A EXS Granfondo-43 foi projetada para ciclismo de estrada de longa distância , com foco claro em conforto, estabilidade e eficiência no mundo real, em vez de ganhos marginais no dia da corrida.
Construída em torno de pneus de 28 mm e um aro com ganchos, pronto para uso sem câmara , oferece vibração reduzida, melhor aderência em curvas e ampla compatibilidade com pneus , evitando as limitações de pressão normalmente associadas a designs sem ganchos.
A altura do aro, cuidadosamente escolhida em 42,5 mm, proporciona o equilíbrio ideal entre desempenho aerodinâmico e estabilidade em ventos laterais . O perfil do aro foi refinado por meio de otimização assistida por computador e validação em túnel de vento para garantir uma condução previsível em diferentes condições de vento.
O conjunto de rodas é completado por raios Sapim CX-Ray e cubos EXS AR-24 com rolamentos SKF de alta qualidade , proporcionando uma pedalada suave, estável e que inspira confiança para ciclistas de longa distância que priorizam conforto, controle e confiabilidade.
Seleção de pneus
Os pneus sem câmara oferecem uma melhor experiência de condução, mas podem não ser a opção mais conveniente para a maioria dos ciclistas.
Os aros tubeless com ganchos oferecem melhor compatibilidade com sistemas tubeless e clincher, além de evitar o limite máximo de pressão de 73 psi dos sistemas sem ganchos.
Para a maioria dos ciclistas amadores de estrada, os pneus de 28 mm podem ser uma escolha mais adequada. Comparados aos pneus de 25 mm, o pequeno aumento de peso pode resultar em maior conforto e melhor aderência nas curvas.
Como podemos ver na imagem acima, o EXS Granfondo com pneus de 28 mm apresenta picos e vales mais baixos, indicando menor intensidade de vibração, o que significa uma condução muito mais confortável do que em granfondos convencionais.
Design da borda
Aumentar a altura do aro pode reduzir o arrasto aerodinâmico em altas velocidades, mas a estabilidade lateral é crucial durante a pedalada. Considerando que a maioria dos ciclistas recreativos pedala a velocidades entre 25 e 40 km/h, os ganhos marginais em aerodinâmica não são tão críticos.
Como resultado, definimos a altura do aro da Granfondo em 42,5 mm, buscando um equilíbrio entre a altura de 50 mm dos aros de competição e a altura de 35 mm dos aros leves.
Durante a fase de desenvolvimento, após determinar a altura do quadro das rodas e o tamanho do pneu a ser utilizado, começamos a otimizar o perfil da roda.
Utilizamos computadores de alto desempenho para realizar otimizações direcionadas em vários ângulos, a fim de alcançar as características aerodinâmicas desejadas para o conjunto de rodas.
O objetivo final é criar um par de rodas com resistência aerodinâmica mínima em ventos laterais e alta estabilidade em ventos frontais. Após diversas iterações e ajustes, a versão atual do perfil da roda Granfondo foi alcançada.
Testes em túnel de vento
Há dois anos, submetemos o protótipo inicial do conjunto de rodas a testes em túnel de vento e, posteriormente, fizemos vários ajustes no projeto.
Após finalizarmos o formato do aro, realizamos novamente testes em túnel de vento nas mesmas condições, o que nos permitiu comparar o Granfondo-43 com rodas de diferentes marcas.
Os testes envolveram a remoção de componentes como o câmbio, a coroa, o desviador, a corrente e os ganchos do câmbio dianteiro da bicicleta de teste para minimizar interferências externas.
As rodas dianteira e traseira estavam equipadas com rotores de disco Shimano MT800 de 160 mm, cassete Shimano R7000 11-28t e pneus Schwalbe Pro One tubeless de 28 mm.
A velocidade do vento durante os testes foi definida em 45 km/h (12 m/s), e os dados de arrasto são uma média das medições dos lados esquerdo e direito.
Resultados
Devido ao design do Campagnolo Bora WTO 45, voltado para competição e otimizado principalmente para pneus de 25 mm, o perfil aerodinâmico é comprometido ao usar pneus de 28 mm, resultando em desempenho mediano.
A EXS Granfondo-43 se destaca na resistência ao vento em ângulos de guinada de 0 a 5 graus em comparação com seus concorrentes. Já a ZIPP 303 Firecrest apresenta melhor desempenho em ângulos de guinada significativos, entre 15 e 20 graus.
Considerando os valores médios de arrasto de 0 a 20 graus, a ZIPP 303 Firecrest supera ligeiramente outros concorrentes, mas as diferenças entre eles não são significativas. A uma velocidade de 45 km/h, a mais rápida supera a mais lenta por apenas 1 watt.
O pneu ZIPP 303 Firecrest, com seu perfil de aro mais largo e altura de aro menor, sofre menos efeitos de vento lateral em comparação com o Campagnolo Bora WTO 45. O EXS Granfondo-43, em comparação com o Campagnolo Bora WTO 45, apresenta uma redução de 22% nas forças de vento lateral.
Colocamos sensores em várias partes do corpo do ciclista para coletar dados sobre as mudanças de postura em condições reais – isso fornece informações sobre a estabilidade do ciclista ao enfrentar ventos laterais.
Após melhorias no conforto, na dirigibilidade e na estabilidade lateral, os motociclistas podem desfrutar de uma condução mais estável e com menor impacto dos ventos laterais.
Rigidez otimizada
Embora peso e rigidez sejam igualmente importantes para um bom conjunto de rodas, mesmo que o objetivo principal do Granfondo não seja vencer corridas, ainda queremos que essas rodas acompanhem os outros ciclistas. Portanto, rigidez lateral adequada e um design leve são essenciais.
O peso inclui fita adesiva para a borda e tinta.
Os pneus Granfondo-43 e Bora WTO45 não precisam de fita de aro.
Cubos AR-24
Os cubos são um componente essencial, e o conjunto de rodas adota os cubos AR-24, desenvolvidos internamente e equipados com rolamentos SKF. Alto desempenho, estabilidade e durabilidade são suas principais características.
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Especificações
| Largura do aro |
30 mm |
| Largura do aro interno |
24 mm |
| Compatibilidade de pneus |
Pneu com câmara/Sem câmara |
| Freio |
Disco (Trava Central) |
| Falou |
Sapim CX-Ray |
| Eixo |
EXS AR-24 (Rolamentos SKF) |
| Tipo de corpo do cubo |
Shimano Road/SRAM XDR |
| Peso |
1390 gramas/par |
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Observação sobre o envio:
Devido ao tamanho considerável deste item, o método de envio será alterado para uma opção equivalente, dependendo da sua localização.
*Não enviamos para a Coreia, Japão e China até novo aviso.
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