Les cintres en carbone EXS R150/R180 sont conçus pour résoudre un problème courant, mais souvent négligé, en matière de positionnement sur un vélo : la plupart des cyclistes utilisent des cintres trop larges . Disponibles en largeurs de 34 cm à 42 cm , ces cintres permettent aux hommes, aux femmes et aux jeunes cyclistes de trouver plus facilement la taille parfaitement adaptée à leur morphologie.
Rompant avec la tradition, le guidon présente une forme de tube ovale asymétrique spécialement conçue pour optimiser à la fois le confort et la rigidité . La partie supérieure a été perfectionnée à plusieurs reprises en fonction des retours des cyclistes afin d'offrir un soutien ergonomique constant , que les câbles soient acheminés devant ou sous le guidon.
La performance est au cœur de la conception des guidons R150/R180, offrant un excellent rapport rigidité/poids sur les principaux points de charge, comparé aux autres guidons de route haut de gamme en carbone. Les cyclistes bénéficient ainsi d' une direction précise et d'un transfert de puissance efficace, sans poids superflu.
Malgré leur conception légère, la sécurité reste une priorité absolue . Les guidons R150/R180 sont conformes à la norme ISO 4210 , certifiés SGS et surpassent les exigences courantes du secteur en matière de résistance aux chocs avec une résistance de 32 J , surpassant ainsi de nombreux modèles classiques. Chaque guidon est couvert par une garantie de 2 ans pour une tranquillité d'esprit accrue.
Doté d'une courbure à portée réduite , ce guidon est particulièrement adapté aux cyclistes aux bras courts , permettant l'utilisation d'une potence plus longue pour une meilleure maniabilité et une esthétique améliorée . La forme étudiée des rampes et des angles optimise le confort là où les cyclistes placent naturellement leurs mains, faisant du R150/R180 le choix idéal pour l'endurance comme pour la compétition .
Léger, ergonomique, optimisé pour la prise en main et le maintien
Les données recueillies auprès de spécialistes du positionnement cycliste au fil des ans indiquent que de nombreux cyclistes utilisent un guidon trop large. En effet, beaucoup d'hommes ont besoin d'un guidon de 36 cm. Face à la tendance actuelle des guidons larges, les femmes et les adolescents rencontrent également des difficultés à trouver un guidon adapté.
Les guidons R150/180 sont disponibles avec une largeur de 34-36-38-40-42 cm !
Rompre les traditions
Au lieu des tubes ronds traditionnels, nous utilisons une forme ovale asymétrique spécialement conçue qui améliore à la fois le confort et la rigidité.
En position cycliste, l'angle du dos d'un cycliste est d'environ 40 à 50 ° , et l'angle des épaules d'environ 80 à 90 ° . Lorsqu'il se tient ou se repose sur le vélo, son torse se redresse et l'angle des épaules correspondant diminue.
Suite aux retours de nombreux cyclistes, nous avons repensé la partie supérieure à plusieurs reprises afin d'optimiser l'adhérence. Le guidon reste toujours ergonomique, que les câbles passent à l'avant ou en dessous.
Tout sur la performance
Le tableau ci-dessus compare les rapports rigidité/poids de différents guidons de route en carbone de haute qualité disponibles sur le marché, à différents points du guidon.
Sécurité
La sécurité est primordiale, notamment pour les produits légers.
Les guidons EXS R150/R180 sont conformes à la norme ISO-4210 et ont passé la certification de l'organisation tierce internationale SGS.
La résistance aux chocs est supérieure à celle des normes de produits conventionnelles 3T, Easton, Enve et autres (32J).
Nous offrons une garantie de 2 ans sur vos produits.
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Caractéristiques
| Atteindre |
70 mm |
| Baisse |
125 mm
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| Poids R180 |
180 g ± 5 % (40 cm)
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| Poids R150 |
150 g ± 5 % (40 cm)
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| Limite de poids |
110 kg (ISO 4210)
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| Note |
Non compatible avec les potences Zipp et Bontrager.
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Pourquoi choisir un coude à portée courte ?
Il est indéniable que les Asiatiques ont les bras plus courts que les Européens.
Un cintre à portée courte permet au cycliste d'utiliser une potence plus longue. Ceci contraste avec l'utilisation d'une potence courte avec un cintre à portée longue.
Le revêtement antidérapant de la bague de verrouillage du levier de frein/de vitesses est positionné normalement lors de l'installation. Si vous souhaitez une installation plus haute, les leviers de vitesses peuvent être montés normalement au-dessus de cette zone.
Il est recommandé d'installer le guidon de manière à ce que son extrémité soit perpendiculaire au plan horizontal.
Certains produits présentent une pente importante au niveau des rampes (par exemple, 10 ° pour le 3T Ergonova). Les modèles R150/180 n'ont pas cette pente, ce qui permet une hauteur de dérailleur plus importante. On réduit ainsi le nombre d'entretoises nécessaires, ce qui améliore l'esthétique du vélo.
Pour les cyclistes qui ont besoin d'une hauteur de potence plus basse, nous recommandons l'utilisation d'une potence à grand angle, comme les potences de -12 ou -17°.
Nous avons constaté que de nombreux cyclistes placent leurs mains sur les coins du guidon lorsqu'ils roulent, nous avons donc cherché à optimiser le confort à cet endroit, tout en répondant aux besoins des cyclistes de compétition.
Après des tests et des retours d'expérience, la plupart des cyclistes estiment que la zone optimisée est utile et améliore l'adhérence.
Note concernant l'expédition :
En raison de la taille importante de cet article, le mode de livraison sera modifié et remplacé par une option équivalente en fonction de votre lieu de résidence.
*Aucune livraison vers la Corée, le Japon et la Chine jusqu'à nouvel ordre.
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