Quick Pro ER:ONE طقم إطار دراجة طريق هوائية

هيكل 840 جم (±5%) | أحادي الكربون بالكامل T1100+M65 | معتمد من UCI | مثبت في السباقات

دعامة سفلية T47 ملولبة | أنبوب رأس 52/52 مم | قرص تثبيت مسطح | أقصى حجم للإطار 700×32C

تم تطويره بالتعاون مع فريق UCI Continental Euskaltel–Euskadi | فوز بالمرحلة عند الظهور الأول

متاح حالياً للشحن إلى سنغافورة فقط. يرجى من العملاء في سنغافورة الذين يرغبون في الشحن إلى الخارج التواصل معنا.

عند الطلب، يرجى إعلامنا باختيارك في "تعليمات الطلب الخاصة" في صفحة سلة التسوق: 1. عرض المقود المدمج: (340/360/380/400/420)
2. طول المقود المدمج: (70/80/90/100/110/120/130/140)
3. شوكة هوائية أم شوكة ضيقة (الافتراضي: شوكة هوائية)
4. عمود مقعد مستقيم أم بإزاحة 20 مم (الافتراضي: مستقيم)

ER:ONE هو إطار QuickPro المخصص للديناميكية الهوائية والسرعة القصوى، تم بناؤه جنبًا إلى جنب مع إطار AR:ONE متعدد الاستخدامات، ولكن دون التنازلات.

بينما يوازن AR بين الوزن الخفيف والكفاءة الديناميكية الهوائية عبر التضاريس المتنوعة، تم تصميم ER من الألف إلى الياء للسباقات السريعة والمسطحة.

تسعى الهندسة الجيومترية، وملامح الأنابيب، وهندسة الشوكة جميعها إلى شيء واحد: تقليل السحب. تم استخدام نمذجة ديناميكا الموائع الحاسوبية (CFD) طوال مرحلة التطوير، ولم يكن ذلك مجرد عمل معملي.

ظهر الإطار لأول مرة في طواف هاينان لعام 2024 وحقق فوزًا بالمرحلة في أول ظهور له مع فريق Euskaltel-Euskadi.

سياسة QuickPro واضحة: السباق أولاً، البيع ثانيًا. ER:ONE متاح الآن للبيع بالتجزئة بعد أن ساعد الفريق في تحقيق أكثر من 10 انتصارات لـ UCI في عام 2024.

الميزات

هيكل أحادي بالكامل

تقوم QuickPro ببناء هياكل أحادية حقيقية داخل الشركة منذ عام 2014. يتم إنتاج الإطار بالكامل كقطعة واحدة بدون أي ربط أو مفاصل بعد التشكيل للقلق بشأنها.

يديرون أدواتهم الأحادية الخاصة بهم، مما يمنحهم تحكمًا مباشرًا في التصميم والجودة في كل خطوة.

طبقات كربون عالية المرونة (T1100+M65)

يستخدم الإطار مزيجًا من ألياف Toray T1100 و M65 عالية المرونة. يوفر T1100 قوة ممتازة مقابل الوزن مع مقاومة جيدة للصدمات؛ M65 شديدة الصلابة وتستخدم بشكل انتقائي في التصميم للتحكم في الصلابة الالتوائية حيث تكون الأهم لأداء السرعة القصوى والديناميكية الهوائية.

أنبوب رأس منحوت 52/52 مم

تستخدم المحامل العلوية والسفلية كلاهما 52 مم، مما يقوي الجزء الأمامي بشكل كبير مقارنة بإعداد أنبوب الرأس المخروطي القياسي.

تم تشكيل الجزء الأوسط من أنبوب الرأس لتقليل المنطقة الأمامية دون التضحية بالصلابة، مما يوفر مظهرًا أكثر عدوانية بشكل ملحوظ من AR:ONE.

شوكة عريضة الموقف

تم وضع شفرات الشوكة أوسع من شوكة الطريق التقليدية.

الفكرة بسيطة: الهواء المضطرب القادم من الإطار الأمامي يقتل أداء الأجنحة الهوائية العميقة.

عن طريق تحريك شفرات الشوكة إلى الخارج، فإنها توجد في تدفق هواء سلس وأنظف، مما يقلل السحب بشكل كبير في الظروف الواقعية.

دعامات سفلية T47 ملولبة

T47 مع عرض هيكل 68 مم. ملولبة، لذلك لا يوجد صوت طقطقة من التركيب بالضغط، والهيكل الأوسع متوافق مع معظم معايير مجموعة الكرنك الحالية.

سهلة الصيانة، لا توجد أدوات خاصة مطلوبة بخلاف أداة كوب T47.

فحص كل إطار بالأشعة السينية

البناء بوزن 840 جرام يعني أن التفاوتات ضيقة. تجري QuickPro فحصًا كاملاً لمراقبة الجودة على كل إطار قبل شحنه، بما في ذلك تحليل الأشعة السينية. عند هذا الوزن، هذا المستوى من مراقبة الجودة مهم.

توجيه داخلي كامل للكابلات

خطوط نظيفة، جيدة للديناميكية الهوائية، ويجعل أنبوب الرأس الكبير التوجيه أقل كابوسًا مما هو عليه في هياكل التوجيه الداخلي الأقدم.

المواصفات

ماذا يشمل؟

• إطار ER:ONE
• شوكة ER:ONE
  
• مقود مدمج
• سماعة رأس 52/52 مم
• عمود مقعد
• مشبك عمود المقعد
  
• محور عبور أمامي (100×12 مم)
• محور عبور خلفي (142×12 مم)
• علاقة ناقل حركة خلفي UDH

الحجم والمقاس

الأبعاد بالملم ما لم يُذكر خلاف ذلك.

الضمان

تقدم QuickPro ضمان المصنع لمدة 5 سنوات على هيكل ER:ONE ضد عيوب التصنيع، ويغطي الإطار والشوكة.

لا يغطي الضمان القياسي استبدال الحوادث والأضرار خارج عيوب التصنيع.