Carbon-Ti
دوّارات مكابح قرصية سنترلوك كاربون-تي إكس روتور إيرو | 160/140 مم | ابتداءً من 93 جرام
دوّارات مكابح قرصية سنترلوك كاربون-تي إكس روتور إيرو | 160/140 مم | ابتداءً من 93 جرام
لم نتمكن من تحميل توفر الاستلام
115g (160mm) | هيكل من الكربون محسّن في نفق الرياح | مسار كبح فولاذي | واجهة CenterLock
مسامير وبراغي تثبيت من التيتانيوم Grade 5 | حواف CNC مستديرة ومتوافقة مع لوائح UCI | صنع في إيطاليا
متوافق مع محاور thru-axle مقاس 12/15/20mm | غير متوافق مع أنظمة Campagnolo وFulcrum AFS
إن X-Rotor Aero هو قرص الكبح الهوائي المتخصص من Carbon-Ti، وقد طُوّر خصيصًا بالتعاون مع UAE Team Emirates لسباقات ضد الساعة وسباقات الطرق عالية السرعة. وبينما يُعد SteelCarbon 3 الخيار متعدد الاستخدامات، يأخذ إصدار Aero مسار الكبح الفولاذي نفسه ومكونات التيتانيوم نفسها، ويغلّفها بهيكل من الكربون محسّن في نفق الرياح، ليستهدف المجال الذي تؤثر فيه الديناميكا الهوائية للقرص فعلًا: دراجات TT، والترياثلون، ومراحل الطرق فائقة السرعة.
يستخدم إصدار CenterLock نظام محول Al-7075 المخصص نفسه الذي طُوّر لإصدار SteelCarbon 3 CenterLock، مع صفيحة حماية من التيتانيوم محفورة بالليزر ومُدمجة في هيكل الكربون. ويُثبت مباشرةً دون محولات من جهات خارجية.
الميزات
هيكل كربوني محسّن في نفق الرياح
يمثل الجزء العنكبوتي الكربوني في Aero إعادة تصميم كاملة لهيكل SteelCarbon 3، وقد حُسّن في نفق الرياح لتحقيق اختراق أفضل للهواء وتقليل السحب عند السرعات العالية.
مسار كبح فولاذي مشترك مع SteelCarbon 3
يستخدم سطح الكبح مسار الفولاذ الخاص نفسه الموجود في X-Rotor SteelCarbon 3، ما يعني أن أداء الكبح وإدارة الحرارة لا يتأثران لصالح الديناميكا الهوائية.
محول CenterLock مخصص
يتكامل محول Al-7075 CenterLock مباشرةً مع هيكل الكربون، ويتضمن صفيحة حماية من التيتانيوم محفورة بالليزر، وتستقر بمحاذاة شكل الكربون. حلقة القفل منخفضة الارتفاع متوافقة مع محاور thru-axle مقاس 12 و15 و20mm، وتغطي معظم معايير عجلات الطرق وTT الحديثة.
مسامير وبراغي تثبيت من التيتانيوم Grade 5
جميع المسامير وبراغي التثبيت مصنوعة من التيتانيوم Grade 5، ما يحافظ على انخفاض وزن المكونات مع توفير قوة التثبيت ومقاومة الكلال اللازمتين عند واجهة الكبح. وينطبق ذلك على مجموعة X-Rotor بأكملها.
حواف CNC مستديرة ومتوافقة مع لوائح UCI
يتميز شكل القرص بحواف مستديرة مشغولة بدقة باستخدام CNC، ومتوافقة مع لوائح UCI الخاصة بأشكال الأقراص. وينطبق ذلك على متطلبات السلامة أثناء السباقات، وكذلك على السلامة العامة للراكب في حال ملامسة القرص.
طُوّر بالتعاون مع UAE Team Emirates
طُوّر X-Rotor Aero لتلبية المتطلبات الخاصة بفريق UAE Team Emirates في سباقات ضد الساعة والسباقات عالية السرعة، واختبره دراجون محترفون على مدى أشهر في ظروف المنافسات. وهو القرص المستخدم على دراجات Colnago TT1 في أعلى مستويات سباقات الدراجات الاحترافية.
المواصفات
| القطر | 160/140mm |
| الوزن | 115/93g |
| سطح الكبح | مسار فولاذي خاص بسماكة 1.8mm (مشترك مع X-Rotor SteelCarbon 3) |
| الهيكل الداخلي | ألياف كربون، محسّنة في نفق الرياح |
| مادة قفل القرص | Al-7075 (خاص بـ CenterLock) |
| صفيحة الحماية | تيتانيوم، محفورة بالليزر |
| المسامير وبراغي التثبيت | تيتانيوم Grade 5 |
| واجهة التثبيت | CenterLock |
| التوافق مع thru-axle | 12/15/20mm |
| توافق بطانات الكبح | أي نوع من البطانات |
| المنشأ | صنع في إيطاليا |
التوافق
متوافق مع أي محور CenterLock يستخدم محاور thru-axle مقاس 12 أو 15 أو 20mm. ويعمل مع جميع بطانات فرامل الأقراص القياسية.
غير متوافق مع أنظمة Campagnolo أو Fulcrum AFS.
ماذا تتضمن العبوة؟
- 1x قرص كبح Carbon-Ti X-Rotor Aero CenterLock
- 1x محول Al-7075 CenterLock مع صفيحة حماية من التيتانيوم محفورة بالليزر
الروابط
إصدار قرص SteelCarbon 3 الأخف وزنًا: انقر هنا.
جميع منتجات Carbon-Ti، انقر هنا.
جميع أقراص الكبح، انقر هنا.
ملاحظات
تكون الأقراص مستقيمة عند خروجها من المصنع، ولكن في حال تعرضها لانحناء طفيف أثناء الشحن، إليك دليلًا من Park Tool حول تقويم القرص.
استخدم منظفات متعادلة الأس الهيدروجيني للتنظيف. فقد تتسبب بقايا المنظفات ذات الأس الهيدروجيني المرتفع أو المنخفض في التآكل.
