Quick Pro
طقم هيكل دراجة طريق الكربون خفيف الوزن كويك برو SR:ONE
طقم هيكل دراجة طريق الكربون خفيف الوزن كويك برو SR:ONE
لم نتمكن من تحميل توفر الاستلام
إطار 639 جرام (±5%) | شوكة 329 جرام (±5%) | فرامل قرصية | هيكل خفيف الوزن للتسلق
الأحجام من 48 إلى 60 | خياران للألوان: ذهبي وفضي
متوفر حاليًا للشحن إلى سنغافورة فقط. عملاء سنغافورة الذين يرغبون في الشحن إلى الخارج، يرجى الاتصال بنا.
SR:ONE هي إجابة QuickPro على سؤال كافح عصر الفرامل القرصية للإجابة عليه بشكل صحيح: هل يمكنك بناء إطار طريق قرصي خفيف الوزن حقًا وبدون مساومة؟
الحصول على إطار خفيف أمر سهل. أما الحصول عليه خفيفًا مع الحفاظ على صلابته فهو النقطة التي تواجه فيها معظم الشركات المصنعة صعوبة.
نهج QuickPro منهجي - يتم تكرار كل طبقة من الكربون، وكل نسبة خليط راتنج، وكل شكل أنبوب حتى يتم العثور على الهامش بين الخفة والقوة. وبالنسبة لـ SR:ONE، فإن هذه الإجابة هي 639 جرامًا.
الميزات
تصميم خفيف الوزن للغاية
بوزن 639 جرامًا للإطار و329 جرامًا للشوكة، يقع SR:ONE في الطليعة مما يمكن تحقيقه في إطارات الدراجات الطريقية ذات الفرامل القرصية.
هذا لا يتعلق فقط بالمقاييس. الصلابة محفوظة بالكامل. تتضمن عملية تطوير QuickPro تحسينًا متكررًا لتركيب الكربون، واختيار الراتنج، وهندسة الأنابيب للعثور على النقطة التي يمكن أن يتعايش فيها الوزن الخفيف والصلابة حقًا.
مقاطع الأنابيب المصممة هندسياً
كل شكل أنبوب في SR:ONE هو نتيجة لتصميم واختبار علمي.
الهدف هو تحقيق الصلابة بأقل قدر ممكن من المواد، مما يتطلب دقة في كل من الهندسة وجدول التركيب.
منصة الفرامل القرصية
تم بناء SR:ONE حول الفرامل القرصية، مما يمنحها قوة توقف موثوقة في جميع الظروف دون عقوبة الوزن التي كانت تعيق الإطارات القرصية السابقة.
المواصفات
| وزن الإطار | 639 جرام ±5% |
| وزن الشوكة | 329 جرام ±5% |
| الأحجام | 480, 500, 520, 540, 560, 580, 600 |
| نظام الفرامل | فرامل قرصية |
| المادة | ألياف كربونية عالية القوة وعالية المرونة |
| أنبوب الرأس | 52 مم × 52 مم |
| المحور الثابت | F-12x100mm, R-12x142mm |
| BB | BB86 Press-Fit |
| خلوص الإطار | أقصى 700x30c |
| الفرامل القرصية | Flatmount Disc |
| الملحقات | شوكة، سماعة رأس، علاقة ناقل الحركة، محور ثابت |
مثال البناء
الهندسة
| A. طول أنبوب المقعد | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
| B. طول الأنبوب العلوي الفعال | 510.1 | 522 | 534 | 547 | 559.6 | 575 | 591 |
| C. زاوية أنبوب المقعد (°) | 74.7 | 74.4 | 74.1 | 73.8 | 73.5 | 73.2 | 72.9 |
| D. زاوية أنبوب الرأس (°) | 71.5 | 72 | 72.6 | 72.9 | 73.1 | 73.3 | 73.3 |
| E. طول أنبوب الرأس | 110 | 115 | 125 | 140 | 155 | 175 | 195 |
| F. طول السلسلة | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| G. قاعدة العجلات | 971.4 | 976.4 | 968.7 | 986.3 | 994.1 | 1004.3 | 1016.9 |
| H. إزاحة/انحناء الشوكة | 48 | 48 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. انخفاض دعامة الدواسة | 72 | 72 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| J. طول الشوكة | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| K. ارتفاع الوقوف | 714.6 | 725.1 | 749.6 | 768.9 | 785.1 | 799.3 | 819.5 |
| الوصول | 370.3 | 377.6 | 383.9 | 388.9 | 394.6 | 400.9 | 407.6 |
| المكدس | 510.9 | 517.5 | 526.8 | 542.2 | 557.3 | 576.6 | 596.2 |
الأبعاد بالمليمتر ما لم يُذكر خلاف ذلك.
