Chuyển đến thông tin sản phẩm
1 trong số 1

Quick Pro

Khung sườn xe đạp đua Quick Pro AR:ONE Carbon

Khung sườn xe đạp đua Quick Pro AR:ONE Carbon

Giá thông thường $2,700.00 SGD
Giá thông thường Giá ưu đãi $2,700.00 SGD
Giảm giá Đã bán hết
Phí vận chuyển được tính khi thanh toán.
Màu sắc
Kích thước Khung
Số lượng

Khung 799g (±5%), phuộc 399g (±5%) | carbon monocoque toàn phần T1100+M65 | được UCI phê duyệt | đã được kiểm chứng trong đua xe

BB ren BSA | Ống đầu 52/52mm | Phanh đĩa Flat Mount | Tối đa 700×32C

Được Ferei Quick-Panda Podium Mongolia, đội UCI Continental, sử dụng thi đấu | 12 chiến thắng UCI trong năm 2024

Xe đạp vô địch UCI Junior Road World Championship năm 2025

AR:ONE được phát triển với một mục tiêu duy nhất: tạo ra một chiếc xe đua không thỏa hiệp.

Chi phí khung, khả năng tiếp thị và tính khả thi thương mại đều bị xem là không liên quan ngay từ đầu. Directeur Sportif của Ferei Quick-Panda Podium Mongolia Team được giao vai trò quản lý sản phẩm để bảo đảm khung thực sự đáp ứng yêu cầu của các cuộc đua cấp UCI.

Kết quả là một bộ khung dưới 800g nhưng không thỏa hiệp về độ cứng. Cảm giác linh hoạt, mạnh mẽ kiểu này ngày càng hiếm trong kỷ nguyên phanh đĩa.

AR:ONE được thiết kế như một mẫu xe đa dụng thực thụ. Khung phải xử lý hơn 10.000m độ cao leo dốc tại Tour of Puoyang Lake, đồng thời vẫn mang lại độ cứng xoắn cần thiết cho những pha nước rút ở cấp độ Martin Laas với công suất vượt 2.000 watt.

Năm 2025, Harry Hudson đã đạp chiếc xe này để trở thành tay đua người Anh đầu tiên vô địch UCI Men's Junior Road World Championships, sau một pha tấn công đơn độc dài 36km trên các cung đường leo của chặng đua tại Rwanda.


Tính năng

Kết cấu monocoque đích thực

QuickPro đã sản xuất khung monocoque đích thực trong nhà máy của mình từ năm 2014.

Toàn bộ khung được sản xuất liền khối, không cần liên kết sau khi ép khuôn. Họ tự vận hành hệ thống khuôn monocoque, nhờ đó kiểm soát hoàn toàn chất lượng layup ở mọi công đoạn sản xuất.

Cấu trúc layup carbon mô-đun cao (T1100+M65)

Khung sử dụng kết hợp sợi carbon mô-đun cao Toray T1100 và M65.

T1100 mang lại tỷ lệ độ bền trên trọng lượng xuất sắc cùng khả năng chịu va đập tốt. M65 được sử dụng có chọn lọc trong cấu trúc layup để tối đa hóa độ cứng xoắn — sự kết hợp này tạo nên cảm giác bứt tốc đặc trưng của AR:ONE trong ngày đua.

Độ cứng trên trọng lượng

Tỷ lệ quan trọng nhất ở một khung đua hiệu suất cao là độ cứng trên trọng lượng, và đây là điểm AR:ONE khẳng định danh tiếng của mình.

Kết cấu monocoque và việc lựa chọn sợi carbon mô-đun cao phối hợp với nhau để tạo nên một khung mang lại cảm giác thực sự linh hoạt khi chịu tải — không chỉ nhẹ trên cân.

Biên dạng ống tối ưu khí động học

Hình dạng ống được phát triển bằng mô hình CFD đã được kiểm chứng trong hầm gió.

Với tốc độ nước rút thường xuyên vượt 70kph, hiệu suất khí động học không phải yếu tố được bổ sung sau cùng mà đã được tích hợp vào hình học khung ngay từ đầu.

Trục giữa ren BSA

Ren BSA giúp việc bảo dưỡng đơn giản và loại bỏ tiếng kêu.

Đây là lựa chọn có chủ đích cho bản dựng của đội. Thợ máy dễ bảo dưỡng hơn khi ở ngoài hiện trường, đồng thời tương thích với nhiều tùy chọn giò đĩa hơn mà không cần bộ chuyển đổi độc quyền.

Ống đầu tròn đơn giản

Ống đầu tròn là một lựa chọn thực tế khác. Người đạp có thể sử dụng bộ ghi đông tích hợp hoặc ghi đông và pô-tăng rời mà không bị buộc phải chọn một cấu hình cockpit cố định.

X-quang từng khung

Để đạt trọng lượng dưới 700g, dung sai phải cực kỳ chặt chẽ.

Mỗi khung đều trải qua quy trình kiểm tra chất lượng toàn diện trước khi rời nhà máy, bao gồm phân tích X-quang. Với trọng lượng này, không có đường tắt.


Thông số kỹ thuật

Trọng lượng khung thô 690g ±10g (cỡ M, chưa sơn, không bao gồm phụ kiện)
Trọng lượng sẵn sàng đạp ~780g (cỡ M, bao gồm sơn & phụ kiện)
Vật liệu khung Carbon - T1100 + M65 High Modulus
Kết cấu Monocoque hoàn toàn
Tiêu chuẩn headset 52mm phía trên / 52mm phía dưới, đi dây hoàn toàn bên trong
Trục giữa Ren BSA
Trục trước Trục xuyên 100×12mm
Trục sau Trục xuyên 142×12mm
Gá phanh Phanh đĩa Flat Mount
Độ hở lốp tối đa 700×32C
Kích cỡ XS, S, M, L, XL
Giới hạn trọng lượng người đạp 120kg
Được UCI phê duyệt

 


Bao gồm những gì?

  • Khung AR:ONE
  • Phuộc AR:ONE
  • Bộ headset 52/52mm
  • Cọc yên (độ lệch 20mm)
  • Cổ dê cọc yên
  • Trục xuyên phía trước (100×12mm)
  • Trục xuyên phía sau (142×12mm)
  • Móc treo derailleur sau UDH

Kích cỡ & Tư thế đạp

AR:ONE có hình học thiên về tư thế đạp hiệu năng cao. Các số đo reach tương đương với những mẫu xe của các thương hiệu phương Tây cùng phân khúc (ví dụ Trek Madone hoặc Specialized SL8 cùng kích cỡ), nhưng stack thấp hơn khoảng 10mm ở hầu hết kích cỡ, và thấp hơn tới 20mm ở cỡ XL.

Sản phẩm tiêu chuẩn đi kèm cọc yên có độ lệch 20mm. Cọc yên không độ lệch được bán riêng nếu phù hợp hơn với tư thế đạp của bạn.

Thông số kỹ thuật XS (430) S (460) M (490) L (520) XL (550)
A. Chiều dài ống yên 430 460 490 520 550
B. Chiều dài ống ngang hiệu dụng 510 525 540 555 570
C. Góc ống yên (°) 75.0 74.5 74.0 73.5 73.5
D. Góc ống đầu (°) 70.0 71.0 72.0 73.0 73.0
E. Chiều dài ống đầu 105 115 130 145 160
F. Chiều dài chainstay 408 408 408 408 408
G. Chiều dài cơ sở 982 984.5 986 987 1002
H. Độ lệch/độ cong phuộc 45 45 45 45 45
I. Độ hạ trục giữa 71.6 71.6 71.6 71.6 71.6
J. Chiều dài phuộc 370 370 370 370 370
K. Chiều cao đứng ngang 710.5 736 761.5 787 812.5
Tỷ lệ Stack trên Reach (STR) 1.34 1.35 1.38 1.41 1.41
Reach 375.4 382.2 386.7 391.4 402
Stack 503.9 516.7 534.6 552 566.6

Kích thước tính bằng mm trừ khi có ghi chú khác.


Bảo hành

QuickPro cung cấp bảo hành 5 năm của nhà sản xuất cho bộ khung AR:ONE đối với các lỗi sản xuất, bao gồm khung và phuộc.

Các trường hợp thay thế do tai nạn và hư hỏng không phải do lỗi sản xuất không được bảo hành tiêu chuẩn.

Xem toàn bộ chi tiết