TiParts LITE Cervelo UDH bakväxelöra (RD) | Aspero, Aspero-5

Ett nytt generationens bakväxelöra (RD), utvecklat gemensamt av Ti Parts och Sixweel — som kombinerar Ti Parts expertis inom precisionskomponenter med Sixweels ingenjörsdrivna konstruktionsdesign.

Detta växelöra har utvecklats gemensamt av två av branschens mest respekterade komponentteknikteam och förenar de beprövade designprinciperna från Ti Parts program för växelöron i titan med Sixweels avancerade analys av lastvägar, kontroll av inriktning och filosofi för kvalitetskontroll i tillverkningen.

Resultatet är ett lättare, styvare och mer kraschtåligt växelöra som förbättrar växlingsprecisionen och samtidigt erbjuder ett mer överkomligt pris för vardagscyklister och tävlingscyklister.

Viktiga egenskaper

1. Gemensamt utvecklat av Ti Parts × Sixweel

• Gemensam utveckling som kombinerar Ti Parts erfarenhet av precisionskomponenter med Sixweels kompetens inom konstruktionsteknik.
• Ärver inriktningsstabiliteten och principerna för kraftflöde från Sixweels plattform för växelöron i titan.
• Ytterligare förfinat för aluminium med optimerad deformation och vikteffektivitet.

2. 6061-T6 Aluminium

• Hög hållfasthet och förutsägbart deformationsbeteende, idealiskt för växelöron.
• Utmärkt förhållande mellan styvhet och vikt för konsekvent växlingsprestanda.
• Lättare än motsvarande växelöron i Grade 5-titan.

3. Premiumbeläggning med metalliskt pulver

• Ultrafint metalliskt pulver ger en ljusare, skarpare och mer reflekterande yta.
• Färgen förblir stabil vid normala cyklings- och förvaringsförhållanden.
  

4. CNC-bearbetning med ultrahög precision

• Bearbetat med ytterst snäva och kontrollerade toleranser.
• Säkerställer exakt inriktning av växelörat utan behov av shims eller distanser.
• Exakt direktpassning för kompatibla rammodeller.

5. Kraftoptimerat för hög växlingsprecision

• Sixweels analys av kraftvägar förbättrar sidostyvheten under växlingsbelastning.
• Minskar mikroböjning så att bakväxeln bibehåller en stabil rörelsebana.
• Exaktare växling och snabbare ingrepp i kassetten på moderna 12-delade system.

6. Kraschoptimerat skydd

• Konstruerat för kontrollerad deformation i stället för sprött brott.
• Slagenergin leds om mot genomgående axeln och navets ändkåpa, vilket minskar belastningen på ramen.
• I de flesta fall behåller växelörat sin funktionella integritet så att du kan slutföra turen eller ta dig hem säkert efter en krasch.

7. Lätt & mer prisvärt

• Märkbart lättare än alternativ i titan.
• En prestandainriktad uppgradering jämfört med de flesta standardväxelöron, till ett mer överkomligt pris.

----------------------------
Vikter

Shimano ~ 24g/pc utan mutter
SRAM ~ 20g/pc utan mutter

Utvändig gängstigning: M17x P2.0mm
Invändig gänga för genomgående axel: P1.0mm
*Kontrollera mutterns specifikation & specifikationen för den genomgående axeln innan du beställer
*Aluminiumbult med P1.0mm-gängstigning är fortfarande under produktion

UDH-bult i titan (Kompatibel gänga M17x P2.0mm, gänga för genomgående axel P1.0mm):

Obs!: Efter installationen måste bakväxelns Hi-, Lo- och B-Limit-skruvar justeras. Om du saknar erfarenhet bör du anlita en professionell cykelmekaniker.

----------------------------
Kompatibilitet

UDH-kompatibla Cervelo-modeller, såsom 2025+ Cervelo S5, Aspero, Aspero-5 eller andra framtida UDH-kompatibla modeller.

Observera att tidigare modeller kanske inte stöds, så kontrollera cykelns växelöra före köp.

Länk till SRAM-kompatibla UDH-modeller HÄR

Stöds inte:
S5 MY26 (Ramkod FM170 éUDH) 

----------------------------
Länkar

Undantag:

• Kosmetiska skador orsakade av slitage
• Nötning från normal cykling
• Repor, färgslitage eller ytmärken från montering, förvaring eller transport

Dessa kosmetiska förändringar påverkar inte den strukturella integriteten och betraktas som normala användningsspår.

Så gör du ett garantianspråk
Kontakta bara vår kundtjänst och ange:

• Ditt ordernummer
• Foton på det skadade växelörat
• En kort beskrivning av händelsen

Vårt team granskar ditt ärende och lämnar ett rabatterat erbjudande om kraschbyte.

Programmet gäller uteslutande kraschrelaterade skador och är utformat för att minska kostnaden vid oväntade olyckor.