Lewis
Frein Lewis LH4 Quad 4 Pistons pour Enduro et Descente | Boulon à vis en titane à piston en titane pour cylindre axial | Livraison gratuite à travers le monde
Frein Lewis LH4 Quad 4 Pistons pour Enduro et Descente | Boulon à vis en titane à piston en titane pour cylindre axial | Livraison gratuite à travers le monde
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Système de freinage Lewis LH4 – Puissance et précision pour la descente et l'enduro
Puissance de freinage maximale, conception légère, contrôle inégalé
Le système de freinage Lewis LH4 est conçu pour les pilotes exigeant une confiance absolue sur les terrains les plus techniques. Destiné à l'enduro et à la descente , il combine la puissance d'un étrier à 4 pistons, une construction en aluminium 7075-T6 usinée CNC et le système de réglage 2-en-1 exclusif de Lewis, permettant d'ajuster la portée et le point de contact.
Que vous vous attaquiez à des descentes abruptes ou à des virages en épingle techniques, le LH4 offre un équilibre parfait entre puissance de freinage brute et modulation précise.
Caractéristiques principales
Système d'alimentation à 4 pistons (2×14 mm + 2×17 mm)
La configuration asymétrique du piston assure une modulation douce et linéaire lors de la course initiale et une puissance progressive à pleine puissance, vous offrant confiance et contrôle à chaque descente.
Construction usinée CNC en aluminium 7075-T6
Chaque kit LH4 est fabriqué en aluminium 7075-T6 de qualité aérospatiale, usiné CNC 5 axes pour une rigidité maximale et un poids minimal. Il en résulte une précision et une durabilité exceptionnelles, même dans des conditions extrêmes.
Système de réglage double 2 en 1 breveté
Personnalisez la sensation de votre levier grâce au double mécanisme de réglage de Lewis pour la portée et le point de morsure , ajustant ainsi la réponse du frein à votre style de conduite et au terrain.
Ultra-léger avec une force de freinage puissante
Avec un poids total de seulement 433 g (par jeu avant et arrière, sans les durites), le LH4 offre des performances de niveau compétition dans un ensemble léger pour les pilotes exigeant vitesse et efficacité.
Tuyau d'huile tressé en Kevlar
Les flexibles noirs tressés haut de gamme résistent à la dilatation et à l'accumulation de chaleur pour une sensation constante au levier et un freinage fiable même en cas d'utilisation prolongée.
Options de personnalisation des couleurs
Disponible en plusieurs finitions de couleur — noir, argent, titane, arc-en-ciel, violet et plus encore — pour une configuration personnalisée et unique.
Spécifications techniques
| Composant | Spécification |
|---|---|
| Maître-cylindre | Type axial |
| Matériel | Aluminium 7075-T6 |
| Processus d'usinage | CNC 5 axes |
| Taille du piston | 4 pistons (2×14 mm + 2×17 mm) |
| Type de coussinet | Métallique |
| Type de fluide | Huile minérale |
| Type de tuyau | Kevlar tressé (noir) |
| Longueur du tuyau | 90 cm / 165 cm |
| Poids du levier | 98 g |
| Poids de l'étrier | 121,5 g |
| Type de pince | Conception divisée |
| Options de couleur | Couleurs anodisées personnalisables |
Points saillants de la performance
-
Conçu pour la descente et l'enduro — puissance de freinage stable dans les descentes abruptes
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Haute résistance à la chaleur avec un retour de freinage constant
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Construction légère mais rigide pour les cyclistes de précision
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Idéal pour les applications en montagne, VTT électriques et sentiers techniques
-
Sensation de levier fluide + puissance délivrée de manière prévisible dans toutes les conditions
Suggestion de slogan
Lewis LH4 — Conçu pour la puissance en descente et un contrôle précis.
Manuel d'utilisation
Manuel d'utilisation
Informations sur la garantie
Informations sur la garantie
EXS offre une garantie de 24 mois sur ce produit à compter de la date d'achat (hors bidons et ruban de cintre). Cette garantie couvre les défauts de matériaux ou de fabrication, ainsi que les dommages structurels résultant d'incidents de conduite. En cas de problème couvert, EXS réparera ou remplacera le produit gratuitement.
Le client est responsable de l'expédition du produit à EXS pour évaluation, ou des frais d'expédition d'un guidon de remplacement après approbation d'une réclamation sous garantie. Il est également responsable des droits de douane et/ou taxes éventuellement applicables.
Cette garantie ne peut être appliquée qu'une seule fois par produit EXS.
Conseil de pro : Chaque produit EXS Carbon possède un code QR unique. Prenez-en une photo nette ; vous en aurez besoin en cas de réclamation.
Guidons Série R et Aeroover :
Les dommages structurels causés par des accidents ou des chutes pendant la conduite sont admissibles à une réparation ou à un remplacement.
Toutefois, la garantie ne couvre pas les dommages résultant d’une modification, d’une mauvaise installation, d’une mauvaise utilisation, d’une fusion, d’un dommage à la peinture ou d’un abus flagrant.
Veuillez noter:
Aucune extension de contre-la-montre ni aucun module complémentaire non autorisé ne peut être installé sur les guidons R150, R180, R175 ou Aerover.
Le kit d'entretoises pour la série Aerover (y compris le capuchon supérieur en carbone, le boulon, le cache-poussière de roulement, le remplissage de direction, les entretoises de hauteur et l'entretoise de fil) n'est pas couvert par la garantie.
Informations sur les retours et les remboursements
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- Si une nouvelle expédition est nécessaire, les frais de réexpédition seront à la charge de l'acheteur .
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i ordered it the wrong way i ordered the right rear instead of right front so i had to take it off and take out the brake line then put it on the right lever but it works very well