Disques de frein Carbon-Ti X-Rotor Aero Centerlock | 160/140mm | à partir de 93g

115g (160mm) | Corps en carbone optimisé en soufflerie | Piste de freinage en acier | Interface CenterLock

Rivets et rondelles en titane Grade 5 | Bords arrondis usinés CNC conformes à l'UCI | Fabriqué en Italie

Compatible avec les moyeux à axe traversant de 12/15/20mm | Non compatible avec les systèmes Campagnolo et Fulcrum AFS

Le X-Rotor Aero est le disque de frein aérodynamique dédié de Carbon-Ti, développé spécifiquement avec UAE Team Emirates pour les contre-la-montre et les courses sur route à haute vitesse. Alors que le SteelCarbon 3 est le modèle polyvalent, la version Aero reprend la même piste de freinage en acier et la même visserie en titane, les intègre dans un corps en carbone optimisé en soufflerie et vise le créneau où l'aérodynamisme du disque compte réellement : vélos de contre-la-montre, triathlon et étapes de plaine à pleine vitesse.

La version CenterLock utilise le même système d'adaptateur dédié en Al-7075 développé pour le SteelCarbon 3 CenterLock, avec une plaque de protection en titane gravée au laser intégrée au corps en carbone. Elle se monte directement, sans adaptateur tiers.

Caractéristiques

Corps en carbone optimisé en soufflerie

L'étoile en carbone de l'Aero est une refonte complète du corps du SteelCarbon 3, optimisée en soufflerie pour améliorer la pénétration dans l'air et réduire la traînée à haute vitesse. 

Piste de freinage en acier, commune au SteelCarbon 3

La surface de freinage utilise la même piste en acier spéciale que le X-Rotor SteelCarbon 3, ce qui signifie que les performances de freinage et la gestion de la chaleur ne sont pas compromises au profit de l'aérodynamisme.

Adaptateur CenterLock dédié

L'adaptateur CenterLock en Al-7075 s'intègre directement au corps en carbone et comprend une plaque de protection en titane gravée au laser, parfaitement affleurante à la forme du carbone. La bague de verrouillage à profil bas est compatible avec les moyeux à axe traversant de 12, 15 et 20mm, couvrant la plupart des standards de roues modernes pour la route et le contre-la-montre.

Rivets et rondelles en titane Grade 5

Tous les rivets et rondelles sont en titane Grade 5, ce qui réduit le poids de la visserie tout en maintenant la force de serrage et la résistance à la fatigue nécessaires au niveau de l'interface de freinage. Cette caractéristique est commune à toute la gamme X-Rotor.

Bords arrondis usinés CNC conformes à l'UCI

Le profil du disque présente des bords arrondis usinés avec précision par CNC, conformes aux réglementations de l'UCI relatives aux profils des disques. Cela répond à la fois aux exigences de sécurité en compétition et à la sécurité générale du cycliste en cas de contact avec le disque.

Développé avec UAE Team Emirates

Le X-Rotor Aero a été développé pour répondre aux exigences spécifiques de UAE Team Emirates en matière de contre-la-montre et de courses à haute vitesse, puis testé par des coureurs professionnels pendant plusieurs mois dans des conditions de compétition. C'est le disque monté sur les vélos Colnago TT1 au plus haut niveau du cyclisme professionnel.

Caractéristiques techniques

Compatibilité

Compatible avec tout moyeu CenterLock utilisant des axes traversants de 12, 15 ou 20mm. Fonctionne avec toutes les plaquettes de frein à disque standard.

Non compatible avec les systèmes Campagnolo ou Fulcrum AFS.

Contenu de la boîte

• 1x disque de frein CenterLock Carbon-Ti X-Rotor Aero
• 1x adaptateur CenterLock en Al-7075 avec plaque de protection en titane gravée au laser

Liens

Version plus légère du disque SteelCarbon 3 : cliquez ici.

Tous les produits Carbon-Ti, cliquez ici.

Tous les disques de frein, cliquez ici.

Télécharger le manuel d'installation PDF

Remarques

Les disques sont parfaitement droits en sortie d'usine, mais s'ils se voilent légèrement pendant le transport, voici un guide de Park Tool expliquant comment redresser un disque. 

Utilisez des détergents au pH neutre pour le nettoyage. Les résidus de détergent à pH élevé ou faible peuvent provoquer de la corrosion.