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Rotor de disco composto de fibra de carbono Samuel
Feito em Taiwan
Testado, confiável e comprovado por profissionais.
O rotor de disco de estrada composto de carbono Samuel foi projetado para ciclistas que exigem desempenho inquestionável em todas as condições. Construído com resina epóxi de alta Tg de nível aeroespacial e nervuras de carbono de alto módulo , ele é comprimido termicamente em uma estrutura rígida, porém leve. Com apenas 1,83 mm de espessura e pesando apenas 90 g , este rotor atinge o equilíbrio perfeito entre economia de peso, gerenciamento de calor e consistência de frenagem .
Desempenho comprovado – Certificado ISO-4210
Teste de Frenagem em Superfícies Úmidas e Secas ISO-4210 (laboratório credenciado pela TAF)
Força de frenagem mínima regulatória: 350N
Resultado de Samuel: ultrapassa 550N de força de frenagem máxima
Com uma entrada de alavanca de 40N, o rotor já fornece uma força de frenagem de ~250N, garantindo uma resposta potente com esforço mínimo da mão.
A aplicação típica de 80–120 N do piloto proporciona uma potência de frenagem imediata, equivalente à de uma corrida.
Controle de clima úmido
Chuva simulada com spray atomizado durante todo o teste.
Mantém a frenagem estável sem perda de potência, ruídos ou ruídos de freio.
Validação no mundo real: testes de descida com um piloto de 110 kg em chuva forte confirmaram o mesmo desempenho silencioso e consistente.
Principais vantagens técnicas
Alta resistência ao calor – O epóxi aeroespacial com Tg > 300 °C garante uma frenagem sem fadiga sob carga sustentada.
Gerenciamento térmico – A condutividade superior da fibra de carbono e o amortecimento natural de vibração dispersam o calor de forma eficiente e suprimem a ressonância que causa ruído de freio.
Perfil aerodinâmico – O design do rotor semissólido minimiza a turbulência dos raios, reduzindo o arrasto em linhas de ritmo de movimento rápido.
Leveza e resistência – Com apenas 90 g, os rotores Samuel oferecem força de frenagem bem acima dos padrões do setor, sem comprometer a durabilidade.
Experiência de passeio
Em passeios em grupo de alta velocidade e descidas técnicas, o rotor Samuel oferece aos ciclistas modulação precisa com menos fadiga nas mãos , o que se traduz em uma dinâmica de grupo mais suave e frenagem mais segura no ritmo da corrida.
Teste de estresse do rotor
Tradução: Uma força de preensão típica de 8 a 10 kgf é suficiente para frear efetivamente uma bicicleta de estrada. O freio a disco composto de fibra de carbono TC-160 pode suportar 40 kgf por 30 segundos sem qualquer dano estrutural ou deformação.
