TRiPEAK
طقم بكرات ترسبك جت ستريم برو ايرو وينج كيج 12T/18T | شيمانو | عجلة بكرة غير متماثلة كبيرة الحجم (AOPW) OSPW
طقم بكرات ترسبك جت ستريم برو ايرو وينج كيج 12T/18T | شيمانو | عجلة بكرة غير متماثلة كبيرة الحجم (AOPW) OSPW
لم نتمكن من تحميل توفر الاستلام
قفص تروس خلفية هوائي | بكرة علوية 12T / بكرة سفلية 18T كبيرة الحجم | محامل سيراميك NC Race G3 | إطار غير متماثل حاصل على براءة اختراع | ضمان لمدة 4 سنوات
إصدار AL: 105 جرام، إصدار SL: 100 جرام | يتضمن زيت التشحيم Supra LV
تضمن لوحة القفص المعاد تصميمها لـ Aero Wing دعمًا ثابتًا للبكرة كبيرة الحجم 18T، مما يوفر مساحة تشغيل سلسة. إنها تدمج مزيجًا من الألواح المصنوعة من السبائك والكربون، مما يحقق توازنًا مثاليًا بين الهيكل خفيف الوزن والثبات.
يغطي الغطاء الديناميكي الهوائي الجديد كليًا الجانب المواجه للرياح من قفص التروس الخلفية، مما يوفر كفاءة ديناميكية هوائية فائقة. بفضل التصميم القابل للفك، يصبح التركيب سهلاً - ما عليك سوى إزالة برغي واحد. لا حاجة لاستبدال قفص التروس الخلفية بالكامل؛ يمكن للركاب تحديد الغطاء الذي سيتم تركيبه بناءً على المظهر أو الوظيفة.
تصميم إطار غير متماثل حاصل على براءة اختراع
إطار بكرة TRiPEAK غير المتماثل هو الميزة الهندسية الرئيسية التي تجعل AOPW يعمل بدون مشاكل التركيب المعتادة.
من خلال إزاحة هندسة الإطار، تتناسب البكرة السفلية 18T ضمن إطار القفص القياسي.
لا يتطلب تعديل طول السلسلة في معظم الحالات، على الرغم من أنه لا يزال يوصى بفحص تباعد شدة B بعد التركيب.
بكرة سفلية 18T — تقليل انحراف السلسلة
تقلل 18T بشكل كبير من زاوية التفاف السلسلة مقارنة بالبكرة السفلية الأصلية 11T.
زاوية أقل = انحراف أقل = طاقة أقل مفقودة بسبب مفصل السلسلة عند تلك النقطة في السلسلة.
جسم بكرة مصبوب بالحقن من PA+GF
يتم تصنيع جسم البكرة بالحقن من مركب PA+GF (بولي أميد + ألياف زجاجية) بدلاً من الألومنيوم المصنع.
يحبس القولبة بالحقن المحمل بالكامل بملائمة خالية من التفاوت. لا توجد فجوة ضغط بين المحمل وجسم البكرة يمكن أن تسبب اهتزازًا أو ضوضاء بمرور الوقت.
المادة المركبة أيضًا أكثر مقاومة للتآكل من الألومنيوم ضد تلامس السلسلة، مما يطيل عمر خدمة البكرة والسلسلة نفسها.
شكل سن ضيق وعريض
تستخدم البكرة نمط أسنان ضيق وعريض يتناوب فيه سمك الأسنان ليتناسب مع الروابط الداخلية والخارجية للسلسلة.
هذا يحسن احتفاظ السلسلة على البكرة ويقلل من فرصة انزلاق السلسلة تحت التسارع القوي أو ظروف الطريق الوعرة.
تصميم إطار مجوف
يستخدم إطار بكرة الألومنيوم 6061 (الغطاء) هيكلًا مجوفًا يزيد من قطر المحمل دون إضافة وزن.
المحمل الأكبر الذي يعمل بنفس عدد الدورات في الدقيقة يتميز بتوزيع أفضل للحمل وعمر خدمة أطول. يقلل التصميم المجوف أيضًا من تأثير أي تداخل للحطام على اتساق الدوران.
محامل سيراميك NC Race G3
تتميز محامل NC Race بطلاء نانو على كل من المسارات الداخلية والخارجية، مما يقلل من معامل الاحتكاك الديناميكي إلى 0.03.
كرات السيراميك من درجة G3 مصقولة بدقة لتفاوت كروية أكثر إحكامًا من محامل السيراميك القياسية، مما يقلل من مقاومة الدوران ويطيل عمر المحمل. تدعم TRiPEAK نظام محمل JetStream Pro بضمان لمدة 4 سنوات.
ختم بدون اتصال
تستخدم المحامل ختمًا غير ملامس يغطي مسار المحمل بالكامل دون ملامسة الحلقة الداخلية ماديًا، مما يقلل بشكل كبير من السحب.
توفر الأختام بدون اتصال تغطية وحماية دون تكلفة الاحتكاك.
زيت تشحيم Supra LV منخفض اللزوجة
Supra LV هو زيت تشحيم TRiPEAK منخفض اللزوجة المخصص للسيراميك.
صُمم للاستخدامات عالية السرعة ومنخفضة الحمل مثل محامل البكرة. سهل الصيانة دون إزالة ختم المحمل.
المواصفات
| أسنان البكرة | 12T (علوية), 18T (سفلية) |
| الوزن | 100 جرام (SL), 105 جرام (AL) |
| المحمل | سيراميك NC Race G3 |
| المادة |
اللوحة الخارجية: كربون (SL), سبيكة 6061 (AL) |
| الضمان | 4 سنوات |
ماذا يوجد في العلبة؟
- بكرة علوية 12T من TRiPEAK Asymmetric Oversized Pulley Wheel
- بكرة سفلية 18T من TRiPEAK Asymmetric Oversized Pulley Wheel باللون الذي تختاره
التركيب
يتطلب التركيب مفتاح ألن قياسي فقط دون إزالة السلسلة أو تعديل الطول في معظم الحالات.
بعد التركيب، تحقق من طول السلسلة وتباعد شدة B قبل الركوب.
تنزيل دليل التركيب بصيغة PDF لـ Shimano.
روابط
