Patte de dérailleur arrière Giant/Liv à fixation directe | Shimano

Patte de dérailleur à montage direct pour vélos de route GIANT.

*Nouvelles mises à jour de lot : conception aérodynamique. Nous retirons progressivement l'ancienne version légère.

Pour une version plus robuste en aluminium de la patte de dérailleur Giant, veuillez consulter ICI

Usiné avec précision à partir d'aluminium 7075-T6.

Ancienne version légère : seulement ~12,2g ! ~64% plus léger que l'original (34,7g).
Nouvelle version aérodynamique : seulement ~15,83g ! ~54% plus léger que l'original (34,7g).

- Augmente la rigidité par rapport à la structure de pivot Shimano d'origine

- Minimise le jeu dû à l'écart de tolérance de la patte d'origine

- Améliore la précision et la réactivité du changement de vitesse.

Remarque : Après l'installation, les vis Hi, Lo et B-Limit du dérailleur arrière doivent être ajustées. Si vous n'êtes pas familier, veuillez consulter un mécanicien vélo professionnel pour obtenir de l'aide.

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Compatibilité

Dérailleurs arrière Shimano série R UNIQUEMENT

Type A | Aéro : (12,2g) | (15,8g)
2021-2025 TCR ADV/PRO/SL
2023-2025 Propel ADV/PRO/SL
2022 Langma ADV/PRO
*Pour freins à disque uniquement

Type B : (10,4g)
2018-2020 TCR ADV/PRO/SL
2018-2022 Propel ADV/PRO/SL
2018-2021 Langma ADV/PRO
2020-2021 Revolt
2019-2022 Defy ADV/PRO
*Pour freins à disque uniquement

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Liens

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Questions fréquemment posées

1. Question
Un support de dérailleur arrière plus résistant endommage-t-il les bases lors d'une chute/d'un accident ?

Répondre
Non, les axes traversants des vélos modernes passent désormais par la patte de dérailleur arrière. L'axe traversant offre une rigidité extrêmement élevée sur toute la surface ; par conséquent, la patte ne risque pas de casser la base, sauf en cas de rupture de l'axe traversant. Ce cas est extrêmement rare et constituerait un accident grave, que j'espère ne jamais rencontrer.