Quick Pro
Quick Pro AR:ONE Carbon-Rennradrahmen-Set
Quick Pro AR:ONE Carbon-Rennradrahmen-Set
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799 g (±5%) Rahmen, 399 g (±5%) Gabel | T1100+M65 Vollmonocoque-Carbon | UCI-zugelassen | Rennsport-erprobt
BSA-Tretlager mit Gewinde | 52/52 mm Steuerrohr | Flat Mount Disc | Max. 700×32C
Gefahren vom UCI Continental Team Ferei Quick-Panda Podium Mongolia | 12 UCI-Siege im Jahr 2024
UCI Junioren-Straßenrad-Weltmeisterschaft 2025 – Siegerfahrrad
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Das AR:ONE wurde mit einem einzigen Ziel entwickelt: ein kompromissloses Rennrad zu bauen.
Rahmenkosten, Marktfähigkeit und kommerzielle Rentabilität wurden von Anfang an als irrelevant angesehen. Der Sportdirektor des Ferei Quick-Panda Podium Mongolia Teams wurde als Produktmanager eingesetzt, um sicherzustellen, dass der Rahmen tatsächlich den Anforderungen von UCI-Rennen gerecht wird.
Das Ergebnis ist ein Rahmen unter 800 g, der keine Kompromisse bei der Steifigkeit eingeht. Das lebendige, aggressive Fahrgefühl, das im Zeitalter der Scheibenbremsen selten geworden ist.
Das AR:ONE ist als echter Allrounder konzipiert. Es musste die über 10.000 Höhenmeter der Tour of Puoyang Lake bewältigen und dennoch die Torsionssteifigkeit für Martin Laas-ähnliche Sprints mit über 2.000 Watt liefern.
Im Jahr 2025 gewann Harry Hudson damit als erster britischer Fahrer die UCI Junioren-Straßenrad-Weltmeisterschaften der Männer, nach einem 36 km langen Solo-Angriff an den Anstiegen des ruandischen Kurses.
Eigenschaften
Echte Monocoque-Konstruktion
QuickPro produziert seit 2014 echte Monocoque-Rahmen im eigenen Haus.
Der gesamte Rahmen wird als ein einziges Stück gefertigt, ohne dass eine nachträgliche Verklebung erforderlich ist. Sie verwenden ihre eigenen Monocoque-Werkzeuge, was eine vollständige Kontrolle über die Qualität des Layups in jedem Produktionsschritt ermöglicht.
Hochmodul-Carbon-Layup (T1100+M65)
Der Rahmen verwendet eine Kombination aus Toray T1100 und M65 Hochmodulfasern.
T1100 bietet ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht mit guter Schlagfestigkeit. M65 wird selektiv im Layup eingesetzt, um die Torsionssteifigkeit zu maximieren – diese Kombination verleiht dem AR:ONE seine Renntags-Spritzigkeit.
Steifigkeit-zu-Gewicht
Das wichtigste Verhältnis bei einem Performance-Rennrahmen ist das Steifigkeit-zu-Gewicht-Verhältnis, und hier verdient das AR:ONE seinen Ruf.
Die Monocoque-Konstruktion und die Auswahl der Hochmodulfasern wirken zusammen, um einen Rahmen zu schaffen, der sich unter Last wirklich lebendig anfühlt – nicht nur leicht auf der Waage ist.
Aero-optimierte Rohrprofile
Die Rohrformen wurden mithilfe eines windkanalgeprüften CFD-Modells entwickelt.
Bei Sprintgeschwindigkeiten, die regelmäßig 70 km/h überschreiten, war die Aerodynamik keine Nebensache, sondern von Anfang an in die Geometrie integriert.
BSA-Tretlager mit Gewinde
Das BSA-Gewinde macht die Wartung einfach und knarzfrei.
Es war eine bewusste Wahl für den Teambau. Einfacher für Mechaniker im Feld und kompatibel mit einer größeren Auswahl an Kurbelgarnituren, ohne proprietäre Adapter zu benötigen.
Einfaches rundes Steuerrohr
Das runde Steuerrohr ist eine weitere praktische Entscheidung. Fahrer können ein integriertes Lenkersystem oder einen separaten Lenker und Vorbau verwenden, ohne sich auf ein bestimmtes Cockpit festlegen zu müssen.
Jeder Rahmen wird geröntgt
Ein Gewicht unter 700 g bedeutet extrem geringe Toleranzen.
Jeder Rahmen wird vor Verlassen des Werks einer vollständigen Qualitätskontrolle unterzogen, einschließlich Röntgenanalyse. Bei diesem Gewicht gibt es keine Abkürzungen.
Spezifikationen
| Gewicht des rohen Rahmens | 690g ±10g (Größe M, unlackiert, ohne Zubehör) |
| Fahrfertiges Gewicht | ~780g (Größe M, inkl. Lackierung & Zubehör) |
| Rahmenmaterial | Carbonfaser - T1100 + M65 Hochmodul |
| Konstruktion | Echte Voll-Monocoque |
| Steuersatzstandard | 52 mm oben / 52 mm unten, vollständig intern |
| Tretlager | BSA-Gewinde |
| Vorderachse | 100×12 mm Steckachse |
| Hinterachse | 142×12 mm Steckachse |
| Bremsaufnahme | Flat Mount Disc |
| Max. Reifenfreiheit | 700×32C |
| Größen | XS, S, M, L, XL |
| Fahrergewichtsgrenze | 120kg |
| UCI-zugelassen | Ja |
Was ist enthalten?
- AR:ONE Rahmen
- AR:ONE Gabel
- 52/52mm Steuersatz
- Sattelstütze (20mm Versatz)
- Sattelstützenklemme
- Vordere Steckachse (100×12mm)
- Hintere Steckachse (142×12mm)
- UDH Schaltauge hinten
Größe & Passform
Das AR:ONE hat eine aggressive Geometrie. Die Reach-Werte sind vergleichbar mit entsprechenden Fahrrädern westlicher Marken (z.B. ein Trek Madone oder Specialized SL8 in der gleichen Größe), aber der Stack ist bei den meisten Größen um etwa 10 mm niedriger, beim XL bis zu 20 mm niedriger.
Es wird standardmäßig mit einer Sattelstütze mit 20 mm Versatz geliefert. Eine Sattelstütze ohne Versatz ist separat erhältlich, falls Ihre Passform dies erfordert.

| Spezifikation | XS (430) | S (460) | M (490) | L (520) | XL (550) |
| A. Sitzrohrlänge | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 |
| B. Effektive Oberrohrlänge | 510 | 525 | 540 | 555 | 570 |
| C. Sitzrohrwinkel (°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.5 |
| D. Steuerrohrwinkel (°) | 70.0 | 71.0 | 72.0 | 73.0 | 73.0 |
| E. Steuerrohrlänge | 105 | 115 | 130 | 145 | 160 |
| F. Kettenstrebenlänge | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| G. Radstand | 982 | 984.5 | 986 | 987 | 1002 |
| H. Gabelversatz/Nachlauf | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. Tretlagerabsenkung | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 |
| J. Gabellänge | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| K. Überstandshöhe | 710.5 | 736 | 761.5 | 787 | 812.5 |
| Stack-to-Reach-Verhältnis (STR) | 1.34 | 1.35 | 1.38 | 1.41 | 1.41 |
| Reach | 375.4 | 382.2 | 386.7 | 391.4 | 402 |
| Stack | 503.9 | 516.7 | 534.6 | 552 | 566.6 |
Maße in mm, sofern nicht anders angegeben.
Garantie
QuickPro gewährt eine 5-jährige Herstellergarantie auf den AR:ONE Rahmensatz gegen Herstellungsfehler, die den Rahmen und die Gabel abdeckt.
Unfallschäden und Schäden außerhalb von Herstellungsfehlern sind nicht von der Standardgarantie abgedeckt.
