Quick Pro
Khung sườn xe đạp đua Quick Pro AR:ONE Carbon
Khung sườn xe đạp đua Quick Pro AR:ONE Carbon
Không thể tải khả năng nhận hàng tại cửa hàng
Khung 799g (±5%), phuộc 399g (±5%) | Carbon monocoque nguyên khối T1100+M65 | Được UCI chấp thuận | Đã được chứng minh trong cuộc đua
BB ren BSA | ống đầu 52/52mm | Đĩa phanh phẳng | Tối đa 700×32C
Được Đội UCI Continental Ferei Quick-Panda Podium Mongolia sử dụng | 12 chiến thắng UCI vào năm 2024
Xe đạp vô địch Giải Vô địch Thế giới Đường trường Thiếu niên UCI 2025
Hiện chỉ có thể vận chuyển đến Singapore. Khách hàng ở Singapore muốn vận chuyển ra nước ngoài, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
AR:ONE được chế tạo với một mục tiêu duy nhất: tạo ra một chiếc xe đạp đua không khoan nhượng.
Chi phí khung, khả năng tiếp thị và tính khả thi thương mại đều bị loại bỏ ngay từ đầu. Giám đốc Thể thao của Đội Ferei Quick-Panda Podium Mongolia được chỉ định làm giám đốc sản phẩm để đảm bảo khung xe thực sự đáp ứng các yêu cầu của cuộc đua cấp UCI.
Kết quả là một khung xe dưới 800g mà không ảnh hưởng đến độ cứng. Một cảm giác sống động, mạnh mẽ đã trở nên hiếm có trong kỷ nguyên phanh đĩa.
AR:ONE được thiết kế như một chiếc xe đạp đa năng thực sự. Nó phải vượt qua hơn 10.000m leo dốc tại Tour of Puoyang Lake và vẫn mang lại độ cứng xoắn cần thiết cho những cú nước rút cấp độ Martin Laas vượt quá 2.000 watt.
Năm 2025, Harry Hudson đã cưỡi nó để trở thành tay đua người Anh đầu tiên giành chiến thắng Giải Vô địch Thế giới Đường trường Thiếu niên UCI dành cho nam, sau một cuộc tấn công solo 36km trên các đoạn leo dốc của đường đua Rwanda.
Tính năng
Cấu trúc Monocoque thực sự
QuickPro đã sản xuất khung monocoque thực sự tại nhà máy từ năm 2014.
Toàn bộ khung được sản xuất dưới dạng một mảnh duy nhất mà không cần liên kết sau khi đúc. Họ tự vận hành công cụ monocoque của mình, mang lại quyền kiểm soát hoàn toàn chất lượng lớp sợi ở mọi bước sản xuất.
Lớp sợi carbon mô đun cao (T1100+M65)
Khung sử dụng sự kết hợp giữa sợi mô đun cao Toray T1100 và M65.
T1100 mang lại tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng tuyệt vời với khả năng chống va đập tốt. M65 được áp dụng chọn lọc trong lớp sợi để tối đa hóa độ cứng xoắn — sự kết hợp này mang lại cho AR:ONE sự bùng nổ trong ngày đua.
Độ cứng trên trọng lượng
Tỷ lệ quan trọng nhất trong một khung xe đạp đua hiệu suất là độ cứng trên trọng lượng, và đây là nơi AR:ONE tạo dựng danh tiếng của mình.
Cấu trúc monocoque và lựa chọn sợi mô đun cao kết hợp với nhau để tạo ra một khung xe mang lại cảm giác thực sự sống động khi chịu tải — không chỉ nhẹ trên cân.
Thiết kế ống tối ưu khí động học
Hình dạng ống được phát triển bằng mô hình CFD được kiểm chứng trong hầm gió.
Với tốc độ nước rút thường xuyên vượt quá 70km/h, hiệu quả khí động học không phải là một ý nghĩ sau, mà đã được tích hợp vào hình học ngay từ đầu.
Trục giữa BSA có ren
Ren BSA giúp việc bảo dưỡng đơn giản và không bị kêu cọt kẹt.
Đây là một lựa chọn có chủ đích cho việc lắp ráp đội. Dễ dàng hơn cho thợ máy tại hiện trường và tương thích với nhiều tùy chọn bộ đĩa hơn mà không cần bộ chuyển đổi độc quyền.
Ống đầu tròn đơn giản
Ống đầu tròn là một quyết định thực tế khác. Người lái có thể sử dụng bộ ghi đông tích hợp hoặc ghi đông và pô-tăng riêng biệt mà không bị ràng buộc bởi bất kỳ cấu hình buồng lái nào.
Mỗi khung đều được chụp X-quang
Sản xuất dưới 700g có nghĩa là dung sai cực kỳ chặt chẽ.
Mỗi khung xe đều trải qua kiểm tra chất lượng đầy đủ trước khi rời nhà máy, bao gồm phân tích X-quang. Không có lối tắt nào ở trọng lượng này.
Thông số kỹ thuật
| Trọng lượng khung trần | 690g ±10g (Size M, chưa sơn, không bao gồm phụ kiện) |
| Trọng lượng sẵn sàng lăn bánh | ~780g (Size M, bao gồm sơn & phụ kiện) |
| Vật liệu khung | Sợi carbon - T1100 + M65 mô đun cao |
| Cấu trúc | Monocoque nguyên khối thực sự |
| Tiêu chuẩn chén cổ | 52mm trên / 52mm dưới, hoàn toàn ẩn |
| Trục giữa | Ren BSA |
| Trục trước | Trục xuyên 100×12mm |
| Trục sau | Trục xuyên 142×12mm |
| Ngàm phanh | Đĩa phanh phẳng |
| Độ hở lốp tối đa | 700×32C |
| Kích cỡ | XS, S, M, L, XL |
| Giới hạn trọng lượng người lái | 120kg |
| Được UCI chấp thuận | Có |
Bao gồm những gì?
- Khung AR:ONE
- Phuộc AR:ONE
- Bộ chén cổ 52/52mm
- Cọc yên (offset 20mm)
- Kẹp cọc yên
- Trục xuyên trước (100×12mm)
- Trục xuyên sau (142×12mm)
- Móc đề sau UDH
Kích cỡ & Vừa vặn
AR:ONE có hình học mạnh mẽ. Các số liệu Reach tương đương với các mẫu xe đạp của các thương hiệu phương Tây tương đương (ví dụ: Trek Madone hoặc Specialized SL8 cùng kích cỡ), nhưng Stack thấp hơn khoảng 10mm trên hầu hết các kích cỡ, lên đến 20mm trên XL.
Nó đi kèm với cọc yên offset 20mm theo tiêu chuẩn. Cọc yên zero-offset có sẵn riêng nếu phù hợp với nhu cầu của bạn.

| Thông số kỹ thuật | XS (430) | S (460) | M (490) | L (520) | XL (550) |
| A. Chiều dài ống yên | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 |
| B. Chiều dài ống trên hiệu quả | 510 | 525 | 540 | 555 | 570 |
| C. Góc ống yên (°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.5 |
| D. Góc ống đầu (°) | 70.0 | 71.0 | 72.0 | 73.0 | 73.0 |
| E. Chiều dài ống đầu | 105 | 115 | 130 | 145 | 160 |
| F. Chiều dài gọng sau | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| G. Chiều dài cơ sở | 982 | 984.5 | 986 | 987 | 1002 |
| H. Offset/Rake phuộc | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. Hạ trục giữa | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 |
| J. Chiều dài phuộc | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| K. Chiều cao đứng yên | 710.5 | 736 | 761.5 | 787 | 812.5 |
| Tỷ lệ Stack-to-Reach (STR) | 1.34 | 1.35 | 1.38 | 1.41 | 1.41 |
| Reach | 375.4 | 382.2 | 386.7 | 391.4 | 402 |
| Stack | 503.9 | 516.7 | 534.6 | 552 | 566.6 |
Kích thước tính bằng mm trừ khi có ghi chú khác.
Bảo hành
QuickPro cung cấp bảo hành 5 năm của nhà sản xuất cho bộ khung AR:ONE đối với các lỗi sản xuất, bao gồm khung và phuộc.
Việc thay thế do va chạm và hư hỏng ngoài các lỗi sản xuất không được bảo hành theo bảo hành tiêu chuẩn.
