TiParts LITE Cervelo UDH Bakväxelöra (RD) | S5, Aspero, Aspero-5

Ett nygenerations bakväxelöra (RD) som utvecklats i samarbete mellan Ti Parts och Sixweel – kombinerar Ti Parts expertis inom precisionshårdvara med Sixweels ingenjörsdrivna strukturdesign.

Detta växelöra, som är ett gemensamt arbete mellan två av branschens mest respekterade team för komponentutveckling, integrerar de beprövade designprinciperna från Ti Parts titanhängareprogram med Sixweels avancerade lastanalys, justeringskontroll och QC-filosofi för tillverkning.

Resultatet är ett lättare, styvare och mer kraschtåligt växelöra som förbättrar växlingsprecisionen samtidigt som det erbjuder en mer tillgänglig prispunkt för vardagscyklister och tävlingscyklister.

Nyckelfunktioner

1. Samutvecklad av Ti Parts × Sixweel

• Gemensam utveckling som kombinerar Ti Parts expertis inom precisionskomponenter med Sixweels strukturella ingenjörskapacitet.
• Ärver stabiliteten i justeringen och principerna för belastningsflöde från Sixweels titanhängarplattform.
• Ytterligare förfinad för aluminium med optimerad deformation och viktsnålhet.

2. 6061-T6 Aluminium

• Höghållfast, förutsägbart deformationsbeteende, idealiskt för växelöra-applikationer.
• Utmärkt styvhet-till-vikt-förhållande för konsekvent växlingsprestanda.
• Lättare än motsvarande växelöron i Grade 5 titan.

3. Premium Metallisk Pulverlackering

• Ultrafint metalliskt pulver ger en ljusare, skarpare och mer reflekterande yta.
• Färgen förblir stabil under normala kör- och förvaringsförhållanden.
  

4. Ultrapresisions-CNC-bearbetning

• Bearbetad med extremt snäva kontrollerade toleranser.
• Säkerställer exakt växelörasjustering utan behov av shims eller distanser.
• Verkligt drop-in-passform över stödda rammodeller.

5. Kraftoptimerad för Växlingsprecision

• Sixweels kraftvägsanalys förbättrar lateral styvhet under växlingsbelastning.
• Minskar mikroböjning för att hålla växeln i en stabil bana.
• Mer precisa växlingar och snabbare kassettkoppling på moderna 12-växlade system.

6. Kraschoptimerat Skydd

• Designad med kontrollerat deformationsbeteende istället för spröda brott.
• Slagenergin omdirigeras mot genomgående axeln och navkapseln, vilket minskar belastningen på ramen.
• I de flesta fall behåller växelörat sin funktionella integritet så att du kan avsluta turen eller ta dig hem säkert efter en krasch.

7. Lättviktig och Mer Tillgänglig

• Märkbart lättare än titan-alternativ.
• En prestandafokuserad uppgradering jämfört med de flesta standardväxelöron till ett mer tillgängligt pris.

----------------------------
Vikter

Shimano ~ 24g/st utan mutter
SRAM ~ 20g/st utan mutter

Yttergänga: M17x P2.0mm
Innergänga för genomgående axel: P1.0mm
*Kontrollera mutter specifikation och genomgående axel specifikation innan beställning
*Aluminiumbult med P1.0mm stigning fortfarande under produktion

Titanium UDH bult (Kompatibel gänga M17x P2.0mm, genomgående axel gänga P1.0mm):

Obs: Efter installationen måste bakväxelns Hi, Lo och B-Limit skruvar justeras. Om du är osäker, vänligen sök hjälp av en professionell cykelmekaniker.

----------------------------
Kompatibilitet

UDH-kompatibla Cervelo-modeller, såsom 2025+ Cervelo S5, Aspero, Aspero-5 eller andra framtida UDH-kompatibla versioner.

Observera att tidigare modeller kanske inte stöds, så verifiera din cykels växelförare innan köp.

Länk till SRAM Kompatibla UDH Modeller HÄR

----------------------------
Länkar

Undantag:

• Kosmetiska skador orsakade av slitage
• Nötningsskador från normal cykling
• Repor, färgslitage eller ytmärken från installation, förvaring eller transport

Dessa kosmetiska förändringar påverkar inte den strukturella integriteten och anses vara normala användningsegenskaper.

Så här gör du för att anmäla
Kontakta helt enkelt vårt kundserviceteam med:

• Ditt ordernummer
• Foton av det skadade växelörat
• En kort beskrivning av händelsen

Vårt team kommer att verifiera ditt ärende och ge dig erbjudandet om den rabatterade kraschersättningen.

Detta program gäller uteslutande för kraschrelaterade skador och är utformat för att minska kostnaden för oväntade olyckor.