Samuels skivbromsskiva i kolfiberkomposit är konstruerad för cyklister som kräver kompromisslös prestanda under alla förhållanden. Den är tillverkad av epoxiharts av flyg- och rymdkvalitet med hög Tg och kolfiberribbor med hög modul , och värmekomprimeras till en styv men lätt struktur. Med en tjocklek på bara 1,83 mm och en vikt på endast 90 g , hittar denna skiva den perfekta balansen mellan viktbesparing, värmehantering och bromskonsekvens .
Bevisad prestanda – ISO-4210-certifierad
ISO-4210 Bromsningstest för vått och torrt underlag (TAF-ackrediterat laboratorium)
Vid 40 N bromskraft från hävarmen levererar rotorn redan ~250 N bromskraft, vilket säkerställer kraftfull respons med minimal handansträngning.
En typisk förarinsats på 80–120 N ger omedelbar bromskraft på tävlingsnivå.
Kontroll av vått väder
Simulerat regn med finfördelad spray under hela testet.
Bibehåller stabil bromsning utan fading, ylande eller bromsgnissel.
Validering i verkligheten: utförstester med en 110 kg tung cyklist i kraftigt regn bekräftade samma tysta, jämna prestanda.
Viktiga tekniska fördelar
Hög värmebeständighet – Epoxi för flyg- och rymdteknik med Tg > 300 °C säkerställer bromsning utan fading under långvarig belastning.
Värmehantering – Kolfiberns överlägsna konduktivitet och naturliga vibrationsdämpning sprider värme effektivt och undertrycker resonans som orsakar bromsljud.
Aerodynamisk profil – Halvfast rotordesign minimerar ekerturbulens och minskar luftmotståndet i snabba pacelines.
Lätt och stark – Med en vikt på bara 90 g levererar Samuels bromsskivor bromskraft långt över branschstandarder utan att kompromissa med hållbarheten.
Åkupplevelse
I höghastighetsgruppcyklingar och tekniska nedförsbackar ger Samuel-skivan cyklisterna exakt modulering med mindre handtrötthet , vilket resulterar i jämnare packdynamik och säkrare inbromsning i tävlingstempo.
Rotorns stresstest
Översättning: En typisk greppkraft på 8–10 kgf är tillräcklig för att effektivt stoppa en racercykel. TC-160-skivbromsen i kolfiberkomposit tål 40 kgf i 30 sekunder utan strukturella skador eller deformationer.
