TRiPEAK Jetstream Pro Aero Wing Schaltwerkkäfig 12Z/18Z | SRAM | Asymmetrisches Oversized-Schaltwerksröllchen (AOPW) OSPW

Aero Schaltwerkskäfig | 12T oberes / 18T unteres Oversize-Schaltröllchen | NC Race G3 Keramiklager | Patentierter asymmetrischer Rahmen | 4 Jahre Garantie

Kompatibel mit SRAM Red E1/Red/Force/Rival

AL Version: 106g, SL Version: 101g | Supra LV Schmiermittel enthalten

Die neu gestaltete Käfigplatte des Aero Wing sorgt für eine stabile Unterstützung des 18T Oversize-Schaltröllchens und bietet einen reibungslosen Betriebsraum. Sie besteht aus einer Mischung aus Legierungs- und Carbonplatten, die ein ideales Gleichgewicht zwischen leichter Bauweise und Stabilität herstellt.

Die komplett neue aerodynamische Abdeckung umschließt die dem Wind zugewandte Seite des Schaltwerkskäfigs und bietet eine überragende aerodynamische Effizienz. Mit einem abnehmbaren Design ist die Installation ein Kinderspiel – nur eine Schraube entfernen. Der gesamte Schaltwerkskäfig muss nicht ausgetauscht werden; Fahrer können entscheiden, welche Abdeckung sie je nach Aussehen oder Funktion installieren möchten.

Patentiertes asymmetrisches Rahmendesign

TRiPEAKs asymmetrischer Schaltröllchenrahmen ist das entscheidende Konstruktionsmerkmal, das AOPW ohne die üblichen Installationsprobleme ermöglicht.

Durch die Versetzung der Rahmengeometrie passt das 18T untere Schaltröllchen in den Bereich des Standardkäfigs.

In den meisten Fällen ist keine Anpassung der Kettenlänge erforderlich, obwohl eine Überprüfung des B-Tension-Abstands nach der Installation weiterhin empfohlen wird.

18T unteres Schaltröllchen — reduzierte Kettenumlenkung

18T reduziert den Kettenumschlingungswinkel im Vergleich zum ursprünglichen 11T unteren Schaltröllchen erheblich.

Weniger Winkel = weniger Ablenkung = weniger Energieverlust durch Kettenartikulation an diesem Punkt der Kette.

Spritzgegossener PA+GF-Rollenkörper

Der Rollenkörper wird im Spritzgussverfahren aus einem PA+GF (Polyamid + Glasfaser)-Verbundwerkstoff hergestellt und nicht aus bearbeitetem Aluminium.

Das Spritzgussverfahren umschließt das Lager vollständig mit einem passgenauen Sitz. Es gibt keinen Presssitzspalt zwischen Lager und Rollenkörper, der im Laufe der Zeit Spiel oder Geräusche verursachen könnte.

Das Verbundmaterial ist auch verschleißfester als Aluminium bei Kettenkontakt, was die Lebensdauer sowohl der Rolle als auch der Kette selbst verlängert.

Schmal-Breit-Zahnprofil

Das Schaltröllchen verwendet ein Narrow-Wide-Zahnmuster, das die Zahndicke abwechselnd an die inneren und äußeren Glieder der Kette anpasst.

Dies verbessert die Kettenführung am Schaltröllchen und verringert die Wahrscheinlichkeit eines Kettensprungs bei starker Beschleunigung oder rauen Straßenverhältnissen.

Hohler Rahmendesign

Der 6061-Aluminium-Rollenrahmen (Kappe) verwendet eine hohle Struktur, die den Lagerdurchmesser ohne Gewichtszunahme vergrößert.

Ein größeres Lager, das mit der gleichen Drehzahl läuft, hat eine bessere Lastverteilung und eine längere Lebensdauer. Das hohle Design reduziert auch die Auswirkungen jeglicher Schmutzeintragung auf die Rotationskonsistenz.

NC Race G3 Keramiklager

NC Race Lager verfügen über eine Nanobeschichtung auf den Innen- und Außenringen, die den dynamischen Reibungskoeffizienten auf bis zu 0,03 reduziert.

G3-Keramikkugeln sind präzisionsgeschliffen mit engeren Rundheitstoleranzen als Standard-Keramiklager, was den Rotationswiderstand senkt und die Lagerlebensdauer verlängert. TRiPEAK gewährt auf das JetStream Pro Lagersystem eine 4-jährige Garantie.

Berührungsloser Dichtring

Die Lager verwenden eine berührungslose Dichtung, die den Lagerlaufring vollständig abdeckt, ohne den Innenring physisch zu berühren, wodurch der Widerstand stark reduziert wird.

Berührungslose Dichtungen bieten Abdeckung und Schutz ohne Reibungsverlust.

Supra LV niedrigviskoses Schmiermittel

Supra LV ist TRiPEAKs Keramik-spezifisches, niedrigviskoses Schmiermittel.

Es wurde für Hochgeschwindigkeitsanwendungen mit geringer Last wie Schaltröllchenlager entwickelt. Einfach zu warten, ohne den Lagerdichtring entfernen zu müssen.

Spezifikationen

Lieferumfang

• TRiPEAK Asymmetric Oversized Pulley Wheel 12T oberes Schaltröllchen
• TRiPEAK Asymmetric Oversized Pulley Wheel 18T unteres Schaltröllchen in Ihrer gewählten Farbe
  

Installation

Die Installation erfordert in den meisten Fällen nur einen handelsüblichen Inbusschlüssel, ohne Kettenentfernung oder Längenanpassung.

Überprüfen Sie nach der Installation die Kettenlänge und den B-Spannungsabstand, bevor Sie fahren.

Shimano PDF Installationsanleitung herunterladen.

Links

Die TRiPEAK Kollektion finden Sie hier
Andere Schaltröllchen finden Sie hier