Ti-Parts Titanium
TiParts LITE Cannondale UDH bakväxelöra | SuperSix Evo (Lab 71), CAAD14, SuperX, Synapse, Topstone
TiParts LITE Cannondale UDH bakväxelöra | SuperSix Evo (Lab 71), CAAD14, SuperX, Synapse, Topstone
Det gick inte att ladda hämtningstillgänglighet
En ny generation av växelöra (RD) som utvecklats gemensamt av Ti Parts och Sixweel – som kombinerar Ti Parts expertis inom precisionshårdvara med Sixweels ingenjörsdrivna strukturdesign.
Detta växelöra, som är ett gemensamt projekt mellan två av branschens mest respekterade ingenjörsteam, integrerar de beprövade designprinciperna från Ti Parts titanhängarprogram med Sixweels avancerade belastningsanalys, justeringskontroll och tillverknings-QC-filosofi.
Resultatet är ett lättare, styvare, mer kraschtåligt växelöra som förbättrar växlingsprecisionen samtidigt som det erbjuder en mer tillgänglig prisnivå för vardagscyklister och tävlingscyklister.
Nyckelfunktioner
1. Samutvecklad av Ti Parts × Sixweel
- Gemensam utveckling som kombinerar Ti Parts erfarenhet av precisionskomponenter med Sixweels strukturella ingenjörskapacitet.
- Ärver stabilitets- och belastningsflödesprinciperna från Sixweels titanfäste.
- Ytterligare förfinad för aluminium med optimerad deformation och viktprestanda.
2. 6061-T6 Aluminium
- Hög hållfasthet, förutsägbart deformationsbeteende, idealiskt för växelöra.
- Utmärkt styvhet-till-vikt-förhållande för konsekvent växlingsprestanda.
- Lättare än motsvarande växelöra i Grade 5 titan.
3. Premium Metallic pulverlackering
- Ultrafint metalliskt pulver ger en ljusare, skarpare, mer reflekterande yta.
- Färgen förblir stabil under normala kör- och lagringsförhållanden.
4. Ultraprecisions-CNC-bearbetning
- Maskinbearbetad med extremt snäva kontrollerade toleranser.
- Säkerställer exakt justering av växelörat utan behov av shims eller distanser.
- Verklig drop-in-passform för stödda rammodeller.
5. Kraftoptimerad för växlingsprecision
- Sixweels kraftvägsanalys förbättrar sidostyvheten under växlingsbelastning.
- Minskar mikroböjning för att hålla växeln i en stabil bana.
- Mer exakt växling och snabbare kassettkoppling på moderna 12-växlade system.
6. Kraschoptimerat skydd
- Designad med kontrollerat deformationsbeteende istället för sprödbrott.
- Slagenergi omdirigeras mot genomgående axeln och navkapseln, vilket minskar belastningen på ramen.
- I de flesta fall behåller växelörat sin funktionalitet så att du kan slutföra turen eller komma hem säkert efter en krasch.
7. Lättviktig och mer tillgänglig
- Märkbart lättare än titanalternativ.
- En prestandafokuserad uppgradering jämfört med de flesta standardväxelöron till en mer tillgänglig prisnivå.
----------------------------
Vikt
Shimano ~ 24g/st utan mutter
SRAM ~ 20g/st utan mutter
Yttre gänga: M17x P2.0mm
Innergänga för genomgående axel: P1.0mm
*Kontrollera mutter spec & genomgående axel spec innan du beställer
*Aluminiumbult med P1.0mm gänga fortfarande i produktion
Titanium UDH bult (Kompatibel gänga M17x P2.0mm, genomgående axel gänga P1.0mm):
Obs: Efter installation måste bakväxelns Hi-, Lo- och B-Limit-skruvar justeras. Om du är osäker, vänligen sök hjälp av en professionell cykelmekaniker.
----------------------------
Kompatibilitet
UDH-kompatibla Cannondale-modeller som SuperSix Evo (Lab 71), CAAD14, SuperX, Synapse, Topstone eller andra framtida UDH-kompatibla releaser.
Observera att tidigare modeller kanske inte stöds, så verifiera din cykels växel före köp.
Länk för SRAM-kompatibla UDH-modeller HÄR
----------------------------
Länkar
Garantipolicy
Undantag:
- Kosmetiska skador orsakade av slitage
- Nötningsskador från normal cykling
- Repor, färgbortfall eller ytliga märken från installation, förvaring eller transport
Dessa kosmetiska förändringar påverkar inte den strukturella integriteten och anses vara normala användningsegenskaper.
Hur man gör anspråk
Kontakta helt enkelt vår kundtjänst med:
- Ditt ordernummer
- Bilder på det skadade växelörat
- En kort beskrivning av händelsen
Vårt team kommer att verifiera ditt ärende och erbjuda det rabatterade kraschersättningspriset.
Detta program gäller enbart kraschrelaterade skador och är utformat för att minska kostnaderna för oväntade olyckor.
Vanliga frågor
Vanliga frågor
1. Fråga
Skadar en starkare bakväxelhängare kedjestaget vid ett fall/en krasch?
Svar
Nej, moderna cyklar har nuförtiden genomgående axlar som passerar genom bakväxelns upphängning. Genomgående axel ger extremt hög styvhet över hela ytan; därför kommer upphängningen inte att orsaka att kedjestaget går sönder om inte genomgående axeln går sönder. Detta är extremt sällsynt och skulle vara en allvarlig olycka, vilket jag hoppas att vi aldrig kommer att uppleva.
