinden die perfect bij hun lichaamsbouw past.
In tegenstelling tot traditionele stuurontwerpen, heeft het stuur een speciaal ontworpen asymmetrische ovale buisvorm die zowel het comfort als de stijfheid verbetert. Het bovenste gedeelte is herhaaldelijk verfijnd op basis van feedback van rijders om consistente ergonomische ondersteuning te bieden, ongeacht of de kabels voor of onder het stuur lopen.
Prestatie staat centraal bij het ontwerp van de R150/R180. Deze stuurstangen bieden een uitstekende stijfheid-gewichtsverhouding op belangrijke belastingspunten in vergelijking met andere hoogwaardige carbon racefietsstuurstangen. Rijders profiteren van nauwkeurige besturing en efficiënte krachtoverdracht zonder onnodig gewicht.
Ondanks hun lichtgewicht constructie blijft veiligheid een topprioriteit . De R150/R180 voldoen aan de ISO 4210-normen , zijn SGS-gecertificeerd en overtreffen de gangbare eisen in de industrie met een impactbestendigheid van 32 J , waarmee ze veel conventionele ontwerpen overtreffen. Elk stuur wordt geleverd met 2 jaar garantie voor extra gemoedsrust.
Dankzij de korte bocht in de stuurbuis zijn deze sturen bijzonder geschikt voor rijders met kortere armen , waardoor een langere stuurpen gebruikt kan worden voor een betere wegligging en een fraaiere uitstraling van de fiets . De doordachte vormgeving rond de opstapjes en hoeken verhoogt het comfort op de plekken waar rijders hun handen van nature plaatsen, waardoor de R150/R180 ideaal is voor zowel langeafstandsritten als wedstrijden .
Lichtgewicht, ergonomisch, geoptimaliseerd voor grip en houvast.
Uit gegevens van fietsaanpassers blijkt dat veel fietsers een stuur gebruiken dat te breed voor hen is. Zo zijn er bijvoorbeeld veel mannelijke fietsers die een stuur van 36 cm nodig hebben. Door de huidige trend van bredere sturen ondervinden ook vrouwen en tieners moeilijkheden bij het vinden van een geschikt stuur.
De R150/180-sturen zijn verkrijgbaar in de breedtes 34-36-38-40-42 cm!
Tradities doorbreken
In plaats van traditionele ronde buisvormen gebruiken we een speciaal ontworpen asymmetrische ovale vorm, die zowel het comfort als de stijfheid verbetert.
Tijdens het fietsen heeft een fietser een rughoek van ongeveer 40-50 ° en een schouderhoek van ongeveer 80-90 ° . Wanneer de fietser zich vasthoudt of op het zadel rust, zal de romp rechterop staan en de bijbehorende schouderhoek kleiner worden.
Op basis van de feedback van vele fietsers hebben we de bovenkant van het stuur meerdere malen opnieuw ontworpen om de grip te optimaliseren. Het stuur is altijd ergonomisch, ongeacht of de kabels voor of onder het stuur lopen.
Alles draait om de prestatie.
De bovenstaande tabel vergelijkt de stijfheid-gewichtsverhoudingen van diverse hoogwaardige carbon racefietssturen op de markt, gemeten op verschillende punten van het stuur.
Veiligheid
Vooral bij lichtgewicht producten is veiligheid van het grootste belang.
Het EXS R150/R180 stuur voldoet aan ISO-4210 en is gecertificeerd door de internationale onafhankelijke organisatie SGS.
De slagvastheid is groter dan die van 3T, Easton, Enve en andere gangbare productnormen (32J).
Wij geven 2 jaar garantie op uw producten.
----------------------------
Specificaties
| Bereik |
70 mm |
| Druppel |
125 mm
|
| R180 Gewicht |
180 g ± 5% (40 cm)
|
| R150 Gewicht |
150 g ± 5% (40 cm)
|
| Gewichtslimiet |
110 kg (ISO 4210)
|
| Opmerking |
Niet compatibel met Zipp- en Bontrager-stuurpennen.
|
----------------------------
Waarom kiezen voor een korte bocht?
Het is een onbetwistbaar feit dat Aziaten kortere armen hebben dan Europeanen.
Een korte stuurbocht maakt het mogelijk om een langere stuurpen te gebruiken. Dit in tegenstelling tot het gebruik van een korte stuurpen met een stuur met een lange reikwijdte.
De antislipcoating van de borgring van de rem/schakelhendel bevindt zich in de gebruikelijke montagepositie. Indien een hogere montagepositie gewenst is, kunnen de schakelhendels normaal boven dit gebied worden gemonteerd.
Het wordt aanbevolen het stuur zo te monteren dat het uiteinde van het stuur loodrecht op het horizontale vlak staat.
Sommige producten hebben een aanzienlijke hellingshoek rond de schakelvlakken (zoals 10 ° bij de 3T Ergonova). De R150/180 hebben zo'n hellingshoek niet, waardoor de schakelhendel hoger op de wielen komt te staan. Dit vermindert het aantal benodigde spacers, wat de fiets een fraaier uiterlijk geeft.
Voor fietsers die een lagere stack nodig hebben, raden we een stuurpen met een grote hoek aan, zoals een stuurpen van -12° of -17°.
We hebben geconstateerd dat veel fietsers tijdens het fietsen hun handen op de hoeken van het stuur plaatsen. Daarom hebben we ons gericht op het optimaliseren van het comfort op die plek, terwijl we tegelijkertijd rekening houden met de behoeften van wedstrijdfietsers.
Na het testen en de feedback zijn de meeste rijders van mening dat het geoptimaliseerde gebied nuttig is en de grip verbetert.
Verzendinformatie:
Vanwege de grote afmetingen van dit artikel zal de verzendmethode worden aangepast aan uw locatie.
*Geen verzending naar Korea, Japan en China tot nader order.
----------------------------
Links
Voor andere EXS-producten, klik hier.
