Rotor de frein à disque Centerlock super léger 74g 88g | 140 et 160mm

Disques Centerlock super légers conçus pour les freins à disque de route.

- Matériau amélioré en aluminium 7075-T651, un alliage traité thermiquement avec un étirage supplémentaire pour soulager les contraintes et améliorer la stabilité du matériau. Cela réduit considérablement les contraintes internes, aidant à prévenir le voilage ou la déformation pendant et après l'usinage, en particulier dans les conceptions minces, légères et fortement usinées.

Le résultat est une meilleure planéité, des tolérances plus serrées et un faux-rond de rotor plus constant, offrant des performances de freinage plus douces et une fiabilité à long terme par rapport au matériau T6 standard.

- Support entièrement usiné CNC pour réduire chaque gramme possible tout en maintenant la résistance nécessaire au freinage

- Disque en acier SUS420 et rivets pour assurer la gestion de la chaleur pour un freinage long et constant

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Spécifications

Poids approximatif :
160mm - 88g/pc (Shimano XTR MT900 : 108g)
140mm - 74g/pc (Shimano XTR MT900 : 88g)

Épaisseur - 1,8mm

Limite de poids du système (Cycliste + Vélo) : 100kg

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Normes de test

ISO 4210:2015
EN 14781:2005
GB 3565-2005

Téléchargez le rapport de test TUV ici

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Liens

Les bagues de blocage de rotor ne sont pas incluses. Vous pouvez les trouver ci-dessous :

Bague de blocage pour outil BB

Bague de blocage pour outil de cassette

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Clause de non-responsabilité

Le vélo et les autres composants figurant sur les photos ne sont pas inclus.

Bien que la surface de freinage du rotor soit en acier inoxydable, des taches brunes peuvent apparaître sur les parois des fentes découpées en raison du processus de découpe laser à haute température, qui peut déposer des ions de fer. Celles-ci peuvent être brossées, sont largement esthétiques et n'entrent pas en contact avec les plaquettes de frein.