Đã được các chuyên gia kiểm nghiệm, tin cậy và chứng minh.
Đĩa phanh đĩa composite carbon Samuel được thiết kế dành cho những người lái xe đòi hỏi hiệu suất vượt trội trong mọi điều kiện. Được chế tạo từ nhựa epoxy Tg cao cấp dùng trong hàng không vũ trụ và các gân carbon mô đun cao , đĩa phanh được nén nhiệt thành một cấu trúc cứng cáp nhưng nhẹ. Với độ dày chỉ 1,83 mm và trọng lượng chỉ 90 g , đĩa phanh này đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa việc giảm trọng lượng, kiểm soát nhiệt và độ ổn định của phanh .
Hiệu suất đã được chứng minh – Chứng nhận ISO-4210
Kiểm tra phanh ướt và khô theo tiêu chuẩn ISO-4210 (phòng thí nghiệm được TAF công nhận)
Tối thiểu theo quy định: lực phanh 350N
Kết quả của Samuel: lực phanh cực đại vượt quá 550N
Với lực đòn bẩy 40N, rô-to có thể cung cấp lực phanh ~250N, đảm bảo phản ứng mạnh mẽ với lực tay tối thiểu.
Lực tác động thông thường của người lái là 80–120 N sẽ đạt được lực dừng tức thời, ngang ngửa với lực dừng của xe đua.
Kiểm soát thời tiết ẩm ướt
Mô phỏng mưa bằng cách phun sương trong suốt quá trình thử nghiệm.
Duy trì lực phanh ổn định, không bị phai, rít hay rít phanh.
Xác thực trong thế giới thực: thử nghiệm xuống dốc với người lái nặng 110 kg trong mưa lớn đã xác nhận hiệu suất ổn định và yên tĩnh như vậy.
Ưu điểm kỹ thuật chính
Khả năng chịu nhiệt cao – Nhựa epoxy hàng không vũ trụ có nhiệt độ Tg > 300 °C đảm bảo phanh không bị phai màu khi chịu tải trọng liên tục.
Quản lý nhiệt – Độ dẫn nhiệt vượt trội và khả năng giảm rung tự nhiên của sợi carbon giúp phân tán nhiệt hiệu quả và ngăn chặn hiện tượng cộng hưởng gây ra tiếng ồn phanh.
Hồ sơ khí động học – Thiết kế rotor bán rắn giúp giảm thiểu nhiễu loạn của nan hoa, giảm lực cản trong đường bay tốc độ cao.
Độ bền nhẹ – Chỉ nặng 90 g, đĩa phanh Samuel cung cấp lực phanh vượt xa tiêu chuẩn của ngành mà không ảnh hưởng đến độ bền.
Trải nghiệm lái xe
Trong các chuyến đi nhóm tốc độ cao và đổ đèo kỹ thuật, rô-tơ Samuel mang đến cho người lái khả năng điều chỉnh chính xác, ít bị mỏi tay hơn , giúp chuyển động theo nhóm mượt mà hơn và phanh an toàn hơn ở tốc độ đua.
Kiểm tra ứng suất rotor
Bản dịch: Lực kẹp thông thường từ 8-10kgf là đủ để dừng xe đạp địa hình một cách hiệu quả. Phanh đĩa tổng hợp sợi carbon TC-160 có thể chịu được lực 40kgf trong 30 giây mà không gây hư hỏng hay biến dạng kết cấu.
