قرص فرامل Centerlock فائق الخفة 74 غ و88 غ | 140 و160 مم

أقراص Centerlock فائقة الخفة مصممة لفرامل الطريق القرصية.

- ألومنيوم 7075-T651 مطوّر، وهو سبيكة معالجة حرارياً خضعت لعملية شد إضافية لتخفيف الإجهاد وتحسين ثبات المادة. يقلل ذلك بدرجة كبيرة الإجهادات الداخلية، ويساعد على منع الالتواء أو التشوه أثناء التشغيل وبعده، خصوصاً في التصاميم الرقيقة والخفيفة وكثيفة التشغيل. 

والنتيجة هي استواء أفضل، وتفاوتات أدق، وانحراف أكثر اتساقاً أثناء دوران القرص، ما يوفر كبحاً أكثر سلاسة وموثوقية طويلة الأمد مقارنة بمادة T6 القياسية.

- حامل مشغول بالكامل بتقنية CNC لخفض أكبر قدر ممكن من الوزن مع الحفاظ على القوة اللازمة للكبح

- قرص ومسامير برشام من فولاذ SUS420 لضمان إدارة الحرارة أثناء الكبح الطويل والمتواصل

--------------------------------
المواصفات

الوزن التقريبي:
160 مم - 88 غ/قطعة (Shimano XTR MT900: 108 غ)
140 مم - 74 غ/قطعة (Shimano XTR MT900: 88 غ)

الإصدار الجديد: 
160 مم - 92 غ/قطعة (Shimano XTR MT900: 108 غ)
140 مم - 82 غ/قطعة (Shimano XTR MT900: 88 غ)

السماكة - 1.8 مم

الحد الأقصى لوزن النظام (الراكب + الدراجة): 100 كجم

--------------------------------
معايير الاختبار

ISO 4210:2015
EN 14781:2005
GB 3565-2005

نزّل تقرير اختبار TUV من هنا

--------------------------------
الروابط

حلقات قفل القرص غير مشمولة. يمكنك العثور عليها أدناه:

حلقة قفل بأداة BB

حلقة قفل بأداة الكاسيت

----------------------------
ملاحظة مهمة:
قد تكون المسافة المتاحة في كاليبر HOPE أصغر عند استخدام هذا القرص مقاس 160 مم.
يمكن حل مشكلة الاحتكاك بوضع وردة M5 مسطحة بين الكاليبر ومحوّل التثبيت المسطح.

إخلاء المسؤولية

الدراجة والمكونات الأخرى الظاهرة في الصور غير مشمولة.

مع أن سطح الكبح في القرص مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، قد تظهر بقع بنية على جدران فتحات القص بسبب عملية القطع بالليزر عالية الحرارة التي قد تخلّف أيونات الحديد. يمكن تنظيف هذه البقع بالفرشاة، وهي تجميلية في الغالب ولا تلامس بطانات الفرامل.

تغادر الأقراص المصنع وهي مستقيمة، ولكن إذا حدث لها التواء طفيف أثناء الشحن، فإليك دليل Park Tool لتقويم قرص الفرامل.