Cadre de vélo de route en carbone Quick Pro AR:ONE

Cadre de 799g (±5%), fourche de 399g (±5%) | Carbone monocoque intégral T1100+M65 | Homologué UCI | Éprouvé en course

Boîtier de pédalier fileté BSA | Tube de direction de 52/52mm | Frein à disque Flat Mount | 700×32C maximum

Utilisé en course par l’équipe UCI Continental Ferei Quick-Panda Podium Mongolia | 12 victoires UCI en 2024

Vélo vainqueur des Championnats du monde UCI sur route juniors 2025

L’AR:ONE a été conçu selon un seul objectif : créer un vélo de course sans compromis.

Le coût du cadre, sa commercialisation et sa viabilité commerciale ont été déclarés sans importance dès le départ. Le Directeur Sportif de l’équipe Ferei Quick-Panda Podium Mongolia a été nommé chef de produit afin de garantir que le cadre réponde réellement aux exigences des courses de niveau UCI.

Le résultat est un cadre de moins de 800g qui ne fait aucun compromis sur la rigidité. Une sensation vive et agressive devenue rare à l’ère des freins à disque.

L’AR:ONE est conçu comme un véritable vélo polyvalent. Il devait affronter les plus de 10,000m de dénivelé positif du Tour of Puoyang Lake tout en offrant la rigidité en torsion nécessaire aux arrivées au sprint de niveau Martin Laas dépassant 2,000 watts.

En 2025, Harry Hudson l’a piloté pour devenir le premier coureur britannique à remporter les Championnats du monde UCI sur route juniors masculins, après une attaque en solitaire de 36km dans les ascensions du circuit rwandais.

Caractéristiques

Construction véritablement monocoque

QuickPro produit en interne de véritables cadres monocoques depuis 2014.

L’intégralité du cadre est produite d’une seule pièce, sans nécessiter de collage post-moulage. QuickPro utilise ses propres outillages monocoques, ce qui permet un contrôle total de la qualité du drapage à chaque étape de la production.

Drapage carbone à haut module (T1100+M65)

Le cadre utilise une combinaison de fibres à haut module Toray T1100 et M65.

T1100 offre un excellent rapport résistance/poids ainsi qu’une bonne résistance aux impacts. M65 est appliqué de manière sélective dans le drapage afin de maximiser la rigidité en torsion — c’est cette combinaison qui confère à l’AR:ONE son répondant en course.

Rapport rigidité/poids

Le ratio le plus important pour un cadre de course performant est le rapport rigidité/poids, et c’est là que l’AR:ONE s’est forgé sa réputation.

La construction monocoque et la sélection de fibres à haut module s’associent pour produire un cadre véritablement vif sous la charge — pas seulement léger sur la balance.

Profils de tubes optimisés pour l’aérodynamisme

Les formes des tubes ont été développées à l’aide d’un modèle CFD validé en soufflerie.

Avec des vitesses en sprint dépassant régulièrement 70kph, l’efficacité aérodynamique n’a pas été négligée : elle a été intégrée à la géométrie dès le départ.

Boîtier de pédalier fileté BSA

Le filetage BSA simplifie l'entretien et élimine les craquements.

Ce choix a été délibéré pour le montage de l'équipe. Il facilite le travail des mécaniciens sur le terrain et est compatible avec une plus large gamme de pédaliers, sans nécessiter d'adaptateurs propriétaires.

Simple tube de direction rond

Le tube de direction rond est un autre choix pratique. Les cyclistes peuvent utiliser un cockpit intégré ou un cintre et une potence séparés, sans devoir adopter un cockpit imposé.

Chaque cadre est radiographié

Un poids inférieur à 700g implique des tolérances extrêmement serrées.

Chaque cadre fait l'objet d'un contrôle qualité complet avant de quitter l'usine, y compris une analyse aux rayons X. À ce poids, aucun raccourci n'est possible.

Caractéristiques techniques

Contenu de la boîte

• Cadre AR:ONE
• Fourche AR:ONE
• Jeu de direction 52/52mm
• Tige de selle (déport de 20mm)
• Collier de tige de selle
  
• Axe traversant avant (100×12mm)
• Axe traversant arrière (142×12mm)
• Patte de dérailleur arrière UDH

Taille et position

L'AR:ONE adopte une géométrie agressive. Les valeurs de reach sont comparables à celles de vélos de marques occidentales équivalentes (par exemple un Trek Madone ou un Specialized SL8 de même taille), mais le stack est environ 10mm plus bas dans la plupart des tailles, et jusqu'à 20mm plus bas en XL.

Il est équipé de série d'une tige de selle avec un déport de 20mm. Une tige de selle sans déport est disponible séparément si votre position l'exige.

Dimensions en mm, sauf indication contraire.

Garantie

QuickPro offre une garantie fabricant de 5 ans sur le frameset AR:ONE contre les défauts de fabrication, couvrant le cadre et la fourche.

Les dommages consécutifs à un accident et les dommages autres que les défauts de fabrication ne sont pas couverts par la garantie standard.