Khung xe đạp đua khí động học Quick Pro ER:ONE

Giá thông thường $2,900.00 SGD

Giá thông thường Giá ưu đãi $2,900.00 SGD

Giảm giá Đã bán hết

Phí vận chuyển được tính khi thanh toán.

Màu sắc ĐenMẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng Màu xanh láMẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng Tím/HồngMẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng TrắngMẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng Xanh BăngMẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng

Kích thước khung XS (430)Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng S (460)Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng M (490)Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng L (520)Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng XL (550)Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng

Lưu ý Vui lòng cho chúng tôi biết chi tiết lựa chọn phụ kiện của bạn trong mục "Order Special Instructions" (Ghi chú đặc biệt cho đơn hàng) tại trang Giỏ hàng (Xem mô tả).Mẫu mã đã bán hết hoặc không còn hàng

Số lượng Số lượng

(0 trong giỏ hàng)

Khung 840g (±5%) | Carbon monocoque toàn phần T1100+M65 | Được UCI phê duyệt | Đã được kiểm chứng qua đua

BB ren T47 | Ống đầu 52/52mm | Phanh đĩa Flat mount | Tối đa 700×32C

Phát triển cùng UCI Continental Team Euskaltel–Euskadi | Chiến thắng chặng ngay lần ra mắt

Khi đặt hàng, vui lòng cho chúng tôi biết lựa chọn của bạn trong phần "order special instructions" trên trang giỏ hàng:
1. Chiều rộng tay lái tích hợp: (340/360/380/400/420)
2. Chiều dài tay lái tích hợp: (70/80/90/100/110/120/130/140)
3. Phuộc khí động học hoặc phuộc hẹp (Mặc định: Phuộc khí động học)
4. Cọc yên thẳng hoặc lệch 20mm (Mặc định: Thẳng)

ER:ONE là mẫu khung khí động học và nước rút chuyên dụng của QuickPro, được phát triển song song với mẫu khung đa dụng AR:ONE nhưng không có những thỏa hiệp.

Trong khi AR cân bằng trọng lượng nhẹ với hiệu suất khí động học trên nhiều dạng địa hình, ER được thiết kế từ đầu cho các cuộc đua đường bằng phẳng, tốc độ cao.

Hình học, biên dạng ống và hình học phuộc đều hướng đến một mục tiêu: giảm lực cản. Mô phỏng CFD được sử dụng xuyên suốt quá trình phát triển, và việc này không chỉ diễn ra trong phòng thí nghiệm.

Khung đã ra mắt tại Tour of Hainan 2024 và giành chiến thắng chặng ngay trong lần thi đấu đầu tiên cùng Team Euskaltel–Euskadi.

Chính sách của QuickPro rất rõ ràng: trước tiên hãy đua, sau đó mới bán. ER:ONE hiện đã được bán lẻ sau khi giúp đội giành hơn 10 chiến thắng UCI trong năm 2024.

Tính năng

Kết cấu monocoque toàn phần

QuickPro đã sản xuất khung monocoque thực thụ trong nội bộ từ năm 2014. Toàn bộ khung được sản xuất liền một khối, không có công đoạn dán sau khi đúc hoặc mối nối cần lo lắng.

Họ sử dụng hệ thống khuôn monocoque riêng, cho phép kiểm soát trực tiếp cấu trúc xếp lớp và chất lượng ở mọi công đoạn.

Cấu trúc xếp lớp carbon mô đun cao (T1100+M65)

Khung sử dụng kết hợp sợi carbon mô đun cao Toray T1100 và M65. T1100 mang lại tỷ lệ độ bền trên trọng lượng xuất sắc cùng khả năng chịu va đập tốt; M65 có độ cứng cực cao và được sử dụng có chọn lọc trong cấu trúc xếp lớp để kiểm soát độ cứng xoắn tại những vị trí quan trọng nhất cho hiệu suất nước rút và khí động học.

Ống đầu 52/52mm tạo hình khí động học

Cả ổ bi trên và dưới đều có kích thước 52mm, giúp phần đầu xe cứng vững hơn đáng kể so với cấu hình ống đầu côn tiêu chuẩn.

Phần giữa của ống đầu được tạo hình để giảm diện tích cản gió phía trước mà không làm giảm độ cứng, mang lại kiểu dáng khí động học mạnh mẽ hơn rõ rệt so với AR:ONE.

Phuộc dáng rộng

Hai càng phuộc được bố trí rộng hơn so với phuộc road thông thường.

Ý tưởng rất đơn giản: luồng khí nhiễu loạn từ lốp trước làm giảm hiệu suất của các tiết diện khí động học sâu.

Bằng cách đưa hai càng phuộc ra ngoài, chúng nằm trong luồng khí tầng sạch hơn, giúp giảm lực cản đáng kể trong điều kiện thực tế.

Trục giữa ren T47

T47 với vỏ rộng 68mm. Có ren nên không phát sinh tiếng kêu như hệ press-fit, đồng thời vỏ rộng hơn tương thích với hầu hết các tiêu chuẩn bộ giò đĩa hiện nay.

Dễ bảo dưỡng, không cần dụng cụ đặc biệt ngoài dụng cụ tháo cốc T47.

Mỗi khung đều được chụp X-quang

Với trọng lượng 840g, dung sai rất chặt. QuickPro kiểm tra chất lượng toàn diện trên từng khung trước khi xuất xưởng, bao gồm phân tích X-quang. Ở mức trọng lượng này, quy trình QC nghiêm ngặt như vậy rất quan trọng.

Đi dây hoàn toàn bên trong

Các đường nét gọn gàng, có lợi cho tính khí động học, cùng ống đầu lớn giúp đi dây bớt khó khăn hơn so với các khung đi dây trong đời cũ.

Thông số kỹ thuật

Trọng lượng khung	840g ±5% (Cỡ M, chưa sơn)
Trọng lượng phuộc	445g ±5% (Cỡ M, chưa sơn)
Vật liệu khung	Carbon - T1100 + M65 High Modulus
Kết cấu	Monocoque hoàn toàn
Tiêu chuẩn bộ chén cổ	52mm phía trên / 52mm phía dưới
Trục giữa	T47 ren, vỏ rộng 68mm
Trục trước	Trục xuyên 100×12mm
Trục sau	Trục xuyên 142×12mm
Ngàm phanh	Phanh đĩa Flat mount
Khoảng hở lốp tối đa	700×32C
Kích cỡ	XS, S, M, L, XL
Giới hạn trọng lượng người đạp	120kg
Được UCI phê duyệt	Có

Bao gồm những gì?

Khung ER:ONE
Phuộc ER:ONE
Ghi đông tích hợp
Bộ chén cổ 52/52mm
Cọc yên
Cổ dê cọc yên
Trục xuyên bánh trước (100×12mm)
Trục xuyên bánh sau (142×12mm)
Móc đề sau UDH

Kích thước & Tư thế ngồi

Kích thước tính bằng mm nếu không có chỉ định khác.

Thông số kỹ thuật	XS (430)	S (460)	M (490)	L (520)	XL (550)
A. Chiều dài ống yên	430	460	490	520	550
B. Chiều dài ống ngang hiệu dụng	515	525	540	558	575
C. Góc ống yên (°)	75.0	74.5	74.0	73.5	73.5
D. Góc ống đầu (°)	70	71	72	73	73
E. Chiều dài ống đầu	105	118	132	148	165
F. Chiều dài chainstay	408	408	408	408	408
G. Chiều dài cơ sở	985	985	987	991	1008
H. Độ lệch/độ cong phuộc	45	45	45	45	45
I. Độ hạ trục giữa	70	70	70	70	70
J. Chiều dài phuộc	373	373	373	373	373
K. Chiều cao khung gióng	746	762	779	797	813
Tỷ lệ Stack trên Reach (STR)	1.32	1.36	1.39	1.40	1.40
Reach	380	381	386	393	406
Stack	505	521	538	556	572