Frein VTT Lewis LHP+ S6 6 pistons | Frein à disque hydraulique à cylindre axial avec ailettes de refroidissement

Test du Loam Ranger : freins géants à 6 pistons VS freins VTT normaux...

Résumé (Point fort du produit) :

Le LHP-S6 est un système de freinage hydraulique haute performance à 6 pistons, conçu pour les VTT et VTT électriques à usage intensif. Usiné CNC avec précision en aluminium 7075, il offre un triple réglage de la portée, du point de pression et du rapport de levier, ainsi qu'une dissipation thermique avancée grâce à des ailettes de refroidissement indépendantes. Doté d'une puissance de freinage robuste et d'une modulation précise, il constitue la solution idéale pour les cyclistes agressifs s'attaquant aux descentes raides et aux terrains soumis à de fortes sollicitations.

LHP-S6 : un concentré de puissance à six pistons pour VTT lourds et VTT électriques

Conçu pour les cyclistes exigeant une puissance de freinage sans compromis, le LHP-S6 offre un contrôle précis, une stabilité thermique et un freinage puissant, le tout dans un boîtier en aluminium 7075 usiné CNC. Que vous dévaliez les pentes alpines à toute vitesse sur un enduro robuste ou que vous repoussiez les limites sur un VTT électrique à pleine puissance, ce système de freinage est conçu pour tout gérer.

Points forts techniques :

• Étrier à 6 pistons (6 x 14 mm)
  Une surface de freinage massive avec une répartition de pression raffinée assure une modulation progressive avec une force de freinage explosive lorsque vous en avez le plus besoin.

• Construction en aluminium CNC 7075-T6
  Léger, rigide et éprouvé sur les sentiers, son corps usiné avec précision résiste aux contraintes extrêmes tout en maintenant des performances constantes sur les terrains les plus accidentés.

• Mécanisme de triple réglage
  Ajustez votre configuration grâce aux molettes indépendantes pour la portée du levier , le point de pression et le rapport de levier . Obtenez des sensations parfaites, que vous rouliez sans gants ou en pleine course.

• Conception d'ailettes de refroidissement indépendantes
  La gestion de la chaleur est assurée par des dissipateurs thermiques dédiés intégrés à l'étrier, contribuant à maintenir des performances de freinage constantes dans les longues descentes et sous de lourdes charges.

• Système d'olive amovible et connecteur anti-perte d'huile
  La conception conviviale avec des raccords de tuyaux améliorés minimise le risque de fuites et simplifie la maintenance sur le terrain.

• Adaptateur +20 mm intégré
  Prêt pour les gros rotors dès la sortie de la boîte – aucun support externe n'est nécessaire lors du passage à des disques de 203 mm ou plus.

Conçu pour une conduite agressive

Adapté du système de freinage haute performance EP6+, initialement conçu pour les motos tout-terrain électriques, le LHP-S6 a été optimisé pour le VTT, offrant une modulation plus fine et un poids réduit. Il s'agit d'une évolution délibérée vers la puissance, la fiabilité et les sensations , parfaitement adaptée aux applications suivantes :

• Vélos d'enduro robustes

• VTT électriques à couple élevé

• Tours de parc à vélos

• Descentes techniques raides

Caractéristiques:

• Poids de l'étrier de frein : 217 g (hors plaquettes et flexible)

• Poids du levier de frein : 98 g

• Poids du système (par côté) : 315 g

• Type de fluide : huile minérale

• Taille du piston : 14 mm x 6

Verdict

Le LHP-S6 n'est pas un simple frein surdimensionné : c'est un outil de précision pour les cyclistes qui roulent plus fort, plus longtemps et qui exigent de la confiance à grande vitesse. Des descentes alpines aux descentes en VTT électrique, il est prêt pour les terrains raides, rapides et impitoyables.