Ti-Parts Titanium
ترقية محور دواسة Shimano Dura-Ace المصنوع من التيتانيوم | PD-R9100 SPD-SL
ترقية محور دواسة Shimano Dura-Ace المصنوع من التيتانيوم | PD-R9100 SPD-SL
لم نتمكن من تحميل توفر الاستلام
~184g بعد الترقية، انخفاضًا من 235g | عمود رئيسي من التيتانيوم TC11 | محامل كروية كاملة من السيراميك | تصميم مركب مسبقًا وبنظام إسقاط مباشر | لـ Dura-Ace R9100
مُشغّل بالكامل باستخدام CNC ومبني حول عمود رئيسي فائق القوة من التيتانيوم TC11، مصمم لتحمل 1100 MPa.
الهيكل مصنوع من ألومنيوم الطيران 7075-T6، أما طرف التلامس الملامس للمحمل الأصلي فمصنوع من فولاذ محامل معالج حراريًا، لتحقيق توازن بين خفض الوزن والمتانة.
أُعيد تصميم المحمل الأصلي، مع الإبقاء على جزء من بنية التلامس الزاوي القياسية، ودمجه مع محامل كروية مخصصة كاملة من السيراميك.
المحامل نفسها هي محامل Kif يابانية مستوردة، ومعبأة بشحم Klüber ألماني مستورد. يأتي التصميم مركبًا مسبقًا وبنظام إسقاط مباشر، لذا فإن الاستبدال عملية بسيطة من 3 خطوات. راجع التعليمات أدناه.
--------------------------------------------
المواصفات
- المادة: العمود الرئيسي TC11 من التيتانيوم / الهيكل من الألومنيوم 7075-T6 / الغطاء الطرفي GCr15
- المحمل: محمل كروي كامل من السيراميك بنيتريد السيليكون
- أداة التركيب: مفتاح ربط 19mm
- عزم التركيب: 10Nm
- الحد الأقصى لوزن الراكب: 80kg
- الوزن، Dura-Ace R9100: 235g قياسيًا، 184g بعد الترقية
--------------------------------------------
محتويات الصندوق
- مجموعة واحدة (قطعتان) من المحاور
- غطاءان لفتحة إدخال المفتاح السداسي
--------------------------------------------
[Important Note]
صُمم هذا المنتج لتوفير أداء خفيف الوزن في تطبيقات السباقات، مع مقايضة متأصلة تتمثل في انخفاض المتانة على المدى الطويل. يُرجى تقييم سيناريو استخدامك وتوقعاتك المتعلقة بالصيانة قبل الشراء.
--------------------------------------------
الإرجاع واسترداد المبلغ والاستبدال
نظرًا لطبيعة هذا المنتج المعرضة للتآكل والاستهلاك، فإنه غير مؤهل للإرجاع أو استرداد المبلغ أو الاستبدال، إلا إذا تم شحنه عن طريق الخطأ أو ثبت وجود عيب فيه.
--------------------------------------------
أطقم ترقية لأنظمة الدواسات الأخرى
--------------------------------------------
[Installation Steps]
- أزل محور الدواسة الأصلي باستخدام مفتاح ربط. ضع الشحم حول جسم المحور الجديد قبل إدخاله في جسم الدواسة. عزم تركيب: 8-10Nm.
- بعد الشد، أزل مسمار الضبط الداخلي الموجود داخل التجويف السداسي، وضع Loctite 222/243 لقفل القلاوظ على السنون.
- أعد تركيب مسمار الضبط، وشدّه حتى لا توجد أي خلوص عند سحب الدواسة في اتجاه المحور، مع بقاء الدوران حرًا من أي انحشار واضح.
