27g ต่อคู่: OVERFAST ออกแบบ Thru Axle คาร์บอนไฟเบอร์ที่เบาที่สุดในโลกได้อย่างไร [บทความบล็อก]

เหตุใดแกน Thru Axle จึงเป็นชิ้นส่วนสุดท้ายที่ยังไม่เปลี่ยนมาใช้คาร์บอน

ในยุคนี้คาร์บอนไฟเบอร์พบได้ทั่วไปในจักรยานสมรรถนะสูง เดินดูจักรยานเสือหมอบ/ gravel/ mountain bike จริงจังคันใดก็ได้ แล้วคุณจะพบคาร์บอนไฟเบอร์อยู่ทุกที่ สเต็ม แฮนด์ หลักอาน รางอาน—อุตสาหกรรมนี้หันมาใช้คาร์บอนกันอย่างเต็มที่แล้ว

 

แล้วทำไมแกน thru-axle จึงยังคงผลิตจากอะลูมิเนียม เหล็ก หรือไทเทเนียมเป็นส่วนใหญ่? 

 

เหตุผลคือ คาร์บอนในฐานะวัสดุสำหรับแกน thru-axle มีข้อกังวลที่เกิดขึ้นจริงหลายประการ เช่น:

1) แกนคาร์บอนจะบิดภายใต้แรงบิดหรือไม่?

2) เกลียวโลหะที่ยึดด้วยกาวจะกัดกร่อนและเสียหายในที่สุดหรือไม่?

3) หัวแกนจะแตกร้าวจากแรงยึดซ้ำ ๆ หรือไม่?

4) ทนทาน/แข็งแรง/ปลอดภัยเพียงพอหรือไม่? 

 

คำถามเหล่านี้เป็นข้อสงสัยที่สมเหตุสมผล และสำหรับชิ้นส่วนที่ยึดล้อของคุณไว้ขณะพุ่งลงจากเทือกเขา “น่าจะไม่มีปัญหา” ยังไม่ดีพอ

 

OVERFAST เป็นบริษัทวิศวกรรมที่ให้ความสำคัญกับจักรยานอย่างจริงจัง หลังจากพัฒนามาเป็นเวลาสองปี ทดสอบในห้องแล็บ และผ่านการใช้งานจริงโดยนักกีฬา พวกเขาได้สร้างแกน thru axle คาร์บอนที่แก้ไขข้อกังวลแต่ละประเด็นโดยเฉพาะ พร้อมจดสิทธิบัตรวิธีแก้เหล่านี้เพื่อรองรับ

 

ประเด็นด้านน้ำหนัก: ตัวเลขจริง

แกน thru axle อะลูมิเนียมมาตรฐานหนึ่งคู่โดยทั่วไปหนักประมาณ 110g ส่วนแกนคาร์บอนของ OVERFAST หนักประมาณ 27g ต่อคู่ (พฤษภาคม 2026) ซึ่งลดน้ำหนักได้ประมาณ 83g!

เพื่อให้เห็นภาพ:

 

ชุด OVERFAST หนักน้อยกว่าควิกรีลีส skewer น้ำหนักเบาเพียงอันเดียวที่ออกแบบมาสำหรับจักรยานเบรกขอบล้อ นับเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับชิ้นส่วนที่ต้องรับมือกับแรงบิด แรงจากการขัน และแรงสั่นสะเทือน

 

วิศวกรรม: สี่ปัญหา สี่วิธีแก้

มาดูกันว่า OVERFAST รับมือกับข้อกังวลของนักปั่นเกี่ยวกับแกน thru-axle คาร์บอนได้อย่างไร >>

1. ปัญหาการบิด วิธีแก้: ดีไซน์ป้องกันการบิดด้วยร่องคู่

แรงบิดเป็นความท้าทายเชิงโครงสร้างหลักของแกน thru axle คาร์บอน เมื่อคุณขันแกน thru axle คุณกำลังใช้แรงหมุนอย่างมาก และหากปลายเกลียวโลหะหมุนเมื่อเทียบกับแกนคาร์บอน นั่นหมายความว่าข้อต่อล้มเหลวและไม่สามารถขันให้ได้ตามสเปก

2. ปัญหาสารยึดติดล้มเหลว วิธีแก้: การยึดประสานเชิงกล MagicLock

การพึ่งพาสารยึดติดเพียงอย่างเดียวในการยึดคาร์บอนเข้ากับโลหะเป็นความเสี่ยงระยะยาวที่ทราบกันดี การกัดกร่อนแบบกัลวานิกระหว่างคาร์บอนไฟเบอร์กับอะลูมิเนียมอาจทำให้แรงยึดของสารยึดติดเสื่อมลงเมื่อเวลาผ่านไป และในกรณีเลวร้ายที่สุด อินเสิร์ตเกลียวอาจถูกดึงหลุดออกมา นี่คือรูปแบบความเสียหายที่ทำให้นักปั่นส่วนใหญ่รู้สึกไม่สบายใจ และก็มีเหตุผลสมควร

3. ปัญหาหัวเพลาล้มเหลว วิธีแก้: ฝาปิดคาร์บอนขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว

เมื่อปรับน้ำหนักเพลาทะลุอะลูมิเนียมให้เหมาะสมที่สุด ฝาปิด (หัวแบบมีหน้าแปลนซึ่งรับแรงกดกับหน้าตะเกียบหรือดรอปเอาต์) จะต้องทำให้บางมาก ฝาปิดอะลูมิเนียมที่บางมีความเสี่ยงต่อความล้าของโลหะ รอยร้าวขนาดเล็กจะพัฒนาขึ้นหลังการขันยึดหลายพันรอบ และอาจนำไปสู่การแตกหักในที่สุด นี่คือเหตุผลที่บางครั้งคุณอาจเห็นหัวเพลาน้ำหนักเบาราคาประหยัดแตกร้าวหรือเสียรูป

4. ปัญหาเครื่องมือแรงบิดสูง วิธีแก้: อินเสิร์ตเบ้าหกเหลี่ยมไทเทเนียมในตัว

รถบริการประจำการแข่งขันมักใช้ประแจไฟฟ้าแรงบิดสูงเพื่อเปลี่ยนล้ออย่างรวดเร็ว เบ้าหกเหลี่ยมคาร์บอนมาตรฐานอาจเสี่ยงต่อการรูดเมื่อใช้กับไขควงกระแทกที่ตั้งค่าแรงบิดสูง

โบนัส (หวังว่าจะไม่ต้องใช้): ช่องสำหรับเครื่องมือพิเศษ  

ในกรณีเลวร้ายที่สุดที่แกนหักอยู่ภายในเฟรม ช่องเหล่านี้จะช่วยให้ถอดชิ้นส่วนเกลียวอะลูมิเนียมออกได้

การทดสอบแรงดึง

ทดสอบแรงบิดมากกว่า 45Nm ขณะที่คำแนะนำแรงบิดทั่วไปอยู่ที่ 10-12 Nm

ตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ทุกล็อต สังเกตจุดเชื่อมต่อร่องคู่

บทสรุป

Overfast ดำเนินการวิศวกรรมแกน thru axle คาร์บอนอย่างเหมาะสม: รูปทรงป้องกันการบิด อินเสิร์ตที่ยึดติดด้วยกลไก (พร้อมกาวเพื่อความมั่นใจยิ่งขึ้น) ฝาครอบชิ้นเดียวที่ทนต่อความล้า และปลอกหกเหลี่ยมไทเทเนียม แต่ละส่วนล้วนตอบโจทย์โหมดการเสียหายที่เกิดขึ้นจริงโดยตรง

ด้วยน้ำหนักประมาณ 27 กรัมต่อคู่หน้าและหลัง แกนเหล่านี้จึงเป็นหนึ่งในแกน thru axle ที่เบาที่สุดในปัจจุบัน ผลการทดสอบที่ยอดเยี่ยมยังทำให้น้ำหนักที่ลดลงมีความน่าเชื่อถืออย่างจริงจัง

ความเข้ากันได้: รองรับเฟรมมากกว่า 20 แบรนด์

แกน OVERFAST thru axle มีหลายความยาวและสเปกเกลียว เพื่อรองรับเฟรมจักรยานถนนและ gravel ดิสก์เบรกยอดนิยมในตลาด

แบรนด์ที่ยืนยันแล้วว่าใช้งานร่วมกันได้ ได้แก่ Pinarello, Bianchi, Giant, Colnago, Merida, Specialized, Trek, Cannondale, Factor, Cervelo, BMC และ Scott รวมถึงแบรนด์อื่น ๆ

หากเฟรมของคุณไม่อยู่ในรายการมาตรฐาน OVERFAST สามารถผลิตแกนสั่งทำพิเศษตามขนาดของคุณได้ คุณจะต้องทราบข้อมูลสเปกเกลียว (M12 x 1.0, 1.5 หรือระยะพิทช์ 1.75mm) ความยาวใช้งาน และความยาวรวม โปรดดูคู่มือการวัดด้านล่างเพื่อให้ได้ตัวเลขที่ถูกต้องก่อนสั่งซื้อ

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสีสั่งทำพิเศษนอกเหนือจากสีดำมาตรฐาน สามารถสั่งสีขาว ชมพู ม่วง ไล่เฉดส้ม-แดง และไล่เฉดม่วง-เขียวได้ แต่สีเหล่านี้ผลิตตามสั่งและมีระยะเวลารอสินค้านานกว่า

หมายเหตุเกี่ยวกับวัสดุและบรรจุภัณฑ์

OVERFAST ยอมรับว่าการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์ไม่ใช่กระบวนการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ดังนั้นบรรจุภัณฑ์ทั้งหมดจึงรีไซเคิลได้เต็มรูปแบบและทำจากกระดาษ บริษัทมุ่งมั่นที่จะจัดหาและรีไซเคิลวัสดุอย่างรับผิดชอบเมื่อกลุ่มผลิตภัณฑ์เติบโตขึ้น