Ti-Parts Titanium
TiParts LITE BMC UDH-växelfäste bak (RD) | Teammachine SLR, Roadmachine, Speedmachine, Kaius, URS
TiParts LITE BMC UDH-växelfäste bak (RD) | Teammachine SLR, Roadmachine, Speedmachine, Kaius, URS
Det gick inte att ladda hämtningstillgänglighet
Ett nygenerationens växelöra (RD) som utvecklats gemensamt av Ti Parts och Sixweel – kombinerar Ti Parts expertis inom precisionshårdvara med Sixweels ingenjörsdrivna strukturdesign.
Detta växelöra, byggt som ett gemensamt arbete mellan två av branschens mest respekterade team inom komponentteknik, integrerar de beprövade designprinciperna från Ti Parts titanhängareprogram med Sixweels avancerade lastbananalys, inriktningskontroll och tillverknings-QC-filosofi.
Resultatet är ett lättare, styvare och mer kraschtåligt växelöra som förbättrar växlingsprecisionen samtidigt som det erbjuder ett mer tillgängligt pris för vardagsmotionärer och tävlingscyklister.
Nyckelfunktioner
1. Samutvecklat av Ti Parts × Sixweel
- Gemensam utveckling som kombinerar Ti Parts erfarenhet av precisionskomponenter med Sixweels strukturella ingenjörskapacitet.
- Ärver inriktningsstabiliteten och belastningsflödesprinciperna från Sixweels plattform för titanhängare.
- Ytterligare förfinad för aluminium med optimerad deformation och viktseffektivitet.
2. 6061-T6 Aluminium
- Höghållfast, förutsägbart deformationsbeteende idealiskt för växelörapplikationer.
- Utmärkt förhållande mellan styvhet och vikt för konsekvent växlingsprestanda.
- Lättare än motsvarande hängare i Grade 5 titan.
3. Premium Metallisk Pulverlackering
- Ultrafint metalliskt pulver ger en ljusare, skarpare och mer reflekterande yta.
- Färgen förblir stabil under normala kör- och förvaringsförhållanden.
4. Ultraprecis CNC-bearbetning
- Bearbetad med extremt snäva kontrollerade toleranser.
- Säkerställer exakt justering av växelöra utan behov av shims eller distanser.
- Verklig drop-in-passform över stödda rammodeller.
5. Kraftoptimerad för växlingsprecision
- Sixweels kraftbananalys förbättrar sidostyvheten under växlingsbelastning.
- Minskar mikroböjning för att hålla växeln i en stabil bana.
- Mer exakt växling och snabbare kassettkoppling på moderna 12-växlade system.
6. Kraschoptimerat skydd
- Designad med kontrollerat deformationsbeteende istället för sprödbrott.
- Slagenergin omdirigeras mot genomgående axeln och navkapseln, vilket minskar belastningen på ramen.
- I de flesta fall behåller växelörat sin funktionella integritet så att du kan fullfölja turen eller komma hem säkert efter en krasch.
7. Lättviktig och mer tillgänglig
- Märkbart lättare än titanalternativ.
- En prestandaförbättrande uppgradering jämfört med de flesta standardväxelöra till ett mer överkomligt pris.
----------------------------
Vikter
Shimano ~ 24g/st utan mutter
SRAM ~ 20g/st utan mutter
Yttre gänga: M17x P2.0mm
Inre gänga för genomgående axel: P1.0mm
*Kontrollera mutter och genomgående axelspecifikationer innan du beställer
*Aluminiumbult med P1.0mm gänga fortfarande under produktion
Titan UDH-bult (Kompatibel gänga M17x P2.0mm, genomgående axel gänga P1.0mm):
Obs: Efter installationen måste bakväxelns Hi-, Lo- och B-Limit-skruvar justeras. Om du är osäker, sök hjälp av en professionell cykelmekaniker.
----------------------------
Kompatibilitet
UDH-kompatibla BMC-modeller som Teammachine SLR, Roadmachine, Speedmachine, Kaius, URS, eller andra framtida UDH-kompatibla utgåvor.
Observera att tidigare modeller kanske inte stöds, så verifiera din cykels växelöra innan du köper.
Länk för SRAM-kompatibla UDH-modeller HÄR
----------------------------
Länkar
Garantipolicy
Undantag:
- Kosmetiska skador orsakade av slitage
- Nötningsskador från normal cykling
- Repor, färgslitage eller ytliga märken från installation, förvaring eller transport
Dessa kosmetiska förändringar påverkar inte den strukturella integriteten och betraktas som normala användningsegenskaper.
Så här gör du en ansökan
Kontakta helt enkelt vårt kundserviceteam med:
- Ditt ordernummer
- Foton av den skadade växelörat
- En kort beskrivning av incidenten
Vårt team kommer att verifiera ditt ärende och ge dig erbjudandet om rabatterat kraschersättning.
Detta program gäller uteslutande för kraschrelaterade skador och är utformat för att minska kostnaden för oväntade olyckor.
Vanliga frågor
Vanliga frågor
1. Fråga
Skadar en starkare bakväxelhängare kedjestaget vid ett fall/en krasch?
Svar
Nej, moderna cyklar har nuförtiden genomgående axlar som passerar genom bakväxelns upphängning. Genomgående axel ger extremt hög styvhet över hela ytan; därför kommer upphängningen inte att orsaka att kedjestaget går sönder om inte genomgående axeln går sönder. Detta är extremt sällsynt och skulle vara en allvarlig olycka, vilket jag hoppas att vi aldrig kommer att uppleva.
