Khung xe đạp đua khí động học Quick Pro ER:ONE

Giá thông thường $2,900.00 SGD

Giá thông thường Giá ưu đãi $2,900.00 SGD

Giảm giá Đã bán hết

Phí vận chuyển được tính khi thanh toán.

Màu sắc ĐenMẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng Màu xanh láMẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng Tím/HồngMẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng TrắngMẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng Xanh BăngMẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng

Kích thước khung XS (430)Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng S (460)Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng M (490)Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng L (520)Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng XL (550)Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng

Lưu ý Vui lòng cho chúng tôi biết chi tiết lựa chọn phụ kiện của bạn trong mục "Order Special Instructions" (Ghi chú đặc biệt cho đơn hàng) tại trang Giỏ hàng (Xem mô tả).Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng

Số lượng Số lượng

(0 trong giỏ hàng)

Khung 840g (±5%) | Sợi carbon monocoque nguyên khối T1100+M65 | Được UCI chấp thuận | Đã được chứng minh qua các cuộc đua

T47 BB ren | Đầu ống 52/52mm | Phanh đĩa phẳng | Tối đa 700×32C

Được phát triển cùng đội UCI Continental Euskaltel–Euskadi | Thắng chặng ngay trong lần đầu ra mắt

Hiện tại chỉ có thể vận chuyển đến Singapore. Khách hàng tại Singapore muốn vận chuyển ra nước ngoài, vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Khi đặt hàng, vui lòng cho chúng tôi biết lựa chọn của bạn trong phần "hướng dẫn đặc biệt đơn hàng" trên trang giỏ hàng:
1. Chiều rộng ghi đông tích hợp: (340/360/380/400/420)
2. Chiều dài ghi đông tích hợp: (70/80/90/100/110/120/130/140)
3. Phuộc Aero hoặc Phuộc hẹp (Mặc định: Phuộc Aero)
4. Cọc yên thẳng hoặc cọc yên offset 20mm (Mặc định: Thẳng)

ER:ONE là bộ khung chuyên dụng cho tốc độ và khí động học của QuickPro, được chế tạo song song với AR:ONE đa năng, nhưng không hề có sự thỏa hiệp.

Trong khi AR cân bằng trọng lượng nhẹ với hiệu suất khí động học trên nhiều địa hình khác nhau, ER được định hình ngay từ đầu để đua trên đường bằng phẳng, tốc độ cao.

Hình học, cấu hình ống và hình học phuộc đều hướng đến một mục tiêu: giảm lực cản. Mô hình CFD đã được sử dụng trong suốt quá trình phát triển, và đó không chỉ là công việc trong phòng thí nghiệm.

Bộ khung này ra mắt tại Tour of Hainan 2024 và đã giành chiến thắng chặng ngay trong lần đầu tiên ra mắt cùng Đội Euskaltel–Euskadi.

Chính sách của QuickPro rất rõ ràng: đua trước, bán sau. ER:ONE hiện đã có mặt trên thị trường sau khi giúp đội giành được hơn 10 chiến thắng UCI vào năm 2024.

Tính năng

Cấu trúc nguyên khối hoàn toàn

QuickPro đã tự sản xuất khung nguyên khối thực sự kể từ năm 2014. Toàn bộ khung được sản xuất nguyên một khối mà không có bất kỳ mối nối hoặc liên kết sau khuôn nào cần lo lắng.

Họ tự vận hành dụng cụ đúc nguyên khối của mình, điều này giúp họ kiểm soát trực tiếp quá trình xếp lớp và chất lượng ở mọi bước.

Sợi carbon mô đun cao (T1100+M65)

Bộ khung sử dụng hỗn hợp sợi Toray T1100 và M65 mô đun cao. T1100 mang lại tỷ lệ độ bền trên trọng lượng tuyệt vời với khả năng chống va đập tốt; M65 cực kỳ cứng và được sử dụng một cách chọn lọc trong việc xếp lớp để kiểm soát độ cứng xoắn nơi quan trọng nhất đối với hiệu suất nước rút và khí động học.

Đầu ống 52/52mm được điêu khắc

Ổ bi trên và dưới đều có kích thước 52mm, giúp tăng độ cứng đáng kể cho phần đầu xe so với thiết lập ống đầu côn tiêu chuẩn.

Phần giữa của ống đầu được tạo hình để giảm thiểu diện tích mặt trước mà không làm giảm độ cứng, mang lại một cấu hình mạnh mẽ hơn đáng kể so với AR:ONE.

Phuộc rộng

Lưỡi phuộc được đặt rộng hơn so với phuộc xe đạp đường trường thông thường.

Ý tưởng rất đơn giản: luồng không khí nhiễu loạn từ lốp trước làm giảm hiệu suất của các lá chắn khí động học sâu.

Bằng cách di chuyển các lưỡi phuộc ra ngoài, chúng nằm trong luồng không khí chảy tầng sạch hơn, giảm đáng kể lực cản trong điều kiện thực tế.

Trục giữa ren T47

T47 với chiều rộng vỏ 68mm. Có ren, vì vậy không có tiếng kêu do khớp ép, và vỏ rộng hơn tương thích với hầu hết các tiêu chuẩn đùi đĩa hiện tại.

Dễ dàng bảo dưỡng, không cần công cụ đặc biệt nào ngoài công cụ chén T47.

Mọi khung đều được chụp X-quang

Sản xuất ở trọng lượng 840g đòi hỏi dung sai chặt chẽ. QuickPro tiến hành kiểm tra kiểm soát chất lượng đầy đủ trên mọi khung trước khi xuất xưởng, bao gồm phân tích X-quang. Ở trọng lượng này, mức độ kiểm soát chất lượng đó là rất quan trọng.

Dẫn dây cáp nội bộ hoàn toàn

Đường nét gọn gàng, tốt cho khí động học, và đầu ống lớn giúp việc đi dây cáp ít phức tạp hơn so với các khung đi dây cáp nội bộ cũ hơn.

Thông số kỹ thuật

Trọng lượng khung	840g ±5% (Size M, chưa sơn)
Trọng lượng phuộc	445g ±5% (Size M, chưa sơn)
Vật liệu khung	Sợi Carbon - T1100 + M65 Mô đun cao
Cấu trúc	Monocoque nguyên khối hoàn toàn
Tiêu chuẩn cổ phuộc	Trên 52mm / Dưới 52mm
Trục giữa	T47 có ren, vỏ 68mm
Trục trước	Trục xuyên 100×12mm
Trục sau	Trục xuyên 142×12mm
Chân phanh	Phanh đĩa phẳng
Khoảng hở lốp tối đa	700×32C
Kích thước	XS, S, M, L, XL
Giới hạn trọng lượng người lái	120kg
Được UCI chấp thuận	Có

Bao gồm những gì?

Khung ER:ONE
Phuộc ER:ONE
Ghi đông tích hợp
Bộ cổ phuộc 52/52mm
Cọc yên
Khóa cọc yên
Trục xuyên trước (100×12mm)
Trục xuyên sau (142×12mm)
Móc đề sau UDH

Kích thước & Phù hợp

Kích thước tính bằng mm trừ khi có quy định khác.

Thông số kỹ thuật	XS (430)	S (460)	M (490)	L (520)	XL (550)
A. Chiều dài ống yên	430	460	490	520	550
B. Chiều dài ống trên hiệu quả	515	525	540	558	575
C. Góc ống yên (°)	75.0	74.5	74.0	73.5	73.5
D. Góc ống đầu (°)	70	71	72	73	73
E. Chiều dài ống đầu	105	118	132	148	165
F. Chiều dài càng sau	408	408	408	408	408
G. Chiều dài cơ sở	985	985	987	991	1008
H. Offset/Rake phuộc	45	45	45	45	45
I. Độ hạ trục giữa	70	70	70	70	70
J. Chiều dài phuộc	373	373	373	373	373
K. Chiều cao đứng	746	762	779	797	813
Tỷ lệ Stack-To-Reach (STR)	1.32	1.36	1.39	1.40	1.40
Reach	380	381	386	393	406
Stack	505	521	538	556	572