Chiếc EXS Granfondo-43 được thiết kế dành cho những chuyến đi đường dài , tập trung rõ ràng vào sự thoải mái, ổn định và hiệu quả thực tế hơn là những lợi thế nhỏ trong ngày đua.
Được thiết kế dành cho lốp 28mm và vành có móc, sẵn sàng sử dụng lốp không săm , chiếc xe này mang lại khả năng giảm rung, cải thiện độ bám đường khi vào cua và tương thích với nhiều loại lốp , đồng thời tránh được những hạn chế về áp suất thường gặp ở các thiết kế không có móc.
Chiều cao vành 42,5mm được lựa chọn cẩn thận tạo nên sự cân bằng lý tưởng giữa hiệu suất khí động học và độ ổn định khi gặp gió ngang . Hình dạng vành đã được tinh chỉnh thông qua tối ưu hóa bằng máy tính và kiểm chứng trong hầm gió để đảm bảo khả năng điều khiển ổn định trong các điều kiện gió khác nhau.
Bộ vành xe được hoàn thiện bằng nan hoa Sapim CX-Ray và moay ơ EXS AR-24 với vòng bi SKF cao cấp , mang đến trải nghiệm lái mượt mà, ổn định và đầy tự tin cho những người đi xe đạp đường dài, những người ưu tiên sự thoải mái, khả năng kiểm soát và độ tin cậy.
Lựa chọn lốp xe
Lốp không săm mang lại trải nghiệm lái xe tốt hơn nhưng có thể không phải là lựa chọn tiện lợi nhất cho hầu hết người đi xe đạp.
Vành xe không săm có móc giúp tương thích tốt hơn với cả hệ thống lốp không săm và lốp có săm, đồng thời tránh được giới hạn áp suất tối đa 73psi của hệ thống không có móc.
Đối với hầu hết các tay đua xe đạp đường trường nghiệp dư, lốp 28mm có thể là lựa chọn phù hợp hơn. So với lốp 25mm, trọng lượng nặng hơn một chút có thể mang lại sự thoải mái hơn và độ bám đường khi vào cua tốt hơn.
Như hình ảnh trên cho thấy, EXS Granfondo với lốp 28mm có độ dốc và đỉnh thấp hơn, cho thấy cường độ rung động thấp hơn, điều này có nghĩa là trải nghiệm lái xe trên những cung đường granfondo sẽ thoải mái hơn nhiều.
Thiết kế vành
Tăng chiều cao vành xe có thể giảm lực cản khí động học ở tốc độ cao, nhưng độ ổn định ngang là yếu tố quan trọng khi đạp xe. Xét rằng hầu hết người đi xe đạp giải trí thường đi với tốc độ từ 25-40 km/h, những cải thiện nhỏ về khí động học không quá quan trọng.
Do đó, chúng tôi đã thiết lập chiều cao vành của Granfondo ở mức 42,5mm, tạo sự cân bằng giữa chiều cao 50mm của vành xe đua và chiều cao 35mm của vành xe siêu nhẹ.
Trong giai đoạn phát triển, sau khi xác định chiều cao khung bánh xe và kích thước lốp cần sử dụng, chúng tôi bắt đầu tối ưu hóa hình dạng bánh xe.
Chúng tôi sử dụng máy tính hiệu năng cao để thực hiện các tối ưu hóa có mục tiêu ở nhiều góc độ khác nhau nhằm đạt được các đặc tính khí động học mong muốn cho bộ bánh xe.
Mục tiêu cuối cùng là tạo ra một cặp bánh xe có lực cản không khí tối thiểu khi có gió ngang và độ ổn định cao khi có gió ngược. Sau nhiều lần thử nghiệm và điều chỉnh, phiên bản hiện tại của thiết kế bánh xe Granfondo đã được hoàn thiện.
Thử nghiệm trong đường hầm gió
Hai năm trước, chúng tôi đã tiến hành thử nghiệm trong hầm gió đối với bộ bánh xe nguyên mẫu ban đầu và sau đó đã thực hiện một số điều chỉnh đối với thiết kế.
Sau khi hoàn thiện hình dạng vành, chúng tôi đã tiến hành thử nghiệm trong hầm gió một lần nữa trong cùng điều kiện, cho phép chúng tôi so sánh Granfondo-43 với các bộ bánh xe từ các thương hiệu khác nhau.
Quá trình thử nghiệm bao gồm việc tháo các bộ phận như cần gạt số, đĩa xích, bộ chuyển số, xích và giá đỡ bộ chuyển số trước khỏi xe đạp thử nghiệm để giảm thiểu sự can thiệp từ bên ngoài.
Bánh trước và bánh sau được trang bị đĩa phanh Shimano MT800 160mm, líp Shimano R7000 11-28t và lốp không săm Schwalbe Pro One 28mm.
Tốc độ gió trong quá trình thử nghiệm được thiết lập ở mức 45 km/h (12 m/s), và dữ liệu lực cản là giá trị trung bình của các phép đo từ cả phía bên trái và bên phải.
Kết quả
Do thiết kế hướng đến đường đua của Campagnolo Bora WTO 45, chủ yếu được tối ưu hóa cho lốp 25mm, nên hình dáng khí động học bị phá vỡ khi sử dụng lốp 28mm, dẫn đến hiệu suất trung bình.
Cánh buồm EXS Granfondo-43 vượt trội về khả năng chống gió trong phạm vi góc lệch hướng từ 0-5 độ so với các đối thủ cạnh tranh. Mặt khác, cánh buồm ZIPP 303 Firecrest hoạt động tốt hơn ở các góc lệch hướng lớn hơn, từ 15-20 độ.
Khi xem xét giá trị lực cản trung bình từ 0-20 độ, ZIPP 303 Firecrest nhỉnh hơn một chút so với các đối thủ khác, nhưng sự khác biệt giữa chúng không đáng kể. Ở tốc độ 45km/h, chiếc nhanh nhất chỉ nhỉnh hơn chiếc chậm nhất 1 watt.
Vành xe ZIPP 303 Firecrest, với thiết kế rộng hơn và chiều cao vành thấp hơn, giảm thiểu ảnh hưởng của gió ngang so với Campagnolo Bora WTO 45. Vành EXS Granfondo-43, so với Campagnolo Bora WTO 45, giảm 22% lực gió ngang.
Chúng tôi đặt các cảm biến ở nhiều vị trí khác nhau trên cơ thể người lái để thu thập dữ liệu về sự thay đổi tư thế của người lái trong điều kiện thực tế - điều này giúp hiểu rõ hơn về sự ổn định của người lái khi gặp gió tạt ngang.
Sau khi cải thiện sự thoải mái, khả năng điều khiển và độ ổn định ngang, người lái có thể tận hưởng một chuyến đi ổn định hơn với ít ảnh hưởng hơn từ gió tạt ngang.
Độ cứng tối ưu
Mặc dù trọng lượng và độ cứng đều quan trọng như nhau đối với một bộ bánh xe tốt, và mục tiêu chính của Granfondo không phải là giành chiến thắng, chúng ta vẫn muốn những bánh xe này có thể theo kịp các tay đua khác. Do đó, độ cứng ngang phù hợp và thiết kế trọng lượng nhẹ là điều cần thiết.
Trọng lượng bao gồm cả băng dán và sơn vành xe.
Granfondo-43 và Bora WTO45 không cần băng dán vành.
Các trung tâm AR-24
Moay ơ là một bộ phận thiết yếu, và bộ bánh xe sử dụng moay ơ AR-24 do hãng tự phát triển, được trang bị vòng bi SKF. Hiệu suất cao, độ ổn định và độ bền là những đặc điểm nổi bật của nó.
----------------------------
Thông số kỹ thuật
| Chiều rộng vành |
30mm |
| Chiều rộng vành trong |
24mm |
| Khả năng tương thích lốp xe |
Lốp có săm/Không săm |
| Phanh |
Đĩa (Khóa trung tâm) |
| Nói |
Sapim CX-Ray |
| Trung tâm |
EXS AR-24 (Vòng bi SKF) |
| Loại thân trục |
Shimano Road/SRAM XDR |
| Cân nặng |
1390 gram/cặp |
----------------------------
Lưu ý vận chuyển:
Do kích thước lớn của mặt hàng này, phương thức vận chuyển sẽ được thay đổi sang một phương án tương đương tùy thuộc vào vị trí của bạn.
*Hiện tại chưa giao hàng đến Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc cho đến khi có thông báo mới.
----------------------------
Liên kết
Để xem các sản phẩm khác của EXS, hãy bấm vào đây.
