Ghi đông carbon EXS R150/R180 được thiết kế để giải quyết một vấn đề phổ biến nhưng thường bị bỏ qua trong việc điều chỉnh xe đạp - hầu hết người lái đều sử dụng ghi đông quá rộng . Với chiều rộng từ 34cm đến 42cm , những chiếc ghi đông này giúp nam giới, nữ giới và người lái trẻ tuổi dễ dàng tìm được kích thước thực sự phù hợp với thể trạng của mình.
Khác với truyền thống, tay lái có thiết kế ống hình bầu dục bất đối xứng đặc biệt , giúp tăng cả sự thoải mái và độ cứng cáp . Phần trên cùng đã được tinh chỉnh nhiều lần dựa trên phản hồi của người lái để mang lại sự hỗ trợ công thái học nhất quán , bất kể dây cáp được luồn phía trước hay phía dưới tay lái.
Hiệu năng là yếu tố cốt lõi trong thiết kế của R150/R180, mang lại tỷ lệ độ cứng trên trọng lượng tuyệt vời tại các điểm chịu tải chính so với các loại ghi đông xe đạp đường trường bằng carbon cao cấp khác. Người lái được hưởng lợi từ khả năng điều khiển chính xác và truyền lực hiệu quả mà không cần phải chịu thêm trọng lượng không cần thiết.
Mặc dù có cấu tạo nhẹ, an toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu . Tay lái R150/R180 tuân thủ tiêu chuẩn ISO 4210 , được chứng nhận SGS và vượt quá các yêu cầu va đập thông thường trong ngành với khả năng chịu va đập 32J , vượt trội hơn nhiều thiết kế thông thường. Mỗi tay lái đều được bảo hành 2 năm để người dùng yên tâm hơn.
Với thiết kế tay lái ngắn và dễ điều khiển , loại tay lái này đặc biệt phù hợp với những người có chiều dài cánh tay ngắn , cho phép sử dụng cọc lái dài hơn để cải thiện khả năng điều khiển và tính thẩm mỹ của xe . Thiết kế được cân nhắc kỹ lưỡng xung quanh các đường cong và góc cạnh giúp tăng sự thoải mái khi người lái đặt tay một cách tự nhiên, khiến R150/R180 trở nên lý tưởng cho cả việc đạp xe đường dài và sử dụng trong thi đấu .
Nhẹ, thiết kế công thái học, tối ưu hóa khả năng cầm nắm.
Dữ liệu từ các chuyên gia điều chỉnh xe đạp trong nhiều năm qua cho thấy nhiều người đi xe đạp sử dụng tay lái quá rộng so với chiều cao của họ. Thực tế, có nhiều người đàn ông cần tay lái rộng 36cm. Với xu hướng sử dụng tay lái rộng hiện nay, phụ nữ và thanh thiếu niên cũng gặp khó khăn trong việc tìm kiếm tay lái phù hợp.
Tay lái R150/180 có các chiều rộng 34-36-38-40-42 cm!
Phá vỡ truyền thống
Thay vì sử dụng các hình dạng ống tròn truyền thống, chúng tôi sử dụng hình dạng bầu dục bất đối xứng được thiết kế đặc biệt, giúp cải thiện cả sự thoải mái và độ cứng.
Khi đạp xe, người đi xe đạp có góc lưng khoảng 40-50 ° và góc vai khoảng 80-90 ° . Khi người lái giữ thăng bằng hoặc tựa lưng vào yên xe, thân người sẽ thẳng đứng hơn, và góc vai tương ứng sẽ nhỏ hơn.
Dựa trên phản hồi từ nhiều người dùng, chúng tôi đã thiết kế lại phần trên của tay lái nhiều lần để tối ưu hóa độ bám. Tay lái luôn được thiết kế công thái học, bất kể dây cáp đi phía trước hay phía dưới tay lái.
Tất cả về hiệu suất
Bảng trên so sánh tỷ lệ độ cứng trên trọng lượng của các loại ghi đông xe đạp đường trường bằng sợi carbon chất lượng cao trên thị trường tại các vị trí khác nhau trên ghi đông.
Sự an toàn
Đặc biệt đối với các sản phẩm có trọng lượng nhẹ, an toàn là yếu tố tối quan trọng.
Tay lái EXS R150/R180 tuân thủ tiêu chuẩn ISO-4210 và đã vượt qua chứng nhận của tổ chức kiểm định quốc tế SGS.
Độ bền chịu va đập lớn hơn các tiêu chuẩn sản phẩm thông thường như 3T, Easton, Enve (32J).
Chúng tôi cam kết bảo hành 2 năm cho sản phẩm của bạn.
----------------------------
Thông số kỹ thuật
| Với tới |
70mm |
| Làm rơi |
125mm
|
| Trọng lượng R180 |
180g ± 5% (40cm)
|
| Trọng lượng R150 |
150g ± 5% (40cm)
|
| Giới hạn trọng lượng |
110kg (ISO 4210)
|
| Ghi chú |
Không tương thích với các loại ghi đông Zipp và Bontrager.
|
----------------------------
Tại sao nên chọn loại ống cong có tầm với ngắn?
Một thực tế không thể phủ nhận là người châu Á có chiều dài cánh tay ngắn hơn so với người châu Âu.
Thiết kế tay lái có độ cong ngắn cho phép người lái sử dụng cọc lái dài hơn. Điều này trái ngược với việc sử dụng cọc lái ngắn với tay lái có độ cong dài.
Lớp phủ chống trượt của vòng khóa phanh/cần số nằm ở vị trí lắp đặt thông thường. Nếu bạn cần lắp đặt ở vị trí cao hơn, cần số có thể được lắp đặt bình thường phía trên khu vực này.
Nên lắp đặt tay lái sao cho đầu tay lái vuông góc với mặt phẳng ngang.
Một số sản phẩm có độ dốc đáng kể xung quanh các rãnh (ví dụ như 10 ° đối với 3T Ergonova). R150/180 không có độ dốc như vậy, dẫn đến chiều cao thực tế của cần gạt số cao hơn. Điều này làm giảm số lượng miếng đệm cần thiết, giúp xe đạp trông đẹp mắt hơn.
Đối với những người cần chiều cao yên thấp hơn, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng cọc yên có góc lớn, chẳng hạn như cọc yên -12° hoặc -17°.
Chúng tôi nhận thấy nhiều người lái xe thường đặt tay lên các góc của ghi đông khi lái, vì vậy chúng tôi đã tập trung tối ưu hóa vị trí đặt tay sao cho thoải mái, đồng thời đáp ứng nhu cầu của các tay đua chuyên nghiệp.
Sau khi thử nghiệm và thu thập phản hồi, hầu hết người lái xe đều tin rằng khu vực được tối ưu hóa này rất hữu ích và giúp cải thiện độ bám.
Lưu ý vận chuyển:
Do kích thước lớn của mặt hàng này, phương thức vận chuyển sẽ được thay đổi sang một phương án tương đương tùy thuộc vào vị trí của bạn.
*Hiện tại chưa giao hàng đến Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc cho đến khi có thông báo mới.
----------------------------
Liên kết
Để xem các sản phẩm khác của EXS, hãy nhấp vào đây.
