طقم عجلات EXS Granfondo-43 للطرق مصنوع من ألياف الكربون | 42.5 مم، 1390 غرام، جاهز للاستخدام بدون أنابيب داخلية، Sapim CX-Ray، محامل SKF

تم تصميم دراجة EXS Granfondo-43 لركوب الدراجات لمسافات طويلة على الطرق ، مع التركيز الواضح على الراحة والاستقرار والكفاءة في العالم الحقيقي بدلاً من المكاسب الهامشية في يوم السباق.

تم تصميمها حول إطارات مقاس 28 مم وحافة ذات خطاف جاهزة للاستخدام بدون أنابيب ، مما يوفر اهتزازًا أقل، وقبضة محسّنة عند المنعطفات، وتوافقًا واسعًا مع الإطارات ، مع تجنب قيود الضغط المرتبطة عادةً بالتصميمات بدون خطاف.

يُحقق ارتفاع الحافة المُختار بعناية، والبالغ 42.5 مم، التوازن الأمثل بين الأداء الديناميكي الهوائي والثبات في مواجهة الرياح الجانبية . وقد تم تحسين شكل الحافة باستخدام برامج التحسين الحاسوبية والتحقق من صحتها في نفق الرياح لضمان تحكم سلس في مختلف ظروف الرياح.

وتكتمل مجموعة العجلات بأسلاك Sapim CX-Ray ومحاور EXS AR-24 مع محامل SKF الممتازة ، مما يوفر قيادة سلسة ومستقرة وملهمة للثقة لراكبي الدراجات لمسافات طويلة الذين يعطون الأولوية للراحة والتحكم والموثوقية.

اختيار الإطارات

توفر الإطارات بدون أنابيب تجربة ركوب أفضل، ولكنها قد لا تكون الخيار الأنسب لمعظم راكبي الدراجات.

توفر الحواف ذات الخطاف توافقًا أفضل مع كل من أنظمة الإطارات بدون أنابيب وأنظمة الإطارات التقليدية، كما أنها تتجنب الحد الأقصى لضغط 73 رطل لكل بوصة مربعة لأنظمة الإطارات بدون خطاف.

بالنسبة لمعظم راكبي الدراجات الهوائية الهواة، قد تكون الإطارات مقاس 28 مم خيارًا أنسب. فمقارنةً بالإطارات مقاس 25 مم، يمكن أن يؤدي الوزن الزائد الطفيف إلى تحسين الراحة وثبات الدراجة عند المنعطفات.

كما نرى من الصورة أعلاه، فإن دراجة EXS Granfondo المزودة بإطارات 28 مم تتميز بقمم وقيعان أقل، مما يشير إلى شدة اهتزاز أقل، وهو ما يعني قيادة أكثر راحة على الطرق الوعرة.

تصميم الحافة

زيادة ارتفاع حافة العجلة قد يقلل من مقاومة الهواء عند السرعات العالية، لكن الثبات الجانبي أمر بالغ الأهمية أثناء الركوب. ونظرًا لأن معظم راكبي الدراجات الهواة يركبون بسرعات تتراوح بين 25 و40 كم/ساعة، فإن التحسينات الطفيفة في الديناميكا الهوائية ليست ذات أهمية كبيرة.

ونتيجة لذلك، قمنا بتحديد ارتفاع حافة Granfondo عند 42.5 ملم، مما يحقق توازنًا بين ارتفاع 50 ملم لحواف السباق وارتفاع 35 ملم للحواف خفيفة الوزن.

خلال مرحلة التطوير، وبعد تحديد ارتفاع إطار العجلات وحجم الإطار المراد استخدامه، نبدأ في تحسين شكل العجلة.

نستخدم أجهزة كمبيوتر عالية الأداء لإجراء تحسينات مستهدفة بزوايا مختلفة لتحقيق الخصائص الديناميكية الهوائية المطلوبة لمجموعة العجلات.

الهدف النهائي هو تصميم زوج من العجلات يتميز بأقل مقاومة للهواء في الرياح الجانبية وثبات عالٍ في مواجهة الرياح الأمامية. بعد عدة محاولات وتعديلات، تم التوصل إلى التصميم الحالي لعجلات غرانفوندو.

اختبارات نفق الرياح

قبل عامين، أخضعنا النموذج الأولي لمجموعة العجلات لاختبارات نفق الرياح، ثم أجرينا عدة تعديلات على التصميم.

بعد الانتهاء من شكل الحافة، أجرينا اختبارات نفق الرياح مرة أخرى في ظل نفس الظروف، مما سمح لنا بمقارنة Granfondo-43 مع مجموعات العجلات من علامات تجارية مختلفة.

تضمنت الاختبارات إزالة مكونات مثل ذراع تغيير السرعات، وسلسلة التروس، ومحول السرعات، والسلسلة، وحاملات محول السرعات الأمامي من دراجة الاختبار لتقليل التداخل الخارجي.

تم تجهيز العجلات الأمامية والخلفية بأقراص فرامل Shimano MT800 مقاس 160 مم، وكاسيت Shimano R7000 11-28t، وإطارات Schwalbe Pro One مقاس 28 مم بدون أنابيب.

تم ضبط سرعة الرياح أثناء الاختبار على 45 كم/ساعة (12 م/ث)، وبيانات السحب هي متوسط ​​القياسات من الجانبين الأيسر والأيمن.

نتائج

بسبب التصميم الموجه للسباقات لمجموعة Campagnolo Bora WTO 45، والذي تم تحسينه في المقام الأول للإطارات مقاس 25 مم، فإن المظهر الانسيابي يتعطل عند استخدام إطارات مقاس 28 مم، مما يؤدي إلى أداء متوسط.
 
يتفوق طراز EXS Granfondo-43 في مقاومة الرياح ضمن نطاق زاوية انحراف يتراوح بين 0 و5 درجات مقارنةً بالمنافسين. أما طراز ZIPP 303 Firecrest، فيُظهر أداءً أفضل في زوايا انحراف كبيرة تتراوح بين 15 و20 درجة.

عند النظر إلى متوسط ​​قيم مقاومة الهواء من 0 إلى 20 درجة، يتفوق إطار ZIPP 303 Firecrest بشكل طفيف على منافسيه، لكن الفروقات بينهم ليست كبيرة. عند سرعة 45 كم/ساعة، يتفوق أسرع إطار على أبطأ إطار بفارق 1 واط فقط.

يتميز إطار ZIPP 303 Firecrest، ذو الحافة الأعرض والارتفاع الأقل، بتأثيرات أقل للرياح الجانبية مقارنةً بإطار Campagnolo Bora WTO 45. أما إطار EXS Granfondo-43، فيتميز بانخفاض بنسبة 22% في قوى الرياح الجانبية مقارنةً بإطار Campagnolo Bora WTO 45.

محاور AR-24

تُعدّ المحاور عنصراً أساسياً، وتعتمد مجموعة العجلات على محاور AR-24 المطوّرة بشكل مستقل والمجهزة بمحامل SKF. وتتميز هذه المجموعة بالأداء العالي والثبات والمتانة.

----------------------------
تحديد

----------------------------

ملاحظة الشحن:

نظراً لكبر حجم هذا المنتج، ستتغير طريقة الشحن إلى خيار مماثل حسب موقعك.

*لا يوجد شحن إلى كوريا واليابان والصين حتى إشعار آخر.

----------------------------
روابط

للاطلاع على منتجات EXS الأخرى، انقر هنا