TRiPEAK Jetstream Pro AERO Ceramic Schaltwerkröllchen 12Z/18Z | 12s Shimano Dura-Ace/Ultegra, SRAM Red/Force E1 | Aero Asymmetrisches Oversized Schaltwerkröllchen (AOPW) OSPW

Aero Design | 12T oberes / 18T unteres Oversize-Schaltröllchen | NC Race G3 Keramiklager | Patentierter asymmetrischer Rahmen | 4 Jahre Garantie

Oberes Schaltröllchen 9 g | Unteres Schaltröllchen 31 g | Supra LV Schmiermittel enthalten

Übergroße Schaltröllchen reduzieren den Kettenumlenkwinkel und den Rotationswiderstand.

Was TRiPEAK mit dem AOPW gelöst hat, ist das Installationsproblem. Der Einbau eines 18T unteren Schaltröllchens in einen Standard Dura-Ace Käfig erfordert normalerweise eine Anpassung der Kettenlänge und eine Modifikation des Käfigs. TRiPEAKs patentiertes asymmetrisches Rahmendesign ermöglicht es, das 18T Schaltröllchen mit minimalen Modifikationen in den Original-Schaltwerkkäfig einzubauen, nur mit einem Inbusschlüssel.

Das JetStream Pro Lagersystem besteht aus NC Race nanobeschichteten Laufringen, G3-Keramikkugeln, berührungsfreien Dichtungen und Supra LV niedrigviskosem Schmiermittel.

Jetzt mit neuem Aero Design!

Aerodynamisches Flow-Cover-Design

Eine neu entwickelte Abdeckung für das untere Schaltröllchen kombiniert eine versiegelte, flache Außenfläche mit einer integrierten inneren Führungsplatte, wodurch der Luftstrom erheblich optimiert wird.

Im Vergleich zur Standard-AOPW-Architektur reduziert das AOPW-AERO den aerodynamischen Widerstand um ca. 10–15 %, was messbare Geschwindigkeitsvorteile liefert, wenn es darauf ankommt.

Modulare Cross-Plattform-Kompatibilität

Ein einziges modulares System unterstützt vier führende Schaltwerk-Plattformen, wobei alle erforderlichen Montagekomponenten enthalten sind:

• Shimano R92XX
• Shimano R81XX
• SRAM Red E1 / Force E1

Eigenschaften

Unter Beibehaltung der Vorteile und Funktionen des Original-AOPW.

Patentiertes asymmetrisches Rahmendesign

TRiPEAKs asymmetrischer Riemenscheibenrahmen ist das entscheidende Konstruktionsmerkmal, das AOPW ohne die üblichen Installationsschwierigkeiten funktionieren lässt.

Durch die Versetzung der Rahmengeometrie passt die 18T untere Riemenscheibe in den Bereich des Standardkäfigs.

Eine Anpassung der Kettenlänge ist in den meisten Fällen nicht erforderlich, obwohl eine Überprüfung des B-Spannungsabstands nach der Installation weiterhin empfohlen wird.

18T unteres Schaltröllchen — Reduzierte Kettenumlenkung

18T reduziert den Kettenumlenkwinkel im Vergleich zum ursprünglichen 11T unteren Schaltröllchen erheblich.

Kleinerer Winkel = weniger Umlenkung = weniger Energieverlust durch Kettenartikulation an diesem Punkt der Kette.

Spritzgegossener PA+GF Rollenkörper

Der Rollenkörper wird im Spritzgussverfahren aus einem PA+GF (Polyamid + Glasfaser) Verbundmaterial hergestellt, anstatt aus bearbeitetem Aluminium.

Der Spritzguss umschließt das Lager vollständig mit einer Passung ohne Toleranz. Es gibt keinen Presssitzspalt zwischen Lager und Rollenkörper, der im Laufe der Zeit Spiel oder Geräusche verursachen könnte.

Das Verbundmaterial ist auch verschleißfester als Aluminium gegenüber Kettenkontakt, was die Lebensdauer sowohl der Rolle als auch der Kette selbst verlängert.

Narrow-Wide Zahnprofil

Die Rolle verwendet ein Narrow-Wide-Zahnmuster, das die Zahndicke abwechselt, um den Innen- und Außenlaschen der Kette zu entsprechen.

Dies verbessert den Halt der Kette auf der Rolle und reduziert die Wahrscheinlichkeit eines Kettensprungs bei starker Beschleunigung oder rauen Straßenbedingungen.

Hohler Rahmendesign

Der Rollenrahmen (Kappe) aus 6061 Aluminium verwendet eine hohle Struktur, die den Lagerdurchmesser ohne Gewichtszunahme erhöht.

Ein größeres Lager, das mit derselben Drehzahl läuft, hat eine bessere Lastverteilung und eine längere Lebensdauer. Das hohle Design reduziert auch die Auswirkungen von Schmutzeinschlüssen auf die Rotationskonstanz.

NC Race G3 Keramiklager

NC Race-Lager verfügen über eine Nanobeschichtung sowohl auf dem Innen- als auch auf dem Außenring, wodurch der dynamische Reibungskoeffizient auf bis zu 0,03 reduziert wird.

Keramikkugeln der Güteklasse G3 werden präzisionsgeschliffen, um engere Rundheitstoleranzen als bei Standard-Keramiklagern zu erzielen, wodurch der Rotationswiderstand verringert und die Lebensdauer des Lagers verlängert wird. TRiPEAK gewährt auf das JetStream Pro Lagersystem eine 4-jährige Garantie.

Berührungsfreie Dichtung

Die Lager verwenden eine berührungsfreie Dichtung, die den Lagerlaufring vollständig abdeckt, ohne den Innenring physisch zu berühren, was den Widerstand erheblich reduziert.

Berührungsfreie Dichtungen bieten Abdeckung und Schutz ohne den Reibungsverlust.

Supra LV Niedrigviskoses Schmiermittel

Supra LV ist TRiPEAKs Keramik-spezifisches, niedrigviskoses Schmiermittel.

Es wurde für Hochgeschwindigkeitsanwendungen mit geringer Last wie Riemenscheibenlager entwickelt. Einfach zu warten, ohne die Lagerdichtung zu entfernen.

Spezifikationen

Was ist enthalten?

• TRiPEAK Asymmetric Oversized Pulley Wheel 12T oberes Schaltröllchen
• TRiPEAK Asymmetric Oversized Pulley Wheel 18T unteres Schaltröllchen in Ihrer gewählten Farbe
  

Installation

Die Installation erfordert in den meisten Fällen nur einen Standard-Inbusschlüssel, ohne Kettenentfernung oder Längenanpassung.

Überprüfen Sie nach der Installation die Kettenlänge und den B-Spannungsabstand vor der Fahrt.

PDF-Installationsanleitung herunterladen.

Links

Die TRiPEAK Kollektion ansehen Hier
Andere Schaltröllchen ansehen Hier