Quick Pro
Khung sườn xe đạp đua Quick Pro AR:ONE Carbon
Khung sườn xe đạp đua Quick Pro AR:ONE Carbon
Không thể tải khả năng nhận hàng tại cửa hàng
Khung 799g (±5%), phuộc 399g (±5%) | carbon monocoque toàn phần T1100+M65 | được UCI phê duyệt | đã được kiểm chứng trong đua xe
BB ren BSA | Ống đầu 52/52mm | Phanh đĩa Flat Mount | Tối đa 700×32C
Được Ferei Quick-Panda Podium Mongolia, đội UCI Continental, sử dụng thi đấu | 12 chiến thắng UCI trong năm 2024
Xe đạp vô địch UCI Junior Road World Championship năm 2025
AR:ONE được phát triển với một mục tiêu duy nhất: tạo ra một chiếc xe đua không thỏa hiệp.
Chi phí khung, khả năng tiếp thị và tính khả thi thương mại đều bị xem là không liên quan ngay từ đầu. Directeur Sportif của Ferei Quick-Panda Podium Mongolia Team được giao vai trò quản lý sản phẩm để bảo đảm khung thực sự đáp ứng yêu cầu của các cuộc đua cấp UCI.
Kết quả là một bộ khung dưới 800g nhưng không thỏa hiệp về độ cứng. Cảm giác linh hoạt, mạnh mẽ kiểu này ngày càng hiếm trong kỷ nguyên phanh đĩa.
AR:ONE được thiết kế như một mẫu xe đa dụng thực thụ. Khung phải xử lý hơn 10.000m độ cao leo dốc tại Tour of Puoyang Lake, đồng thời vẫn mang lại độ cứng xoắn cần thiết cho những pha nước rút ở cấp độ Martin Laas với công suất vượt 2.000 watt.
Năm 2025, Harry Hudson đã đạp chiếc xe này để trở thành tay đua người Anh đầu tiên vô địch UCI Men's Junior Road World Championships, sau một pha tấn công đơn độc dài 36km trên các cung đường leo của chặng đua tại Rwanda.
Tính năng
Kết cấu monocoque đích thực
QuickPro đã sản xuất khung monocoque đích thực trong nhà máy của mình từ năm 2014.
Toàn bộ khung được sản xuất liền khối, không cần liên kết sau khi ép khuôn. Họ tự vận hành hệ thống khuôn monocoque, nhờ đó kiểm soát hoàn toàn chất lượng layup ở mọi công đoạn sản xuất.
Cấu trúc layup carbon mô-đun cao (T1100+M65)
Khung sử dụng kết hợp sợi carbon mô-đun cao Toray T1100 và M65.
T1100 mang lại tỷ lệ độ bền trên trọng lượng xuất sắc cùng khả năng chịu va đập tốt. M65 được sử dụng có chọn lọc trong cấu trúc layup để tối đa hóa độ cứng xoắn — sự kết hợp này tạo nên cảm giác bứt tốc đặc trưng của AR:ONE trong ngày đua.
Độ cứng trên trọng lượng
Tỷ lệ quan trọng nhất ở một khung đua hiệu suất cao là độ cứng trên trọng lượng, và đây là điểm AR:ONE khẳng định danh tiếng của mình.
Kết cấu monocoque và việc lựa chọn sợi carbon mô-đun cao phối hợp với nhau để tạo nên một khung mang lại cảm giác thực sự linh hoạt khi chịu tải — không chỉ nhẹ trên cân.
Biên dạng ống tối ưu khí động học
Hình dạng ống được phát triển bằng mô hình CFD đã được kiểm chứng trong hầm gió.
Với tốc độ nước rút thường xuyên vượt 70kph, hiệu suất khí động học không phải yếu tố được bổ sung sau cùng mà đã được tích hợp vào hình học khung ngay từ đầu.
Trục giữa ren BSA
Ren BSA giúp việc bảo dưỡng đơn giản và loại bỏ tiếng kêu.
Đây là lựa chọn có chủ đích cho bản dựng của đội. Thợ máy dễ bảo dưỡng hơn khi ở ngoài hiện trường, đồng thời tương thích với nhiều tùy chọn giò đĩa hơn mà không cần bộ chuyển đổi độc quyền.
Ống đầu tròn đơn giản
Ống đầu tròn là một lựa chọn thực tế khác. Người đạp có thể sử dụng bộ ghi đông tích hợp hoặc ghi đông và pô-tăng rời mà không bị buộc phải chọn một cấu hình cockpit cố định.
X-quang từng khung
Để đạt trọng lượng dưới 700g, dung sai phải cực kỳ chặt chẽ.
Mỗi khung đều trải qua quy trình kiểm tra chất lượng toàn diện trước khi rời nhà máy, bao gồm phân tích X-quang. Với trọng lượng này, không có đường tắt.
Thông số kỹ thuật
| Trọng lượng khung thô | 690g ±10g (cỡ M, chưa sơn, không bao gồm phụ kiện) |
| Trọng lượng sẵn sàng đạp | ~780g (cỡ M, bao gồm sơn & phụ kiện) |
| Vật liệu khung | Carbon - T1100 + M65 High Modulus |
| Kết cấu | Monocoque hoàn toàn |
| Tiêu chuẩn headset | 52mm phía trên / 52mm phía dưới, đi dây hoàn toàn bên trong |
| Trục giữa | Ren BSA |
| Trục trước | Trục xuyên 100×12mm |
| Trục sau | Trục xuyên 142×12mm |
| Gá phanh | Phanh đĩa Flat Mount |
| Độ hở lốp tối đa | 700×32C |
| Kích cỡ | XS, S, M, L, XL |
| Giới hạn trọng lượng người đạp | 120kg |
| Được UCI phê duyệt | Có |
Bao gồm những gì?
- Khung AR:ONE
- Phuộc AR:ONE
- Bộ headset 52/52mm
- Cọc yên (độ lệch 20mm)
- Cổ dê cọc yên
- Trục xuyên phía trước (100×12mm)
- Trục xuyên phía sau (142×12mm)
- Móc treo derailleur sau UDH
Kích cỡ & Tư thế đạp
AR:ONE có hình học thiên về tư thế đạp hiệu năng cao. Các số đo reach tương đương với những mẫu xe của các thương hiệu phương Tây cùng phân khúc (ví dụ Trek Madone hoặc Specialized SL8 cùng kích cỡ), nhưng stack thấp hơn khoảng 10mm ở hầu hết kích cỡ, và thấp hơn tới 20mm ở cỡ XL.
Sản phẩm tiêu chuẩn đi kèm cọc yên có độ lệch 20mm. Cọc yên không độ lệch được bán riêng nếu phù hợp hơn với tư thế đạp của bạn.

| Thông số kỹ thuật | XS (430) | S (460) | M (490) | L (520) | XL (550) |
| A. Chiều dài ống yên | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 |
| B. Chiều dài ống ngang hiệu dụng | 510 | 525 | 540 | 555 | 570 |
| C. Góc ống yên (°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.5 |
| D. Góc ống đầu (°) | 70.0 | 71.0 | 72.0 | 73.0 | 73.0 |
| E. Chiều dài ống đầu | 105 | 115 | 130 | 145 | 160 |
| F. Chiều dài chainstay | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| G. Chiều dài cơ sở | 982 | 984.5 | 986 | 987 | 1002 |
| H. Độ lệch/độ cong phuộc | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. Độ hạ trục giữa | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 |
| J. Chiều dài phuộc | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| K. Chiều cao đứng ngang | 710.5 | 736 | 761.5 | 787 | 812.5 |
| Tỷ lệ Stack trên Reach (STR) | 1.34 | 1.35 | 1.38 | 1.41 | 1.41 |
| Reach | 375.4 | 382.2 | 386.7 | 391.4 | 402 |
| Stack | 503.9 | 516.7 | 534.6 | 552 | 566.6 |
Kích thước tính bằng mm trừ khi có ghi chú khác.
Bảo hành
QuickPro cung cấp bảo hành 5 năm của nhà sản xuất cho bộ khung AR:ONE đối với các lỗi sản xuất, bao gồm khung và phuộc.
Các trường hợp thay thế do tai nạn và hư hỏng không phải do lỗi sản xuất không được bảo hành tiêu chuẩn.
