مقود دراجة EXS Cycling Cervelo S5 مدمج من الكربون، مقاس 360 مم | HB14 2022-2026

بيانات حجم ووزن مقود EXS Cervelo S5 (2025 وما قبله)

تم قياس الأوزان يدويًا وقد يكون هناك بعض الاختلافات.

عرض المقود: 360 مم (الغطاء)، 400 مم (الانخفاضات)
المدى: 80 ملم
الانخفاض: 125 ملم

الوزن: 243 جرامًا (أخف وزنًا بمقدار 40 جرامًا من المخزون)
سدادة نهاية شريط Aero: 12 جرامًا/زوجًا

*يأتي مع حامل كمبيوتر من التيتانيوم مطبوع بتقنية ثلاثية الأبعاد، بتصميم قابل للتعديل لدعم وحدات الرأس الأكبر مثل Wahoo Ace وGarmin 1050.

----------------------

موديلات الدراجات المدعومة:

سيرفيلو S5 (2025 وما قبله)
سيرفيلو S5 2026

---------------------

هندسة المقود والديناميكا الهوائية

• الخلفية : على الرغم من ابتكار Cervelo في تصميم هيكلها، إلا أن هندسة مقودها لا تزال محافظة. وقد اعتمدت دراجات منافسة، مثل BMC Teammachine R01، مقودًا أضيق بقطر 360 مم لتحسين الديناميكية الهوائية.

• الحاجة : يحتاج العديد من الدراجين الذين تم تحديدهم أثناء جلسات تجهيز الدراجة إلى شريط مقاس 360 مم، ولكن Cervelo S5 لم يقدم هذا الخيار في الأصل، مما يحد من بيئة العمل.

• الحل : يوفر مقود EXS S5 عرضًا علويًا يبلغ 360 مم وعرضًا منخفضًا يبلغ 400 مم، وهو ما يلبي أحدث لوائح الاتحاد الدولي للدراجات مع تحقيق التوازن بين الديناميكا الهوائية والتحكم.

اتساق الهندسة وبيئة العمل

• الوصول والانخفاض : يحافظ على نفس المدى 80 مم والانخفاض المتطابق تقريبًا مثل مقود S5 الأصلي.

• سهولة الاستبدال : يمكن للراكبين التكيف بسرعة دون الحاجة إلى جذع جديد، مما يقلل من وقت التعديل.

• تحسين بيئة العمل : تم تحسين أوضاع اليد السفلية من خلال التشكيل المريح لتحسين الراحة والقبضة.

ديناميكيات وضع اليد العلوية والسفلية

• التمايز في العرض : يوفر الجزء العلوي الضيق 360 مم والجزء السفلي الأوسع 400 مم ثباتًا للسباق ويقلل من تدخل اليد في المواضع العدوانية.

• تحسين الدعم : تعمل زوايا الشريط العلوي المعدلة على تحسين دعم اليد في مواضع السحب المنخفضة.

الوزن والصلابة

• توفير الوزن : مقارنةً بقضيب S5 الأصلي، يوفر إصدار EXS حوالي 40 جرامًا. وعند استخدامه مع حامل EXS الأمامي المصنوع من التيتانيوم بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، تصل هذه الميزة إلى حوالي 65 جرامًا.

• الاختيار الهندسي : يمكن تخفيف جدران الأنابيب بشكل أكبر لتحقيق المزيد من التوفير (10-20 جرامًا)، ولكن تم إعطاء الأولوية للصلابة والأداء الديناميكي الهوائي على حساب تقليل الوزن الشديد.

• فلسفة التصميم : بالنسبة لسيارة S5، تظل الديناميكية الهوائية هي الأولوية الأولى؛ وتشكل وفرة الوزن مكافأة ثانوية.

حامل الكمبيوتر والوحدات النمطية

• حامل تيتانيوم مطبوع ثلاثي الأبعاد : يسمح بتعديل وضع الكمبيوتر للأمام والخلف دون خطوات.

• نطاق ملاءمة المستخدم : يدعم إعدادات الأجهزة الصغيرة والكبيرة، مما يضمن المرونة في تفضيلات الراكب.

ملاحظة الشحن:
نظرًا للحجم الكبير لهذا العنصر، ستتغير طريقة الشحن إلى خيار مكافئ اعتمادًا على المنطقة.