Quick Pro
Quick Pro AR:ONE Carbon Racefiets Frame
Quick Pro AR:ONE Carbon Racefiets Frame
Kan beschikbaarheid voor afhalen niet laden
799 g (±5%) frame, 399 g (±5%) vork | T1100+M65 full monocoque carbon | UCI goedgekeurd | Race-bewezen
BSA schroefdraad BB | 52/52 mm balhoofdbuis | Flat mount schijf | Max 700×32C
Gereden door UCI Continental Team Ferei Quick-Panda Podium Mongolië | 12 UCI-overwinningen in 2024
Winnende fiets van het UCI Junior Road World Championship 2025
Momenteel alleen beschikbaar voor verzending naar Singapore. Klanten uit Singapore die naar het buitenland willen verzenden, kunnen contact met ons opnemen.
De AR:ONE is gebouwd met één doel: een compromisloze racefiets maken.
Framekosten, verkoopbaarheid en commerciële levensvatbaarheid werden vanaf het begin irrelevant geacht. De Sportief Directeur van het Ferei Quick-Panda Podium Mongolië Team werd aangesteld als productmanager om ervoor te zorgen dat het frame daadwerkelijk voldeed aan de eisen van UCI-races.
Het resultaat is een frame van minder dan 800 g dat geen concessies doet aan stijfheid. Het soort levendige, agressieve gevoel dat zeldzaam is geworden in het tijdperk van schijfremmen.
De AR:ONE is ontworpen als een echte allrounder. Hij moest de meer dan 10.000 m klimmen van de Tour of Puoyang Lake aankunnen en toch de torsiestijfheid leveren die nodig is voor sprintfinishes op Martin Laas-niveau van meer dan 2.000 watt.
In 2025 reed Harry Hudson erop om de eerste Britse renner te worden die het UCI Men's Junior Road World Championships won, na een soloaanval van 36 km op de beklimmingen van het Rwandese circuit.
Kenmerken
Echte monocoque constructie
QuickPro produceert sinds 2014 in eigen huis echte monocoque frames.
Het gehele frame wordt als één stuk geproduceerd, zonder dat er achteraf nog verlijming nodig is. Ze gebruiken hun eigen monocoque gereedschappen, wat volledige controle geeft over de kwaliteit van de lay-up in elke productiefase.
Lay-up van hoogwaardig carbon (T1100+M65)
Het frame maakt gebruik van een combinatie van Toray T1100 en M65 hoogwaardige vezels.
T1100 levert een uitstekende sterkte-gewichtsverhouding met een goede slagvastheid. M65 wordt selectief toegepast in de lay-up om de torsiestijfheid te maximaliseren – de combinatie is wat de AR:ONE zijn "race-day snap" geeft.
Stijfheid-gewichtsverhouding
De belangrijkste verhouding in een prestatiegericht raceframe is stijfheid-gewichtsverhouding, en dit is waar de AR:ONE zijn reputatie verdient.
De monocoque constructie en de selectie van hoogwaardige vezels werken samen om een frame te produceren dat onder belasting echt levendig aanvoelt – niet alleen licht op de weegschaal.
Aero-geoptimaliseerde buisprofielen
De buisvormen zijn ontwikkeld met behulp van een windtunnel-geverifieerd CFD-model.
Met sprintsnelheden die regelmatig 70 km/u overschrijden, was aero-efficiëntie geen bijzaak, maar vanaf dag één ingebouwd in de geometrie.
BSA schroefdraad trapas
BSA schroefdraad zorgt voor eenvoudig onderhoud en voorkomt kraken.
Het was een bewuste keuze voor de teamconstructie. Gemakkelijker voor monteurs in het veld en compatibel met een breder scala aan crankstellen zonder dat er speciale adapters nodig zijn.
Eenvoudige ronde balhoofdbuis
De ronde balhoofdbuis is een andere praktische beslissing. Rijders kunnen een geïntegreerde stuurconfiguratie gebruiken of een apart stuur en stuurpen zonder gedwongen cockpitkeuze.
Elk frame is geröntgend
Bouwen onder de 700 g betekent dat de toleranties extreem krap zijn.
Elk frame ondergaat een volledige kwaliteitscontrole voordat het de fabriek verlaat, inclusief röntgenanalyse. Bij dit gewicht is er geen kortere weg mogelijk.
Specificaties
| Gewicht kaal frame | 690 g ±10 g (maat M, ongelakt, excl. accessoires) |
| Klaar-voor-gebruik gewicht | ~780 g (maat M, incl. lak & accessoires) |
| Framemateriaal | Koolstofvezel - T1100 + M65 Hoog Modulus |
| Constructie | Echt volledig monocoque |
| Balhoofd standaard | 52 mm boven / 52 mm onder, volledig intern |
| Trapas | BSA met schroefdraad |
| Vooras | 100×12 mm steekas |
| Achteras | 142×12 mm steekas |
| Rembevestiging | Flat mount schijf |
| Max. bandenspeling | 700×32C |
| Maten | XS, S, M, L, XL |
| Gewichtslimiet rijder | 120 kg |
| UCI goedgekeurd | Ja |
Wat is inbegrepen?
- AR:ONE Frame
- AR:ONE Vork
- 52/52mm Balhoofdset
- Zadelpen (20mm offset)
- Zadelpenklem
- Voorste Steekas (100×12mm)
- Achterste Steekas (142×12mm)
- UDH Achterderailleurhanger
Maat & Pasvorm
De AR:ONE heeft een agressieve geometrie. De reach-waarden zijn vergelijkbaar met fietsen van equivalente westerse merken (bijv. een Trek Madone of Specialized SL8 in dezelfde maat), maar de stack ligt over de meeste maten ongeveer 10 mm lager, tot wel 20 mm lager bij de XL.
Hij wordt standaard geleverd met een zadelpen met 20 mm offset. Een zadelpen zonder offset is apart verkrijgbaar als uw pasvorm dat vereist.
| Specificatie | XS (430) | S (460) | M (490) | L (520) | XL (550) |
| A. Lengte zitbuis | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 |
| B. Effectieve bovenbuislengte | 510 | 525 | 540 | 555 | 570 |
| C. Zitbuishoek (°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.5 |
| D. Balhoofdhoek (°) | 70.0 | 71.0 | 72.0 | 73.0 | 73.0 |
| E. Balhoofdbuislengte | 105 | 115 | 130 | 145 | 160 |
| F. Liggende achtervorklengte | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| G. Wielbasis | 982 | 984.5 | 986 | 987 | 1002 |
| H. Voorvork-offset/hark | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. Drop trapas | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 |
| J. Voorvorklengte | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| K. Standover hoogte | 710.5 | 736 | 761.5 | 787 | 812.5 |
| Stack-to-Reach Ratio (STR) | 1.34 | 1.35 | 1.38 | 1.41 | 1.41 |
| Reach | 375.4 | 382.2 | 386.7 | 391.4 | 402 |
| Stack | 503.9 | 516.7 | 534.6 | 552 | 566.6 |
Afmetingen in mm, tenzij anders vermeld.
Garantie
QuickPro biedt een 5-jarige fabrieksgarantie op het AR:ONE frameset tegen fabricagefouten, inclusief frame en voorvork.
Vervanging bij een crash en schade buiten fabricagefouten vallen niet onder de standaardgarantie.
