Trục xuyên OVERFAST Carbon cho XDS AD9/RT8/RT9 – Trục đĩa xe đạp đường trường siêu nhẹ | Độ bền 950kgf

29±1g | Liên kết Carbon-Hợp kim được cấp bằng sáng chế | Độ bền kéo >950kgf

Trục xuyên carbon siêu nhẹ với ren nhôm và lõi titan, được thiết kế cho xe đạp đường trường phanh đĩa hiện đại.

✔ Giảm trọng lượng đáng kể
✔ Đã kiểm tra EN & UCI
✔ Phiên bản cập nhật 2024
✔ Miễn phí vận chuyển toàn cầu

Trục Overfast phù hợp với các thương hiệu xe đạp khác, vui lòng bấm vào đây.

Điểm nổi bật về Kỹ thuật

Giao diện Carbon-Hợp kim được cấp bằng sáng chế

Giao diện chịu tải trọng quan trọng giữa trục carbon và phần ren nhôm sử dụng cấu trúc liên kết cơ học được cấp bằng sáng chế. Điều này ngăn chặn sự tách rời dưới tác động của mô-men xoắn và tải trọng kéo. Overfast cũng sử dụng chất kết dính cấp hàng không vũ trụ để liên kết hai phần nhằm tăng cường sự an tâm. 

Lõi Titan

Gia cố titan cho ổ cắm cờ lê lục giác chỉ thêm 1g nhưng cải thiện đáng kể độ bền ren và độ tin cậy lâu dài.

Tiết kiệm trọng lượng

Giảm ~100g so với nhiều trục xuyên tiêu chuẩn, tùy thuộc vào mẫu mã.

Kiểm tra độ bền & an toàn

Mỗi thiết kế đều vượt qua cả kiểm tra phá hủy và không phá hủy, bao gồm:

• Kiểm tra mỏi với bộ bánh xe (tiêu chuẩn EN)
• Kiểm tra va đập với bộ bánh xe (tiêu chuẩn UCI)
• Kiểm tra mô-men xoắn tối đa (19Nm)
• Kiểm tra độ bền kéo (>950kgf)
• Kiểm tra nén ngang (100–200kg)
• Kiểm tra cấu trúc bằng tia X
• Kiểm tra va đập và mỏi nắp carbon (va đập 20J, mô-men xoắn lặp lại 12Nm)
• Kiểm tra thực tế của vận động viên hơn 1 năm
• Ren được siết theo thông số kỹ thuật trong quá trình kiểm tra QC để đảm bảo an toàn và lắp đặt.

Để tìm hiểu chi tiết hơn về kỹ thuật, vui lòng xem: 27g cho một cặp: Cách OVERFAST chế tạo trục xuyên nhẹ nhất thế giới

Thông tin lắp ráp

• Không sử dụng mỡ lắp ráp RSP. Nó có thể gây kẹt ren.
• Các vết nhẹ trên ren có thể nhìn thấy do kiểm tra mô-men xoắn QC. Hãy yên tâm rằng tất cả các trục đều là hàng mới. Bước này rất cần thiết để đảm bảo an toàn cho sản phẩm.
• Đảm bảo đầu dụng cụ được đưa vào ít nhất 15mm vào trục xuyên trước khi siết/nới lỏng.
• Sử dụng cờ lê lực để lắp đặt. Mô-men xoắn khuyến nghị: 7-9Nm
• Ban đầu, siết bằng tay để đảm bảo ren giữa trục xuyên và khung được căn chỉnh nhằm tránh làm hỏng ren.
• Overfast sử dụng dung sai ren chặt hơn, vì vậy hãy mong đợi một khớp chặt hơn trong quá trình lắp ráp so với các trục tiêu chuẩn.